捷达伙伴，06年11月车，现在出现怠速不稳总感觉_大众_捷达

最佳答案

怠速有抖动，一般都是节气门体的原因，就得清洗了，以后用仪器做匹配。如果产生顿挫的话，这个一般都是地盘的内球笼间隙过大，容易出现这种情况，要重点检查一下。

捷达伙伴，06年11月车，现在出现怠速不稳总感觉车抖动，早上凉车启动时有时抖动特厉害，然后抖动几下自己就熄火了，然后就是提速换挡时感觉车明显动力欠缺，导致车抖动，总感觉跟下肢臂坏了是的，但是去修理厂说肢臂没事，有的修理厂说是节气门电磁阀的事，有的修理厂说是变速箱差速器间隙大，真的很头痛，在给油提速，和收油减速是抖动跟严重啊，求大神指点啊！

林同军

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响应时间:2分钟

2017-07-28 22:13:43

技师林同军

根据你所说的这种情况，怠速抖动不稳定，一般都是节气门体积碳过多需要清洗一下。
技师林同军

行驶起来以后都动，这个是内球笼间隙过大这个需要检查一下。
匿名网友

节气门，喷油嘴，火花塞，进气道，三元，都清理了，您说的这个内球头但是没换，换的是转账球头，但是修理厂说支臂，球头，什么的没什么间隙，没问题，让人不思其解的是去过多加修理厂，就是找不出原因
匿名网友

内球头没换，换的是转向拉杆球头
技师林同军

说的是内球笼连接的传动轴，这个车内球笼间隙大了以后容易出现这个动挫感
技师林同军

就是加速或者减速的时候感觉车辆有顿挫感。
匿名网友

嗯，就是这个顿挫感，这个是不是在发动机静止的情况下，挂上挡，就能试出有没有间隙呢！
技师林同军

这个不需要挂挡用手扶住内球笼轮胎前后动一下就能知道他这个有没有间隙。这种动作的感觉和那个火花塞断火的感觉差不多，尤其是加油门松了以后特别明显。
匿名网友

是，加油门提速，然后收油时感觉明显顿挫，还有就是起步时感觉轮子抖动是的
技师林同军

这个明显就是内球笼间隙过大，那你有时间尽快去检查一下。你跟他的动力是通过变速器传到内球笼，再传到轮胎上面，中间有个间隙的过渡。
匿名网友

你您说这个车凉车的时候打车，发动机转数在1100左右，有时抖动厉害，抖几下自己就熄火了，然后在打火就没事了！活着第一次打着火时轰几下油门让他怠速转一会就不会出现熄火状态，尤其是在凉车打火是开空调立马抖动严重，然后熄火
技师林同军

那这种情况还主要是节气门体的问题，必须清洗一下，然后用做个匹配这种车不用仪器做匹配就会造成工作不良。
技师林同军

另外一种情况就是时间长了以后，发动机的进气支管以及发动机室内燃烧积炭过多，造成气门关闭不严。
匿名网友

去哪里能匹配呢，这个球笼是不是要内外都换呢？这车的一套内外球笼要多少钱呢？
匿名网友

那积碳过多，怎么能清理这个呢？
技师林同军

这个修理厂都有有仪器的都可以匹配。
技师林同军

外球笼的话，一般是打方向会产生异响，如果没有这种声音的话，只检查或者更换内球笼就可以。
匿名网友

要说打方向有异响的话，我就总感觉车掉头是方向打死总感觉车有顿挫
技师林同军

液压转向的车的方向，不能打的太死容易造成液压系统负荷过大，这样的话发动机负荷过大就会造成抖动。
匿名网友

还有就是我想问问这个车是国二，还是国三的？由那能区分出来
技师林同军

这个自己区分不出来的，必须通过车辆的合格证才可以知道。