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技师蔡旺您好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为您解答！！ -
牟**2打火打不着
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技师蔡旺这个情况有可能是发动机正时没有对好造成的了 -
牟**2好，跳了正时？
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技师蔡旺有可能是安装过程中没有把正时对好造成的了 -
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技师蔡旺有检查过正时系统吗？ -
牟**2没有
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技师蔡旺研磨气门的时候有试漏一下吗？ -
牟**2有，但气门漏不可能全部漏呀
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牟**2那液压顶柱有问题会不会这情况
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技师蔡旺如果气门没有漏气现象的话，这样就是发给正时不对的问题了 -
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技师蔡旺顶柱没有间隙也会有这个情况的 -
牟**2修理厂点着火了，但没迨速，发抖
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牟**2正时应该没有问题
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技师蔡旺怠速抖动跟正时，气门这些也有关系的 -
牟**2
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牟**2不能迨速，打着了就这样，正时应该没问题
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技师蔡旺现在怠速有多小转速的？ -
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技师蔡旺没有怠速这样刹车真空管和各个真空管有没有接上的？ -
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技师蔡旺如果正时差一齿的话也会造成怠速抖动不稳或无怠速的，气门挺柱没有间隙也会造成怠速不稳抖动的这些都需要检查一下的
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收藏了一辆88年皇冠，直列六缸发动机大修的时候，大瓦小瓦都有一定的磨损，有三片大瓦磨损到露出铜低，由于配件难找切价格昂贵，没有更换大瓦小瓦，只是研了研旧瓦，瓦盖垫复印纸调好间隙，继续使用。只是更换了活塞环，镗缸下套，换了气门油封曲轴油封。使用新的大修包各种垫子组装好了。装复后，着车没任何异响，测试机油压力在技术要求的安全范围之内，濒临安全范围的底线。瓦这种情况有没有问题？影响后期正常使用吗？【车型：88年皇冠ms132，不是05年皇冠】按照我们沟通的维修的思路及方法进行检修和排查
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请问06年丰田皇冠2.5发动机水管脱落走过高温汽缸床损坏，气缸盖轻微变形，经过磨平缸盖18个丝，更换汽缸床，所有都密封胶圈，安装完试车机油一点压力没有，一点油都不上，后来又更换机油泵，怠速机油灯亮，给点油门就灭了但感觉还是油是上的不够好，瓦都检查过，没有什么磨损。请问大师们是怎么回事，有木没有人也遇到过这种情况，请指点，急急急
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05年3gr皇冠，接车时烧机油，拆出来换环，大修包一个。第二天出现回油门响声，类似青蛙叫那种声音。接着来拆开，里面发现曲轴瓦片有点磨损，原来会一点磨损没换。这次曲轴，大小瓦，换掉。装车，还是会，启动左边响，接着右边，最后中间，怀疑是装配时密封不好。重新拆，各地方密封部位做好，还是会。现在是右边响，重新更换两个偏心轮，两条凸轮轴，凸轮轴底座，凸轮轴瓦盖5个。还是一样，油压怠速时200，加油门500的时候响声就出来这个情况还是要重点检查一下是不是由于安装方面的问题，另外还有就是要检查一下轴瓦，包括检查一下机油压力。
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。机油压力传感器插头没了，对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大，压力不够，会有什么症状表现？车子刚换上去的发动机，之前这个发动机一直在地上搁了一年多了，抬上车之后也加足机油了，机滤也换了新的，第一次试机，发出来很大的气门异响，气门异响持续了好一阵子才消失。之后，早上第一着车，打开机油盖观察，发现里面没见机油流淌，过一阵子才见机油流淌。不过气门异响没有再次出现。车是我收藏的，也是童年梦想吧。【车型：90年代日产公爵王VIP，不是皇冠2005款，车型表里没这个选项所以选了皇冠】根据车主描述，车辆由于长时间放置，机油粘度略高，机油泵滤网堵塞造成的机油压力略低机油润滑欠佳导致凉车异响，建议更换机油粘度为5W30机油，如有条件可以拆卸油底壳检查清洗机油泵滤网。希望我的回答对你有帮助
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06年皇冠发动机大修，换了凸轮轴气门可变正时齿轮（小的那个），本来是异响才拆机头装好后静音，解决了，可是新的问题出现，故障码:P0023凸轮轴位置“B”执行器电路/开路（组2） 用电脑清楚后试车不到二十米马上亮，更可气是划行灯都亮了，故障码:C1202 刹车增压传感器电路范围（发动机控制系统故障），一缸那边的那个调节正时油压的控制阀更换新的也不行，线路检查过没有断开，有12v点，求解这个情况是要重点检查一下，可变正时调节器的线路有没有问题？
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长，但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了，对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大，压力不够，会有什么症状表现？车子刚换上去的发动机，之前这个发动机一直在地上搁了一年多了，抬上车之后也加足机油了，机滤也换了新的，第一次试机，发出来很大的气门异响，随着加了好几下油门，气门异响持续了好一阵子才消失。之后，每当早上第一着车，我都打开机油盖观察，发现气门室里面没有机油流淌，过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室，里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察，倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的，也是童年梦想吧。【车型：90年代日产公爵王VIP，不是皇冠2005款，车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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收藏88年皇冠，2.8直列六缸发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合一个小时，为检测机油压力，用棍子顶住油门使转速刚好达到3000转持续三分钟，这种操作做了好多好多次。还有就是为了测试动力，试了试几次猛的烧胎起步，试了试直接挂二档来了个小的坡道起步，试了试提速的时候从1000转开始油门踩到底然后转速提升到2000来转的时候就松开油门了。保证转速始终没有超过3000转，顶多顶多刚好达到3000转。磨合期这么操作了几次会不会有什么严重的伤害？目前水温还没上来的时候加油门屁股后面有微量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。不知道是气门油封的问题？还是操作不当磨合不良导致的？气门油封质量不咋样，凉车一起动屁股后面就会窜出一点蓝烟，但是马上就会恢复正常。然后就是水温上来之前轰油门会有少量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。你好，根据你描述的问题。这是配件质量不行导致的，这种情况需要检查气门油封是否出现的问题。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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我的皇冠发动机是3GR排量是3.0L的，目前有1个缸不工作没有缸压，请问是什么情况？如果是机械问题，这个缸如果修复？你好。如果已经确定了没有缸压 导致发动机缺缸失火的话。这种情况是发动机内部出了问题，肯定是机械原因所引起的，可能是发动机气缸垫密封不严所导致的 缸垫冲缸。也可能是气门漏气，气门烧坏或者是活塞环过度磨损等等很多原因都会造成单独的气缸没有缸压。这种情况需要先拆解发动机缸盖进行检查 拆开之后才能够看到问题在哪里，并且更换损坏的部件就可以解决了
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皇冠3.0发动机(3GR)技术参数 主轴瓦 连杆瓦 缸盖 所有螺栓扭紧力矩 谢谢师傅你好缸盖螺栓50nm+90度 大瓦80 小瓦50
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没有缸压是怎么回事，发动机一个缸没有缸压是怎么回事
没有缸压是怎么回事，发动机一个缸没有缸压是怎么回事？ 随着汽车的普及，越来越多的人对汽车的工作原理以及故障有着更深入的了解。其中，发动机的故障是最为常见的，其中一个比较常见的问题是发动机一个缸没有缸
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发动机缸压偶尔不足，发动机缸压不足怎么修第一节：发动机缸压不足的原因1. 气缸密封不良发动机气缸的密封问题往往是缸压不足的主要原因之一。密封不良会导致压缩空气和燃油泄漏，降低了气缸内部的压力。2. 活
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造成气缸压力低的原因有哪些？
气缸压力是发动机能正常工作的一个重要因素，发动机在使用一段时间后有可能出现气缸压缩压力低的故障。引起气缸压力低的原因如下： 1)活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口安装位置发生改变，造成气缸的密封性
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发动机缸，发动机缸压不足维修需要多少钱
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没有缸压是指汽车发动机在运转时，气缸里的压力无法正常产生，导致发动机无法正常工作。气缸调压阀是一种用于控制气缸压力的装置，它可以帮助调节气缸内气压，并保持在适当的范围内，保证发动机可以正常工作。在汽车
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