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技师崔志强您好，根据您提出的问题，这种情况是曲轴位置传感器坏掉了，转速不显示，车辆不能启动，典型的曲轴位置传感器损坏，到4s店去换一个传感器就可以解决了，这个是通病。 -
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匿名网友热车难启动也是这问题？？ -
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匿名网友启动了以后再熄火，启动又正常了 -
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技师崔志强是的。这种现象也是曲轴位置传感器坏掉了。 -
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匿名网友那为什么熄火一下，然后又能正常启动，转速表又正常了 -
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技师崔志强这种现象属于偶发性故障 间歇性的。 -
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匿名网友去4s店是不是要用电脑故障检测仪检测一下，如果是会怎么显示出来，去4s店就怕被宰 -
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技师崔志强是的 在维修之前 用电脑检测一下故障代码。然后根据故障代码进行维修。 -
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匿名网友维修总共要话费多少钱？？？ -
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技师崔志强更换传感器的费用在600左右 -
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匿名网友我朋友开修理厂，他说有电脑检测，外面修理厂能做这个吗？ -
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匿名网友电脑检测多少钱？ -
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技师崔志强电脑检测一旦都是免费的。 -
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匿名网友好的谢谢
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12年起亚k5，车子启动困难，启动几次才打着，开车路上还会突然熄火，然后打不着，过一会又好，汽油泵换了，喷油嘴，气门都清洗了，还是没用，汽油泵线通电，有时候不吸油，动一下又可以，有没有大师帮帮忙，一直查不出问题。首先这种情况需要用电脑检查一下有没有故障码，如果有的话，根据故障内容进行维修，如果没有故障代码，检查曲轴位置传感器是否良好，以及汽油泵的线路故障，而根据车主反映，更换汽油泵之后，车辆启动情况正常，在行驶中会断火，动一下汽油泵插头就又好了，那么很明显说明还是汽油泵插头的线路故障，排除线路即可解决
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12年起亚K5，改装一键启动。（总感觉改的这个短时间内车辆熄灭重复点火很麻烦，个人凭运气打着车）第一天是车辆短时间内启动，马达发打好几下才着。着车后转速表一直为0。第二天是路口等灯，车辆突然熄火，就剩仪表盘灯亮着。再次启动，还是马达响了好几下才着。着车后转速表一直为零。正常行驶。停车后明显感觉转速略高（1100左右）。（车辆起步也感觉有点快，可能是转数高的原因）。车辆熄火再次启动又回归正常。有人说是改装一键启动的问题，对原车有影响。这种影响不应该是特别规律的吧（熄火在早上启动车后大概同一个时点熄） 电脑检测曲轴位置传感器有问题。 曲轴位置传感器坏了 能坚持开两天吗 等配件来了再修你好根据你车问题描述分析 曲轴传感器有问题 建议不要开 因为热车后曲轴传感器电阻会发生变化 可能冷车可以打着火 热车在熄火就打不着了 建议不要在开车了 希望可以帮助到你
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我的车是起亚K5，最近老是出现开的好好的，车子突然熄火，再次启动就会启动不着，或者启动着了，转速表不走，必须把钥匙关彻底的，再次启动才正常。然后就去修理厂看了一下，人家说节气门太脏和换火花塞，想了一下，节气门有六七万公里没洗了，然后就把节气门洗了一下，匹配一下，换了火花塞。可是这个情况还是出现。哪位大神知道吗你好，这种情况最好是用专用的电脑读取一下，发动机的故障码进行判断，有可能是车辆的节气门有问题造成的。最好是用电脑读取一下发动机的数据流进行观察。
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起亚k5跑了两万公里 的是K5 2.0顶配的,我每次着车都是先不踩刹车,按一次按钮,过两秒再按一次启动按钮,全车通电,完了踩刹车按启动按钮完了车就打着了,可是今天还是按这个程序着车,却出先了马达打火车不着,完了马达自己接着再打火还是不着,马达又自己打火还是不着,一只这样重复,吓的我赶快就按启动按钮才结束了,完了又重新打火又正常着火了.意思就是我在按一键启动打车的时候,马达间歇性的一直打火,不着车也不熄火,一直在间歇着打火,最后通过我再次按启动按钮才结束了打火,不知道别的K5车友有遇到这样的情况吗?
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12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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起亚k5混动 hybrid GLS HEV故障灯 就会出现混动系统故障灯出现故障以后踩油门没有动力。停车熄火重新启动以后就会恢复正常。 停车怠速中显示上面只剩两格电发动机也不介入充电，过后一个小时那里又正常了。 今天又出现是开着突然空调 行驶一个小时空调出风口，风变一档都不到不凉，几分钟后又出现检查混动动力系统。 停车熄火重新启动又正常了。高压系统出现故障主要检查，电池，电机，空调压缩机和HPCU，这些我都碰到过不同现象的故障，如果开空调比较明显，建议先观察一下压缩机
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起亚k5热启动困难，之前我也咨询过咱们的技师了，可能是我描述的不清楚所以没有解决问题，现在继续求教，现在是车放上1晚上，第2天早上1马达绝对ok。就是先开上20分钟，然后停车熄火，等上三五分钟打火就有百分之六七十的几率第1马达打不着火。有些时候是早上到单位停车熄火，然后中午或下午启动也出现过1马达打不着火。若车一直放哪不开，随时打随时着，而且还是1下就着。大师们求解!!!!
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13年购买的起亚k5跑了不到五万公里，出现问题开始是三元催化损坏导致行驶中水温高熄火，后来4s店给索赔了，换上好了一切正常。不过现在发动机在行驶中加速时候有哒哒响以前没有过就从三元损坏后出现的，以为机油高温变质了，换了机油5w30的换后好了就好最近又出现响声了，求高手指点下到底是什么问题。停车加油门响声并不明显，在车子跑起来加速时候响，跑起来匀速行驶没有声音
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我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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我的是12款起亚K5 DLX，开了5万多公里，最近一次行车过程中，点火开空调，车子就冒白烟...以为着火，没有发现明火...之后空调不制冷...开去修理厂检查冷媒泄露。管路无泄露...压缩机正常工作，师傅说可能是减压阀排压...加冷媒后正常行驶大概80公里。我平常不怎么开...停的久。今天开了4公里，停1小时后走人，又发生同样情况，赶紧熄火，然后重启，就没事了...空调明显制冷效果下降。这到底是怎么回事？？求大神解惑!你好，通过您的现象描述来说，您这个还是冷媒泄漏了，重点还是需要检查压缩机。
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