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技师陶辉辉你好,检查电子助力电机插头
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技师陶辉辉是否有接触不良问题。
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匿名网友没有
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技师陶辉辉检查一下电压,搭铁。是否有接触不良问题。其他的是总成带的。
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匿名网友电压,搭铁都是正常的
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技师陶辉辉换的配件质量怎样啊
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技师陶辉辉与控制单元一块的吗?
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匿名网友控制单元是分开的
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技师陶辉辉建议调换一个试试
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在斯巴鲁购买了一台XV混动版,3个月后出现图标全亮,检测不到错误码,然后怀疑是油品问题,清洗节气门和油路,消除故障码,然后又开了两个月再出现同样问题,到现在第五次出现油门突然不工作,断电重启又没事了。这次去检测问题是电子发动机故障,导致故障灯全亮,为什么之前又检测不出?是真的检查不到还是隐瞒了?然后现在说跟我更换电子发动机,但是没有一个确定的期限,我该怎么做?建议和s店友好沟通。尽快维修好车辆。
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10款斯巴鲁xv事故车,首先故障原因,启动困难,加速没力,第二缸进气歧管发热像爆炸一样,其他三缸不会,排气管没着三分钟烧红,带抖动,第二缸不工作,有油有电。换过的配件:凸轮轴一缸那边两条,正时链条一条,火花塞,前端壳,可变正时调节阀2个,凸轮轴位置传感器2个,氧传感器2个,三元催化,正时没有问题,没有故障码,缸压10个,油压正常,偶尔空气格那里还放炮,其难杂症各位大师帮忙,谢谢
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湿巴鲁更换链条后显示A.B凸轮轴位置,响应慢第一组跟第二组那个机油压力低,机油报警一定会导致你那个Vvt执行器反应慢。这个不用质疑。你机油灯都已经报警。这个是什么概念?这个机机油已经逼到它的极限值了。已经是非常低了,它才亮。而正常的时候要远比它高的多,就是什么意思呢?比如说比如说我们怠速的时候是1.3bAR这个就是它的极限值。在这个压力范围的话,这个灯就已经亮了,就会报警。甚至临近亮报警灯的时候,这个时候虽然说还没报警,但是发动机方面就会出现问题,就会报故障。而正常的机油压力的话,可以达到2~3甚至4bar他有的时候甚至就要报警,灯没亮他就会出现这个问题。更不要提你这个时候会出现报警了。先常规清洗吧重点滤网。那个100%会赌。就看你那些照片里面脏的那样,里面最底下是最脏的一定会堵的,如果到时候发现最底下已经堵得很很脏了。可以清理干净,其他的到时候再验证,基本上就可以排除问题。因为不可能很多东西同时都出问题啊,油路刚好堵了啊,电磁阀刚好坏了,线路刚好坏了,他们的可能原因就在这。
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斯巴鲁xv,14年2.0排量正时怎么对?根据车主所报的车型,斯巴鲁Xv两边的正时链条都会有标记,正时链轮上也有点的标记,点对点安装就可以了,左右链条是一样的,不分左右!
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2015款斯巴鲁XV凸轮轴传感器B电路2故障根据您的故障描述以及进行分析,按照提示的故障码进行检查凸轮轴传感器的插头是否有虚接或者腐蚀现象如果都是正常更换新的传感器试车。
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斯巴鲁XV 三个故障灯同时亮起这三个故障灯还是由发动机的故障灯亮了之后引起的,其他的这两个故障灯的。因为发动机故障灯亮了之后,电脑会认为车辆是有故障的,所以这个侧滑系统还有这个上坡辅助功能也会亮故障灯。这个还是有问题的,发动机的故障灯亮,而且自己消失了,然后现在又出现,这个是发动机的燃烧排放系统有问题,就是说发动机的燃烧不好,还有就是发动机的排放不达标导致的。这个具体是需要用电脑检测的,用电脑检测一下,看一下具体出现的是什么故障代码,有可能是发动机的燃烧不好导致的,还有可能是这个喷油嘴和火花塞或者是要氧传感器有问题导致的这个具体检查,然后具体排除维修。这个故障说的意思是这个三元催化器催化效率低于极限值。他这个故障代表的就是说这个三元催化器有问题了,有可能是三元催化器老化,或者是这个三元催化器堵塞导致的。可以先把三个催化器拆下来之后彻底清洗一下再看如果清洗完之后还是不行,那估计这个三个催化器就需要更换。关系不大,但是这个。刹车停下来的时候就感觉不稳定的话,是需要把节气门清洗一下。
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斯巴鲁Xv提速不起 亮发动机故障灯你好,根据您的问题描述以及故障现象分析,通过这个仪表故障灯可以看出此车机油灯点亮机油灯点亮机油灯点亮重点检查机油液位是否过多或者过少,以及机油压力是否正常,如果说加速加不上去,那可能和这个机油加的过多有关系,造成三原计划堵塞都有可能,所以说呢先进行检查
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14年斯巴鲁XV报故障根据用户描述!根据图片检查各个电池阀电阻的阻值是否正常!如果正常检查电池阀到电脑线路是都正常,如果正常检查电脑供电和搭铁,如果正常更换波箱电脑
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斯巴鲁19款混动XV故障码P0AA6系统报的绝缘故障需要专用的绝缘表测量直流母校的绝缘阻值 各高压线束及用电器的绝缘阻值
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森林人好还是选择这个车,请给予分析?这两款车相比,XV运动感强,森林人沉稳,xv价格低、配置高,操控好。
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