湿巴鲁更换链条后显示A.B凸轮轴位置，响应慢第一_斯巴鲁_斯巴鲁XV

最佳答案

那个机油压力低，机油报警一定会导致你那个Vvt执行器反应慢。这个不用质疑。你机油灯都已经报警。这个是什么概念？这个机机油已经逼到它的极限值了。已经是非常低了，它才亮。而正常的时候要远比它高的多，就是什么意思呢？比如说比如说我们怠速的时候是1.3bAR这个就是它的极限值。在这个压力范围的话，这个灯就已经亮了，就会报警。甚至临近亮报警灯的时候，这个时候虽然说还没报警，但是发动机方面就会出现问题，就会报故障。而正常的机油压力的话，可以达到2~3甚至4bar他有的时候甚至就要报警，灯没亮他就会出现这个问题。更不要提你这个时候会出现报警了。先常规清洗吧重点滤网。那个100%会赌。就看你那些照片里面脏的那样，里面最底下是最脏的一定会堵的，如果到时候发现最底下已经堵得很很脏了。可以清理干净，其他的到时候再验证，基本上就可以排除问题。因为不可能很多东西同时都出问题啊，油路刚好堵了啊，电磁阀刚好坏了，线路刚好坏了，他们的可能原因就在这。

湿巴鲁更换链条后显示A.B凸轮轴位置，响应慢第一组跟第二组

韩怀超

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响应时间:1分钟

2019-10-11 16:48:21

技师韩怀超

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师韩怀超

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
技师韩怀超

你好，按照你的描述，首先这种故障的话，那么你已有以下几方面需要重点的确认。第1个就是我们更换正时链条以后。我们的证实可安装的时候可能存在一定的偏差，正时链条和齿轮之间的记号，以及曲轴齿轮和链条的记号可能存在偏差。如果之前没有这种问题的话，那么一定就是因为这一块造成的问题，所以说这个你要确认好。第2个就是我们机油压力机油品质方面的问题。比如说机机油质量差或者是机油缺少。第3个就是我们的VVT电磁阀那个进油口滤网处有点堵。导致电脑控制调节的时候进排气的凸轮轴位置执行器齿轮反应慢。
匿名网友

车子来的时候就是修这个问题
匿名网友

换了两根链条两个张紧器
匿名网友

换了链板
匿名网友

换了左边进排气链轮
匿名网友

现在故障依旧
匿名网友

出去试车的时候亮发动机灯，亮机油灯
匿名网友

加一脚油，机油灯又灭了
匿名网友
技师韩怀超

你好，当前的话你需要确认一下机油的压力，机油品质，然后检查一下我们的那个凸轮轴位置执行器调节的电磁阀，检查这个表面有没有脏污。是否表面堵了？及线路接头检查，确认发动机里面是否脏是否里面有大量的一些油泥，如果多的话，会影响油道堵塞。
技师韩怀超

这个就是啥意思呢？就是说电脑控制这个电磁阀了，但是电脑通过这个通过这个位置传感器监控得出来的数据的话，电脑已经执行了控制，但是它的相对位置的话，变化比较慢或者无变化，然后这个故障码就出来了，那么慢的原因。有这个正时稍微偏差一点。然后机油压力低。那个电磁阀有问题。里面油路堵塞。线路接头接触不良。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

这样算脏嘛，我先用电瓶测试一下电磁阀
技师韩怀超

脏怎么不脏这都已经很脏了。
技师韩怀超

把电磁阀清理干净。放在电瓶上通瞬间通电通电看，动不动看卡不卡。
匿名网友

能动
技师韩怀超

能动的话将表面清理干净。然后断开点火或者是喷油。启动马达，发动机运转看那个孔流不流油。
技师韩怀超

看出来的油干净不干净，是不是有明显脏东西杂质？没有发现问题的话，把这个电磁阀和其他的对调一下。
匿名网友

没看懂
技师韩怀超

就是把点火线圈全部给断开给点火喷油给断开。启动车辆的时候不让车着火这个应该明白对吧？然后启动车辆看那个孔流不流油。流的时候看看有没有脏东西旁边店好抹布。
匿名网友

看那个控？
技师韩怀超

你那个电磁阀不是拆了吗？和电磁阀安装的那个孔。里面有机油油道
匿名网友

堵了是不是要大修
技师韩怀超

堵的话那你就要把油道进行清理了。就跟大修差不多，你要分解清洗。把油道全部给透打透了。
匿名网友

如果有油出来呢
技师韩怀超

如果有油出来的话，就是看一下那个脏不脏。里面有没有那种渣渣子积碳油泥，然后表面都干净。把这个电磁阀调换一下，然后装进去。如果故障改善或者是转移了，就是那个电磁阀坏了。如果还没有。就要检查一下这个电磁阀的线路。
匿名网友

对正时需要什么专用工具嘛？
技师韩怀超

你链条不是换了吗？换的时候你不知道吗？不需要专用工具。
匿名网友

我以为要
匿名网友

不加油会亮机油灯是什么回事呢？
技师韩怀超

这不就是机油压力低吗？这个问题就是因为机油压力低压开始不是跟你讲了吗？机油压力低这一块就出问题，不是跟你讲了吗。
技师韩怀超

你好，当前的话你需要确认一下机油的压力，机油品质，然后检查一下我们的那个凸轮轴位置执行器调节的电磁阀，检查这个表面有没有脏污。是否表面堵了？及线路接头检查，确认发动机里面是否脏是否里面有大量的一些油泥，如果多的话，会影响油道堵塞。
技师韩怀超

最早发给你的，你应该没看吧。
匿名网友

😁
技师韩怀超

机油压力灯报警器已经告诉你了，只有压力低你还不解决这个问题吗？这个问题的话，就是说可能机油滤网堵了，油道堵了，机油泵有问题了。以及机油质量问题。从你发的图片来看的话里面很脏啊。油底壳里面的那些滤网估计已经堵的差不多了。
匿名网友

于师傅你别吓我咯
技师韩怀超

那个机油压力低，机油报警一定会导致你那个Vvt执行器反应慢。这个不用质疑。你机油灯都已经报警。这个是什么概念？这个机机油已经逼到它的极限值了。已经是非常低了，它才亮。而正常的时候要远比它高的多，就是什么意思呢？比如说比如说我们怠速的时候是1.3bAR这个就是它的极限值。在这个压力范围的话，这个灯就已经亮了，就会报警。甚至临近亮报警灯的时候，这个时候虽然说还没报警，但是发动机方面就会出现问题，就会报故障。而正常的机油压力的话，可以达到2~3甚至4bar他有的时候甚至就要报警，灯没亮他就会出现这个问题。更不要提你这个时候会出现报警了。先常规清洗吧重点滤网。那个100%会赌。就看你那些照片里面脏的那样，里面最底下是最脏的一定会堵的，如果到时候发现最底下已经堵得很很脏了。可以清理干净，其他的到时候再验证，基本上就可以排除问题。因为不可能很多东西同时都出问题啊，油路刚好堵了啊，电磁阀刚好坏了，线路刚好坏了，他们的可能原因就在这。
匿名网友

意思就是要么机油不行了，要么堵了，要么机油少了对嘛？
技师韩怀超

对，主要就是集中在机油品质和机油油道堵塞和机油少。
匿名网友

明白了，明天把机油换了，然后把油底壳拆出来看看
技师韩怀超

对，这是基础检查对。如果堵得很清理清理更换更换机油就好了。
匿名网友

如果还是不行呢
技师韩怀超

就测量机油压力。如果机油压力实际偏低，滤网也清洗了，当前也没有堵塞。那就更换机油泵。这压力一定不能低。剩余的就是一些电子阀电磁阀的线路。以及执行器齿轮的问题。就那么多。机油压力为第一方面。
匿名网友

怎么测量机油压力？正常压力是多少
技师韩怀超

那个机油压力低，机油报警一定会导致你那个Vvt执行器反应慢。这个不用质疑。你机油灯都已经报警。这个是什么概念？这个机机油已经逼到它的极限值了。已经是非常低了，它才亮。而正常的时候要远比它高的多，就是什么意思呢？比如说比如说我们怠速的时候是1.3bAR这个就是它的极限值。在这个压力范围的话，这个灯就已经亮了，就会报警。甚至临近亮报警灯的时候，这个时候虽然说还没报警，但是发动机方面就会出现问题，就会报故障。而正常的机油压力的话，可以达到2~3甚至4bar他有的时候甚至就要报警，灯没亮他就会出现这个问题。更不要提你这个时候会出现报警了。先常规清洗吧重点滤网。那个100%会赌。就看你那些照片里面脏的那样，里面最底下是最脏的一定会堵的，如果到时候发现最底下已经堵得很很脏了。可以清理干净，其他的到时候再验证，基本上就可以排除问题。因为不可能很多东西同时都出问题啊，油路刚好堵了啊，电磁阀刚好坏了，线路刚好坏了，他们的可能原因就在这。
技师韩怀超

那个上面写的有。
匿名网友

从里去测机油压力
技师韩怀超

机油压力开关。
匿名网友

用电脑看数据嘛？
技师韩怀超

但是那个基本上就是滤网堵基本上滤网堵，油道里面不好堵。剩余的就是更换机油泵。测量也没啥事。现实中没有几个去测量它的。直接接表。这个开关你用电脑看不了。压力低了油灯就亮了，报警灯就亮了，仪表就亮灯了。
匿名网友

机油压力表是什么样的？
技师韩怀超
技师韩怀超

机油压力报警器开关就长这个样子。
匿名网友

……
匿名网友

我说的是机油压力表，还没用过……
技师韩怀超