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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友现在就是一直报这个故障 -
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技师刘佳 -
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匿名网友喷油嘴，火花塞，点火线圈全部都导了，还是这个故障，尤其是早上冷车启动时，故障灯就出来了 -
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技师刘佳你检查一下安装有没有到位呢 -
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匿名网友之前换集成模块和偏心轴伺服电机都没有这个故障 -
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技师刘佳 -
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匿名网友你说的是这个弹簧嘛也影响这个三缸失火 -
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技师刘佳对啊 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个弹簧嘛，可能掉了对吧 -
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技师刘佳可以啊 -
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匿名网友那现在有可能是什么问题呢 -
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匿名网友弹簧下面两个爪子卡在槽里的，会不会有可能爪子不卡在槽里了 -
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匿名网友气门室盖我都装好了 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳有这个可能 -
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匿名网友如果拆下来，都装好没有跳槽的情况下还有什么可能 -
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技师刘佳气门摇臂有没有掉 -
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匿名网友因为这个故障之前没有，换好东西修好电脑版之后有的， -
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技师刘佳先检查一下吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳会的 -
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匿名网友好的，了解了 -
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技师刘佳好 -
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匿名网友我先拆掉看看，希望是这个问题，修这个车太磨难了，回头再联系您，老师，谢谢 -
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技师刘佳好的 -
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匿名网友电机插头拔掉就不抖了 -
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技师刘佳不调整了 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友热车拔掉插头不抖了 -
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匿名网友冷车不知道 -
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技师刘佳 -
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匿名网友缸压时好是坏 -
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技师刘佳 -
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匿名网友还是电机，偏心轴，弹簧，摇臂问题，先检查这些 -
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技师刘佳对
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12年宝马X5，3.0T,正常行驶途中，80公里的时速，突然报发动机异常，功率下降，发动机故障灯闪烁，车子抖动，缺缸，靠边停车怠速发动机抖动，停车灭火10分钟左右，再次着车，一切恢复正常，故障灯消失，怠速也恢复正常，可以正常行驶，属于偶发性故障，用两个电脑检测，报的故障码，请看一下具体是什么故障12年宝马X5，3.0T,正常行驶途中，80公里的时速，突然报发动机异常，功率下降，发动机故障灯闪烁，车子抖动，缺缸，靠边停车怠速发动机抖动，停车灭火10分钟左右，再次着车，一切恢复正常，故障灯消失，怠速也恢复正常，可以正常行驶，属于偶发性故障，用两个电脑检测，报的故障码，请看一下具体是什么故障【车型：宝马X5 2013款 xDrive35i 豪华型】 根据故障码需要把火花塞点火线圈互道到其他缸试车看看故障码有没有变化。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题，发动机漏油，这个漏油，判断为安装质量存在问题，车辆气门时盖可能存在裂缝，不平变形，造成车辆问题的出现，车辆这个情况，建议重新更换气门室盖，需要注意，这款车辆的气门室盖有两种不同的规格，一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲，大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位，是因为火花塞套筒，顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后，出现冷车打着发动机，多缸出现失火的情况，车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码，请直接对凸轮轴传感器进行调换检查，需要注意，发动机可变正时，轮进气与排气，不可以错误，安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现，包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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12年宝马Ｘ5N55发动机冷车启动报4.5.6三个缸失火，之前火花塞和点火线圈都换了，现在就是冷车启动抖动然后亮发动机故障灯，热车跑着没问题，具体怎么检查排除？根据你的描述和故障码需要检查一下三元催化器有没有堵。还有就是喷油嘴有没有漏油的现象。
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13年宝马x5做完保养和拆装过火花塞后启动抖动严重熄火，现在直接发不动，故障报三五缸工作不好，伺服马达故障，更换完三五缸点火线圈火花塞和匹配伺服电机后一样发不动车辆需要按照我的描述连续性测试可能是汽油泵损坏，电子气门电机仍然存在故障，造成发动机没有汽缸压缩需要进行测试反馈。
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你好，13款宝马X5发动机之前报故障，更换偏心轴及伺服电机后，出现发动机增压不足，发动机进气空气质量不可信等故障，车子开起来没有动力，发动机转速会上去，但速度提不上去，油门很软。烦请赐教！发动机型号：N55B30A最好用烟雾测试仪打一下有没有漏气，宝马报28A0的故障常见原因就是漏气造成的，那如果没有漏气，电磁阀好的，就检查一下涡轮叶片和泄压阀
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宝马X5.N62发动机，报 DME进气凸轮轴2相对于曲轴的错齿 这个故障，车子启动加油门到一千转发动机喘气。已经排除电磁阀 正时 链轮故障。把进气凸轮轴2电磁阀拔掉不插试车故障消失。错齿的故障也消失。请问这是什么问题。车辆都有故障，可能的故障原因，在没有任何人为干预的情况下可能存在，车辆的正时轮损坏，正时链条被拉长，证实链轮损坏，两根凸轮轴损坏均可能造成这个故障出现，包括在安装时候的气门室盖安装位置，也决定这个故障是否出现，例如安卓气门室盖，造成间隙过大，引发凸轮轴传感器安装位置不正确，都可能会造成这个故障。这个是发动机在没有人为干预的情况下出现故障的可能性，那么剩下了一种情况，就是人为干预之后出现的故障，可能存在的原因为凸轮轴传感器插头连接错误，凸轮轴传感器线束存在错误，凸轮轴传感器线束被其他显著信号干扰，引发错误报警，发动机电脑存在故障。车辆目前问题确认，排除传感器，电磁阀，插头连接程序，那么第二部的维修方案，检查测量电磁阀到，车辆发动机电脑之间的导线有无被其他写书断介段路的情况，如果没有的话，首先第一步拆卸发动机进行检查，确认发动机正时。
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02年宝马X5 4.4排量，250000公里， 故障码： 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1， 2、油箱通风阀，激活。 3，多个气缸失火，失火探测气缸8、气缸6，气缸5、气缸2。 主要体现为： 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车，冬季着车容易灭火，着车后车辆抖动，发动机故障灯闪动，等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油，为了不让车抖动，一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分，一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞，这个凉车严重热车好点，很符合这辆车的故障。二是漏气，进气歧管漏气或者废气阀漏气，这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气，这个比较容易简单，节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂，然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压，油压正常则检修更换喷油嘴。
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14年宝马X5，N55增压发动机，8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂档不走车，跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换后故障依旧，检测变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度，驻车锁有缺陷的啮合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度，实际检测温度并不高14款宝马X5N55发动机8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂挡不走车跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换以后故障依旧，检查变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度，驻车锁有缺陷的齿合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机，变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
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李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型：宝马X5】李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题，还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码，还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的，要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试，
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你好，但是我的是那个一个宝马，11年12年的那个宝马车。宝马n55发动机之前把那个排气凸轮轴卡死，还有一个2C58故障。拆一下那个前面那个电磁阀上面好多铝粉，然后把发动机做大修大修之后现在不报那个故障了。现在那个故障消失了，又出现一个2C57。还有一个2800故障。一般就这几个问题影响，减压装置真空供应装置 ◆排气旁通阀 ◆增压空气导管 ◆废气涡轮增压器 ◆排气背压过高 检测方法很简单，已说明。
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2023-10-19
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