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技师邱勇您好，汽车的怠速是发动机电脑板根据水温传感器，进气压力传感器 以及各个输入传感器信号来控制的。这个情况一般原因是进气道漏气，碳罐电磁阀或者废气再循环阀卡滞。怠速马达损坏，节气门轴向间隙过大。需要到修理厂调取故障码，读取数据流，针对排除故障。检查更换老化卡滞的怠速马达。或者节气门总成。 -
节气门总成换了，还是一样的毛病
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电脑上读取无任何故障
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技师邱勇同行吗？调取数据流 -
不是同行，我在维修站跟换的节气门总成，他们检查的都是正常，
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技师邱勇什么叫正常呢？有检查的数据流截图吗？ -
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技师邱勇如果都正常的话就不会这样了 -
去了几个维修站，都是没办法结果都一样，我是车主，我也无奈了
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技师邱勇检查都正常为什么更换了节气门 -
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技师邱勇难道说把正常的东西换下去就是判断准确吗 -
师傅:就节气门总成都换了两个，结果都一样，
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技师邱勇 -
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技师邱勇 -
对的！那您说我现在该怎么做，再让他们检查哪里呢？
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技师邱勇 -
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技师邱勇 -
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技师邱勇 -
好谢谢！让我进一步检查一下，在于你沟通
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技师邱勇不客气
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4g63发动机，冷车启动时油门忽高忽低，有时死火，以前就有这毛病，后来换了个发动机，二个月左右又出现这问题，前俩天清洗了怠速马达和节气门，但没拆下来洗，是不是糊弄我？洗完根本没用，现在是踩油门启动，怠速正常，车跑起来油门在三四千之间快速跳动，车无力，车速就六十左右，不跳挡了，自动挡车。请问大概是哪里有问题？和电路有关系吗？
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菱智熄火问题，车子在路上正常行驶中会熄火，具体情况如下: 车子原先故障灯偶尔会亮，但不熄火，换了气缸垫后，正常行驶过程中有间歇性熄火现象，如行驶过程中猛的一个顿挫（发动机不工作发动机故障灯亮），但又随着行驶中的惯性再睬下油门车又马上着了（这中间就两三秒时间但如果在低速又不及时睬油门，车就熄火需要重新点火），好几家店里查不出来，每家店显示故障码都不一样，换进气压力传感器不行，接着换曲轴位置传感器，换节气门，换怠速马达，继电器，火花塞，清洗等都没有效果，熄火没规律性，一天有个七八次这样，感觉应该是中速加速加油，开空调等，负荷突然大的时候故障明显点，高速100后明显这种现象就几乎没有，不知道哪位高人能帮忙支支招，小弟先谢过了！
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我的菱智v3 天气冷了以后 早上出现怠速熄火 启动后 冷车状态 转弯溜车熄火 跑热了以后 减速时怠速下降的大容易熄火或者落下后又恢复正常怠速 换了怠速马达 清洗了节气门 问题还是没有解决你好 菱智v3 天气冷了以后 早上出现怠速熄火 启动后 冷车状态 转弯溜车熄火 跑热了以后 减速时怠速下降的大容易熄火或者落下后又恢复正常怠速 出现这种现象 需要重点检查进气系统是否有漏气 重点检查气门间隙是否正常
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东风风行菱智怠速高到2300根据故障描述，此时怠速高，更换节气门，怠速马达故障依旧，此时测量线路正常，此时启动拔下怠速马达故障解除。此时拔下空调插头故障解除。读取故障无相关故障。此时怀疑电脑版内部问题，建议检测是否有故障
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东风菱智m5开着开着怠速就上2000转了，熄火在打着好了开一会又高了，节气门和怠速马达都换了还是不行这种情况先检查一下线路，一般都是怠速马达插头虚接引起的这个问题。
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菱智M3有时开着开着踩离合就息火，火花塞换了节气门也洗了怠速马达也换了还是一样，怠速开空调也息火换怠速马达不行就要换节气门总成了，开空调死火，多数是节气门问题
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东风风行菱智m3大面包车，现在是行驶过程中冷车的时候，前三四公里的时候怠速降不下来，拉线节气门的，油门松了之后降到2000转的样子就降不下来了。然后，开了三四公里之后就恢复正常了，不管你怎么加油门松掉油门之后，怠速都能降到750转的样子，怠速马达，我换了三个，也没有好？系统没有故障码你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下检查一下怠速马达插头电压是否正常。检查一下怠速马达线束是否正常。希望能帮到你，祝你生活愉快！
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09年风行菱智4G94发动机怠速正常加速发闷09年风行菱智4G 94发动机，加速无力发闷，师傅反应是刚修的发动机，首先需要领取燃油压力是否正常？然后量取缸压是否正常？检查进气歧管是否有漏气现象？如果都都正常的话，需要检查正时是否安装到位？
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东风风行菱智v3怠速高你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议重新更换一样的怠速马达。希望能帮到您，祝您生活愉快！
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各位大神，我的车是2014款V3，现在时不时出现无怠速，启动需要加油才能启动，要加油才能稳住怠速，换过火花塞及油封，清洗节气门都没效果。发动机故障灯时不时亮一下。怠速熄火越来越频繁。你好，偶发性熄火无怠速，是无怠速引起熄火，节气门上怠速马达是控制怠速时进气量从而控制怠速，一般故障率较高的是怠速高。所以建议将怠速设定900转以上，然后拔掉怠速马达插头，进行试车。拔掉插头冷车时可能会没有怠速。
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