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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师王俊进气压力32,说明进气系统有漏气的情况,所以会报这样的故障代码
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匿名网友进气系统都看了
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技师王俊这边的话,目前就换了个怠速马达是吗?
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匿名网友没那里漏气呀
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技师王俊进气的话你怎么看的
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技师王俊气门盖那里有个单向阀
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匿名网友所有的管子都看了
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匿名网友进去只管有一个
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技师王俊你把那个单向阀的管子直接堵了
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匿名网友进气支管也看了
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技师王俊然后看进气压力有没有下来
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匿名网友堵过了
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技师王俊堵了,进气压力会下来吗?
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匿名网友换了
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技师王俊不要直接换配件
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技师王俊先堵,看下进气压力会不会下来
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匿名网友好的
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技师王俊进气压力32,肯定进气这边有漏气的
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匿名网友我试试
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匿名网友还是一样的
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匿名网友直接36了
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技师王俊堵了还高了?
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技师王俊目前发动机怠速是多少
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匿名网友一千一左右
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匿名网友一下高一下低
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匿名网友还有它有时加油,他会忽然提一下速
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技师王俊进气支管有没有拆下来看过
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技师王俊直接堵死不会熄火吧
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技师王俊这款车有个通病故障
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匿名网友支管还没有拆
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技师王俊不知道您有没有碰到过的
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匿名网友什么通病
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技师王俊进气支管下面的那个调节阀容易漏气,还有个l进气管的密封胶圈那里容易化掉
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匿名网友直接堵节气门会熄火
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技师王俊
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技师王俊这个阀这里
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匿名网友这个我们都用化清喷过
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技师王俊这款车报这个故障,基站就是这几方面的问题的
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技师王俊肯定没检查到位的
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技师王俊进气压力32肯定是漏气的
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技师王俊这个不会有错的
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技师王俊正常的在25-28
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匿名网友
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技师王俊现在又多了这个故障了是吗?
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匿名网友就是我把它插头扯了
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匿名网友加下油压力就变28左右了
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技师王俊怠速是多少
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匿名网友后面又上来了
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匿名网友现在是900到一千
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匿名网友不稳
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技师王俊我建议把进气支管拆下来看看
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技师王俊它这款车这个进气管就是一个通病的
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匿名网友有时间吗会自己加油
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技师王俊怠速油车
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技师王俊你进气这边不准了,怠速马达调节不好,肯定自动加油
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匿名网友那个单向阀用嘴吹,吹的通
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技师王俊气门盖那里的吗?
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匿名网友是的
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技师王俊应该是一边通,一边不通的
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技师王俊你不是说换过新的了嘛?
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匿名网友旧的是通的
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技师王俊新的换上如果是正常的,那么就检查进气管这边看看了
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12年五菱荣光小卡p0014换了两个vvt了故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是按照我上面跟你描述的维修方案先检查一下我们这个发动机的这个机油压力压力正常,进行单独更换一下,V V T链轮解决车辆出现这个故障,代码发动机熄火问题 建议 以上故障诊断是根据我 十年 维修 客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年五菱荣光1.2无故障,也不发抖平坦路油门踩到底时速最高就是120,发动机转速4500,再也上不去了,五菱荣光 此车故障现象为发动机动力不足,读取发动机故障码,系统正常无故障码,用户已更换过火花塞,但故障依旧,根据故障现象,因检查发动机气门间隙是否存在气门间隙过大或过小现象?检查进气管翻版,发现进气管翻版脱落,应修复进气翻板试车。
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五菱荣光小卡换了三元催化器,故障代码清不了
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五菱荣光s报EGR阀位置信号高,更换一个新的故障依旧你好,egr阀5根线,两根电机,三根传感器线,肯定有一根5v电源线的
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五菱荣光,B12发动机,报故障码p0014换过正时链条,进气可变正时轮故障依旧什么原因检查执行电磁阀,脏了会卡住,好好清洗一下,试一下,线性电磁阀脏了会卡住
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五菱荣光小汽车电瓶用了两年多打马达却有故障是什么原因?
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上汽通用五菱 五菱荣光公具车两年了,刚买回来就5秒左右点着火,到现如今还是
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请问一下,五菱荣光报p0337故障,发现正时跳齿,换了故障依旧,加速无力回火,有时候放炮!您好,根据您车的问题,冷车放炮回火应该是正时相关的问题,如果确定正时是正确的,那么检查vvt阀和凸轮轴相关的
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五菱荣光1.5排量换了个缸盖怠速不稳故障码p0341
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五菱荣光早上打着就灭,换了节气门也不行,没故障码你好朋友,像你这种故障现象的话,现在发动机没有故障代码,你就先把这个燃油调节修正传感器进行这个更换一下,前氧传感器更换一下,现在水温传感器已经更换了,没有效果。把前氧传感器进行调换,看一下,如果还不行的话,这个只能进行相互更换电脑板来排除问题了。这个不排除这个电脑板喷油脉宽或者喷油数据不对,引起的这个发动机熄火或者怠速忽上忽下。这个只能先进行排查一下,氧传感器然后进行电脑调换。这个电脑我们遇过这种案例,这个电脑的问题是不排除的。
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五菱荣光启动后怠速高怎么解决?
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