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技师徐文凯我觉得您的车跟魔盒没有关系,应该就是这样,我虽然没有测试车辆,但是我感觉您说的跟以前的老款车型比较,他们的变速器是不一样的,所以在传动比方面有一定的区别。所以在车辆的提速性和这种动力感觉方面有一定的差别,我们最好是跟相同款式的车辆进行一个对比,如果都是这样的话,那就代表没有问题,刷行车电脑从理论上来说是可以的,但是维修站不做这项服务。但这样同样也会影响到车辆的油耗和发动机的寿命。
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郑望玩比同款的车也要肉一些
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技师徐文凯现在跑了多少公里了,有没有做一下基础的保养清洗一类的?
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郑望玩我就是觉得我的车在磨合的时候一直开的很温柔才这样的
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技师徐文凯
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郑望玩感觉这个车换挡不灵敏
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技师徐文凯
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郑望玩需要深深的踩油才会降档
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技师徐文凯你的车现在跑了多少公里了?
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郑望玩升档升的很快
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郑望玩速度没起来档就上去了
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技师徐文凯车辆降挡的时间早晚取决于车速,以及踩下油门的大小。
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技师徐文凯如果是缓加油门的话,那么它的档位升档还是相对来说提前的。只有深加油门的时候才会延迟升档。比如说原速行驶,这时候他为了节油,所以会有种感觉,档位升的比较早。这个跟老款车型比较的话肯定是有区别。
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郑望玩7万多km
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郑望玩4.0的车都没有串的感觉
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技师徐文凯你有没有做过车辆的油路清洗?可以做一下试试效果。同时7万公里的车也应该更换燃油滤清器了。如果怀疑缸内积炭的原因,可以做一个积炭清理试一试。
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技师徐文凯4.0的车辆提速性感觉还是可以的,同时你看一下那个油门踏板踩到底的时候是不是脚垫儿在下面垫着?你把脚垫儿去掉之后试一下。就是怀疑油门踩下的时候踩的程度太小。
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郑望玩正常七八十买的时候就是五档了,这个时候深踩油门感觉闷呼呼降档,没有串的感觉
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技师徐文凯如果已经升到高档位,这时候如果提速需要深踩油门。就会出现降档你今天测试的时候看看是不是油门那里有脚垫垫着。可以到维修站,让维修人员测试一下车辆,看看是否存在问题。
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郑望玩好,还有个事就是我的车在起步或者速度的时候有那种开锅的呼呼声音
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郑望玩断断续续的
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郑望玩速度快了以后就没有
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郑望玩不知道是没有了还是被噪音覆盖了
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技师徐文凯是不是一种类似流水的音?
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郑望玩新买的时候就有
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郑望玩是那种呼呼的
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郑望玩不是流水声
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郑望玩不是持续的,断断续续的
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郑望玩开着倒是没什么影响
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技师徐文凯当时新车就有,有没有在经销店与相同的车型对比呢。
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郑望玩就想知道一下原因
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技师徐文凯由于您这是噪音故障,没有现场听到,不太好推测,单独就呼呼的声音来说的话。是不是您的车辆风扇发出的声音呀?那个声音相对来说比较大,非常明显。就是在刚打着车或者是加油门的瞬间。
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郑望玩没有
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郑望玩没有对比
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技师徐文凯你这里说也测试过其他相同的车型提速性,当时有没有注意这个噪音是否一样?
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技师徐文凯其实对于车辆来说,只要这个噪音没有什么加大的现象,在某些程度下,它可能就是一种正常的噪音,对车辆来说,使用是没有影响的,只要他没有加大就可以。毕竟您的车辆已经行驶了7万多。
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郑望玩这个声音很稳定,和给有加速都不发生变化
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郑望玩给油
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郑望玩师傅我就想知道一下同样的车不一样的人开出来是不是加速度会不一样
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郑望玩这个怎么补救
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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郑望玩好的
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郑望玩谢谢师傅了。
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技师徐文凯您客气,有问题再沟通交流。您可以点击关注,将来有关于本车型问题,方便及时交流沟通。
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大家好我买的是一六款一汽丰田普拉多回来后不久在地下停车场安静的环境下打开汽车电源,就听到底盘下有嗡嗡持续不断的声音,声音类似像收音机收不到台的那种声音,一直持续不断很长时间开了几个小时车回来以后也还是要响,请问各位遇到这种情况吗是怎么回事啊!
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?谢谢!
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢【车型:普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度,我就是怕久了机仓内会生锈,多久会出现生锈,我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢?我本来想这个车要用个几十年呢,现在这种情况我有必要卖了不?主要是这么严重,感觉心里不舒服,怕以后影响行车安全,还有我以后去越野走极端路况,会不会对修过的地方有影响,新车的话是不是就肯定不会生锈,焊接了的就会正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢你好,这个一般更换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方五六年后怕它会生锈的,喷过漆的地方也不好说的时间长了总会有一点色差的整体上说换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方和喷过漆的地方时间长了就会有点小问题。希望我的回答可以帮到您!
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我的车现在一过减速带 或者过坑底盘就传来异响,正常的颠簸路段还没有。就是减速带和过坑这样。 类似金属撞击声 当当的 或者是石子敲击大梁的那种清脆的声音 出去玩穿越等等的自然路都不太响 就偶尔过减速带 或者 过坑一侧前轮过去后很明显 听到清脆的声音 我这些天本地修理厂去了两家,都是十多年的老店。 首先 检查了底盘下的各种胶套 拉杆 球头什么的,都没有问题。底盘护板也检查了,螺丝很紧,没有异物。 之前查到两处问题,一个是刹车盘后面的挡板响,给掰了掰,但依旧没有解决这个响声。 另一个是排气管的挡板 就是防热的那个也是响 也给掰了掰 但还是没有解决我目前的这个声音。 机箱盖锁涂抹了凡士林 两个胶墩也都调整位置了,还是不行。后备箱千斤顶,工具箱等等都检查了,没事情。 包括前牌照螺丝也卸掉了下面的两个,也还是不行。 然后我再想会不会是减震螺丝什么松动啊,我们这里修理厂说不可能的,我的车刚刚跑了3万公里。 底盘基本都看了,没有卡石子,但是大梁里头就不知道了,也看不清了。 我这实在是不知道在检查哪里了,虽然这是个小异响,但是担心日后会不会影响其他方面。 其他路段都没问题 很肃静。如果要是啥也不影响,我也就无所谓了,正常开啦! 车是普拉多2018款4.0的您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这种声音是正常的,没有问题,可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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你好!我的车子是18款普拉多,车速在100左右方向盘有时候会抖动 有时候又不会抖 路面都是城市柏油平路,80以上在变道打方向时也会有抖动感 抖动频率不高更像是左右摇摆,换过轮胎 轮毂。刹车盘和前差速器都没用,动平衡做了无数次,问题依旧 。然后这一块检查没有问题,以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少?如果能达到30克以内,那么还可以使用,能够进行平衡,前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候,如果没有这种现象,你换了新的轮胎之后出现这种现象,那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低,上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话,你平衡是没用的,因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题,但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好,不要把它当成什么疑难杂症,这种现象就是机械故障,根本不是什么疑难杂症,更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查,把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验,或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象,而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了,确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机,方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下,那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊,并不是真正的故障,因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面,他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。
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