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技师王良不工作的时候。看一下压缩机吸盘转了没有，同时还有测量压缩机有没有通电 -
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匿名网友不工作压缩性不通电，今天他们测试过 -
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技师王良你要看看继电器 -
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匿名网友但是熄火后为什么又能正常运行呢，就是管不到好久 -
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技师王良继电器或者电脑板接触不好 -
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技师王良你把电脑板插头拔了，电瓶断电几分钟。然后装上 -
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匿名网友4s都把保险盒那块电路板算换了还是出现这情况， -
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技师王良就要测量线路有没有短路的 -
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匿名网友今天测了几个小时又说没发现短路， -
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技师王良你只有观察了。看看还会不会有这个情况 -
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匿名网友他们说换一个离合器控制线圈看哈行不行 -
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技师王良就是压缩机吸盘 -
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匿名网友哦，以前也出现过这情况但不平凡，今年刘比较明显了 -
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技师王良找个电工清理线路。看看有没有搭铁的 -
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匿名网友哦，先等他们把线圈换了看行不行在说了，谢谢你 -
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技师王良没事
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13款雪铁龙世嘉，空调经常不制冷，不制冷后熄火重新发动发动机就又制冷了，现在在不开空调的前提下压缩机离合器磨损严重，带动压缩机低俗转，一股烧焦味道。
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雪铁龙世嘉2.0自动，开空调压缩机不工作，风扇转，就是不制冷。雪种够，水温正常，没有12v电到压缩机，只有3v。压力开关3线的。室外温度传感器没找到。 我启动车子只听到压缩机响两声就是不能吸合，然后开空调，直接用电瓶给电到压缩机也能制冷。您好，跟据您的描述，请检查压力开关和压缩机。
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雪铁龙世嘉2.0自动，开空调压缩机不工作，风扇转，就是不制冷。雪种够，水温正常，没有12v电到压缩机，只有3v。 压力开关3线，一根搭铁，一根5v，中间一根3.7v，室外温度传感器没找到。 起动车子开空调只听到压缩机有两声响声，但不能吸合。然后我直接用电瓶给压缩机12v电，空调能制冷。测量压缩机离合器线圈电阻值，正常4.5欧姆，不吻合就要更换。线圈内部短路供电保护。
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14年的雪铁龙世嘉，空调有时工作有时不工作。把外面的保险盒换了还是一样。压缩机，和空调开关都没有问题，空调压力开关也换了。故障问题就是你车启动压缩机能工作的话，他只要不熄火开二三个小时就没问题，如果你熄火等三五分钟再启动车有一半的可能会刚开始压缩机会工作三四秒后就不工作，就有可能等二三十分钟后有会自己工作。也有可能你又要多熄几次火再起动压缩机才会工作。压缩机不工作时发动机转数也不变，你好，根据故障看你这个需要检查一下AC信号是否正常，室外温度，室内温度四根正常，检查一下AC信号有没问题。
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16款经典世嘉，才3万公里，前段时间还不是很热的时候，发现刚启动车子没多久，高速风扇就开始最猛散热了，空调也没开，然后现在热天了，空调出问题了，经常无法制冷，偶尔能制冷几分钟，大多时间不制冷，冷媒正常，就是压缩机无法咬合，打开空调时候听不到咬合发出的声音，维修师傅试过压缩机的离合器没有电流到，最后怀疑是风扇的电阻出问题了，导致一直高速转动散热，有没有师傅可以解答一下小弟？根据描述，最好先检查一下发动机控制单元内是否储存故障码。如果有故障码，一定要首先解决故障码，发动机控制系统存在故障，发动机控制单元就会启动降级保护模式，防止发动机出现高温，冷却风扇会出现高速运转，也会限制空调压缩机的工作。
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08款雪铁龙世嘉1.6排量，空调刚刚打开有一会是冷的，过一分钟左右就不冷了，然后一直都不会冷，不冷的时候看了一下压缩机没有工作，如果熄火重新启动又能冷一分钟，然后又不冷了，你说压缩机工作一会会就不工作了，熄火再来一次又能工作一分钟，电脑检测到这个故障，请问是哪里坏了，压力也正常的，工作的时候高压稍微有点偏高，250左右，低压50，图片
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雪铁龙世嘉1.6排量，2010年款，两厢！一直以来abs灯一直亮着，但对汽车驾驶没有任何影响！前几天，开车点火发现发现“手刹灯+stop灯+时速表--”同时亮了，还以为是没松手刹，看了看手刹已经松了！于是勉强开了几百米后停车熄火拔钥匙从新启动，却发现汽车正常了！第二天，启动汽车又发现问题，依旧用停车从新启动再次解决问题！但，到第4天，启动汽车后又出现问题了，这次问题怎么弄都没有消除‘手刹灯+stop灯+时速表--’而且，这次发动机灯也亮了！直到现在，问题一直存在！之后，我发现刹车油少了刹车片薄了，我于是加了刹车油，也换了刹车片，但问题依旧没有解决！手刹和脚刹都没问题，车子依旧可以开，空调依旧可以制冷！就是开车踩油门时会出现顿挫感建议用解码器看一下，再做处理！
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压缩机吸合一下就不吸了，每次打车就吸一下，就没有电了，着车关了 Ac重新开也不吸，需要每次熄火重新打车检查空调压缩机的工作，首先就是检查外部环境温度传感器的数据，这个数据与外部环境温度不能相差太大，特别是温度不能太低，蒸发箱温度参数也是一样，如果测量蒸发箱温度系数为0或者负值，压缩机也一样不会工作的，这两个参数以及制冷剂压力数据和其他相关参数值一起传给驾驶室内保险丝盒控制器BSI，BSI根据AC开关信号，以及这些参数情况，确定压缩机能否工作，然后控制发动机舱保险丝盒控制器给压缩机提供12V供电，是压缩机工作。在这个过程中，制冷剂压力还要提供给发动机控制单元1320发动机控制单元检测压力数据以及发动机温度情况，确定压缩机能否工作，同时将这个信号也传给BSI，确定这些数据都符合要求的情况，控制PSF1给压缩机供电工作，如果压缩机电磁离合器上有12V供电，压缩机却不能工作，那就应该是电磁离合器有问题，可以通过测量电阻判断，该电阻值在3.5Ω左右。
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空调压缩机吸一下就不吸了，吸一下就有一下电，需要重新启动才吸一下空调压缩机的工作主要与以下因素有关:1是发动机控制单元内的制冷系统压力参数，2是外部环境温度传感器参数，3是蒸发箱温度传感器参数，4是压缩机电磁离合器电阻，5是压缩机控制系统电路，其中前面三项通过诊断仪的数据流是可以判断的，压缩机电磁离合器通过测量电阻值也可以判断好坏，压缩机控制线路一方面可以使用诊断仪的执行器测试功能检查判断AC开关到BSI线路和开关功能，也可以通过压缩机的工作情况判断BSI到压缩机的控制线路以及PSF1到压缩机的供电线路状况以排除相关问题。
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11年雪铁龙世嘉开空调吸一下就不来，报离合器控制故障，空调离合电压只有4v空调压缩机的工作主要与以下因素有关:1是发动机控制单元内的制冷系统压力参数，2是外部环境温度传感器参数，3是蒸发箱温度传感器参数，4是压缩机电磁离合器电阻，5是压缩机控制系统电路，其中前面三项通过诊断仪的数据流是可以判断的，压缩机电磁离合器通过测量电阻值也可以判断好坏，压缩机控制线路一方面可以使用诊断仪的执行器测试功能检查判断AC开关到BSI线路和开关功能，也可以通过压缩机的工作情况判断BSI到压缩机的控制线路以及PSF1到压缩机的供电线路状况以排除相关问题。
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