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技师周玉青你好，检查一下用油的时候具体的故障码是什么 -
用油挺好，没有什么毛病
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就是用气的时候故障灯闪车顿的厉害一跳一跳的走不了，
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技师周玉青故障码有没有读取呢 -
没有
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我的车是夏利N3油气两用的，前一段时间就是发现踩油门没力量，换了火花塞还是不行后来清洗了下进气门，感觉好点了，可最近发发现用气(CNG)跑直接一顿一顿直接不能走,改车油跑又好多了，我想请问是什么原因！检查气量够不够，喷气阀有没有损坏
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我的车是夏利N3油气两用的，前一段时间就是发现踩油门没力量，换了火花塞还是不行后来清洗了下进气门，感觉好点了，可最近发发现用气(CNG)跑直接一顿一顿直接不能走,改车油跑又好多了，我想请问是什么原因！有人在吗？
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我的是油改气的夏利n3。三缸发动机。前段时间好好的，忽然间车辆没力了，走不了了。换了油气两用火花塞后。烧油力量正常。转换成天燃气后没有力量走不了。运油重启加速稳定后换气的话力量还可以走一段，又没力量了。停车在走的时候。运气没力量走不动，但是怠速正常。这个怎么办？急求大神指点根据您描述的情况，主要是cng 的喷阀出现故障所导致。建议您重新清洗一下喷阀，然后重新调整喷阀近气量，如果喷阀上的调整螺丝已经调整到极限的话必须用cng 专用电脑重新对模块进行参数值设定
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我的是天津一气骏派A70,16年十二月份买的现在跑了24500，头一段时间车子怠速不稳油耗高之前的怠速瞬时油耗是0.6现在是1.5。百公里平均油耗原来是7.多，现在是9.1然后清了节气门换了火花塞洗了喷油嘴换了汽油滤芯，现在怠速稳了油耗还是没下来是怎么回事？排气有点闷。借朋友开了一段时间可能加的油不好，现在加了两回好油了还是没有改善你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次你这个用30粘度机油跑跑看怎么样，有时间跑下高速拉下慢慢就会好的，排气管三元催化清洗一下这个都看下
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你好，我的车是上海英伦715。改装的气罐，油气两用，现在情况是烧气正常，切换到烧油汽车发动机抖动、顿挫，加油无力，要多跑一阵子才好转，每天都是，更换了汽油滤芯，清洗了喷油嘴，也没见好转，没有换火花塞，会不会是火花塞的问题还是其它问题？请专家给解答一下，谢谢！这个是改气车的通病，是由于气门间隙过大造成的，如果想处理的话，这个需要更换气门。
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你好，我的车是17年的现代悦动，改装为油气两用的(新车改装的气)在用到四万公里时出现了车了抖动，用气跑不起来，用油正常，后更换火花塞四支，用时一周原毛病出现，再更换火花塞依金的用时一周左右后又是原毛病，后来换火花塞和点火线圈各四支(前后这是到五万公里)今天又出现了车子用气做动力是直接无力不走还有间接熄火，现在用油行走一公里还算正常，这是什么原因，求各位大师烧油没问题，烧气出现要去维修cng的地方把燃气进气量调节大一些。还有检查燃气系统的喷嘴，气管有没有漏气。减压阀有没有泄压的，这些没问题，就要测量一下钢压够不够，钢压不够也是会影响的
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15年的吉利帝豪手动挡向上版 到现在刚好三年 跑了3.5万公里 最近时不时会出现加不上油的情况 去修理厂看了一下说是节气门该洗了 洗完节气门好了两三天（也可能是心里作用）后来又换了火花塞 最近一直加的95号油 还是没用 这种情况到现在有一个多月了 每次加不上油的时候只要重新踩下油门就好了 师傅们给指点一下 这是咋回事啊！换下汽油滤芯，在把节气门拿下来清洗下，后期车辆不用95号汽油用92号就可以了！在清理下火花塞！
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师傅您好 我这车是15款v3手动 这几天发现加油一顿一顿的 还时好时坏 两个月前换过火花塞 洗过节气门 就和断火是的 有时候颠一下又好了 好的时候特有劲 出问题以后感觉省油了 一箱能跑500公里 之前能跑到400多点
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您好:我的悦动车在天气转凉的时候出现早晨凉车无法启动，电瓶，起动机都没问题，火花塞换了，汽油泵换总成了，喷油嘴也洗了，起动时间长一些发动机有些温度了就着车了，着车后一天都没事儿，我的车是油改气的以前好好的就是最近一段时间不好着火，前段时间我用油跑了几天早上就好着车，最近用气跑就不好着车了。谢谢。检查更换水温传感器
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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