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技师关亮亮断一下电瓶复位
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归**q自己不会弄打了救援 明天拖去店里
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技师关亮亮哦,你自己升的级
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归**q就很好奇 官方的推送更新失败了 怎么就不能点火了
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归**q对 自己收到推送 就点了更新
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技师关亮亮一般做这个升级比较严格,过程中不能电压不稳,电压缺少,信号不能干扰,否则就回出现你这种情况
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归**q师傅 以后这种更新 是不是一定要去店里升级
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技师关亮亮对的
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归**q哦 好的受教了 明天到店后的后续维修 不会太麻烦把 已您的经验 我多久能提车
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归**q这样的维修 我自己不需要支付什么维修费把?
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技师关亮亮有两种情况,最不好的情况是重新编程,这个需要费用
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技师关亮亮大概五六百
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归**q唉 真的郁闷 官方推送的 也没有注明说到店更新 出了问题怎么还需要客服自己出钱
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归**q谢谢您 受教了 我就抱怨下 今天这事整得挺郁闷
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技师关亮亮不客气
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自己10年的宝马3系,昨天去维修厂装一个氛围灯,我想这个灯装隐蔽一些,然后他们把副驾驶的那个脚步模块拔下来装在脚步模块后面,脚步模块重新插上去后,导致acc挡和启动挡无电,现在车子无法启动,所以电器没电,请问是需要重新编码还是要更换脚步模块?您好,这系列的车子脚步空间模块非常容易损坏,断电或者拔插头都容易引起故障。正常是需要更换才可以解决,不过也有专业修复汽车电脑的高手可以修复使用。
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2013年5月宝马320li,目前14万公里,车辆在行驶过程中会突然出现踩油门没反应,几秒后自动跳到N档接着也自动熄火,关闭车辆电源等待大概15分钟后重新启动车辆,系统所报故障消失,继续行驶十几公里后故障再次出现,再次关闭电源等待15分钟车辆重启故障消失,如此反复,特别在跑高速时容易发生此故障。 系统所报故障为:供油系统 无法获得完全传动功率。目前燃油泵总成已更换,故障没有排除。图片为4S店检测报告,也无法确认准确故障,求大神解惑。
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07年华晨宝马i 四缸间歇性缺火,报故障 前氧稀。 油头已清洗,火花塞换新, 线圈换新 汽油压力没问题。缸压没问题 进入流量传感器 进气歧管均检查没问题。头疼啊!最近更换过全新起动机,氧传感换博世跑了两千公里,换拆车三元催化。问题是更换起动机后出现的,三元催化换成原来的也同样报前氧稀,缸失火。由此推断并非更换三元造成!现在问题无法查找,没有头绪!你好,4缸间隙失火间隙调换点火线圈,喷油嘴,和火花塞。检查曲轴废气通风阀是否损坏,该阀损坏也会引起缺火的。
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电脑报空气质量故障 P1424,空气流速过高,更换过新的空气流量计,更换过新的废气阀,但是故障还在,车辆行驶加速无力,油耗高,红绿灯怠速不规律熄火,开空调的情况下怠速可以说必定熄火,低速行驶不踩油门偶发熄火,起步阶段转速逼到2500转才升挡,且加速到40-50速度区间车身共振,过了就没有了。怠速转速650左右,冷车启动汽油味重,油耗高。【车型:宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】你好,排除漏气的话,可能是电脑程序导致。建议先删除调校看看,或者对电脑板进行编程处理。加速无力油耗高,检查一下三元催化,可能堵塞了。
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宝马3系E90款2010年2.0自然吸气,加速车身抖动,平衡已做,定位已做,开始方向也抖动厉害,发现摆臂胶套一支破损,更换后几乎解决大部分方向抖动,另外,4S店把车放举起断开ABS加速80,120没发现传动轴摆动过大,发动机没有报故障,就是空转1000-2000多转有点异响,断开紧张轮消失,怀疑紧张轮有点点问题,共振始终没找到,特别现在加速140左右抖动更大,80左右感觉动力没跟上的那种抖动,实际发动机功率是足够强大的,轮胎换新马牌防爆胎才1个月,他们也综合找问题,传动轴中间胶套,转向拉杆球头,平衡感及球头,传动轴,都说震动是前面导致@你好,这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了,其次发动机油路,火花塞,点火线圈,还有节气门积碳是否有问题导致抖动的,这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的,传动轴重点检查一下,这几个方面都没问题震动的话发动机变速箱固定鸡脚及变速箱飞轮看是否有问题导致的
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宝马325换了330发动机后能发挥出330的功率吗?本人更换了330机头以后,车辆一直有一个电子气门调整范围的故障码,并且偏心轴和伺服马达打齿损坏,更换了以后依旧,后来找到了原来是发动机电脑需要升级,否则造成进气量不对,从而导致此故障,总算电脑升级完了,故障码没了,但是有一个新的问题:冷车发动会有游车现象,怠速有共振并且轻微游车,升级电脑的老板说,这是因为前期进气不对,喷油量过大,造成了三元等方面堵塞的原因,我不知道这个说法对不对,请专家帮忙分析三元会有影响,可以用内窥镜检查一下三元有没有堵塞的。
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在4S店定的宝马新3系标轴耀夜到港口20天了,但是一直没有解锁,4S店也无法获知该车辆的最新动态,回复是技术升级,这是怎么回事啊?在4S店定的宝马新3系标轴耀夜到港口20天了,但是一直没有解锁,4S店也无法获知该车辆的最新动态,回复是技术升级,这是怎么回事啊? 这种情况有可能是文件不对导致的,也有可能是车辆在运输的过程中出现了剐蹭,所以在接到车辆后需要仔细的检查一下看看有没有问题。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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