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技师张雄你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师张雄请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实反应情况,我才能给你进行综合判断分析原因
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技师张雄最好故障码全部发给我
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匿名网友故障码是显示的是进气歧管传感器故障,空气流量传感器故障,后氧加热传感器故障,换了前后传感器但是后氧传感器数据不稳
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匿名网友我没拍
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技师张雄这么多故障一起出来,可能是电路问题,或者说保险丝盒保险丝爆了一个,因为有几个传感器是共用同一个保险丝作为电源的
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技师张雄怠速不稳的主要原因可能分为两类
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技师张雄第一是传感器工作不良,计算不准确导致怠速转速修正不过来
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技师张雄第二类是进气系统存在漏气,导致进气流量不准确,被传感器检测出来,并且造成怠速不稳
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技师张雄基于目前你给我的信息,建议首先检查保险丝和进气系统是否存在漏气
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匿名网友有个修理厂说是节气门的通病 换一个就不会了 不知道是不是真的
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技师张雄换节气门建议找到故障码作为依据,不然换了不好就白换了
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匿名网友好
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技师张雄恩
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匿名网友检查过进气歧管没有漏气
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技师张雄恩,看数据,看故障码,检查保险丝
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匿名网友
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匿名网友是加热氧传感器故障 还有进气歧管控制阀故障
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技师张雄还有呢
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匿名网友就这么多
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技师张雄下面的故障码不看的话,是进气歧管上面的一个电机坏了,在进气歧管和真空助力器之间的位置
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匿名网友那东西坏了会不会影响怠速
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技师张雄会的
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匿名网友
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匿名网友这个长短期燃油修正是否正常
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技师张雄目前正常
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匿名网友
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匿名网友怠速用电脑检测最高798一下有767,所需怠速是776
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匿名网友数据一直不稳定
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技师张雄760-800转速波动还可以,不算抖
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匿名网友就是因为数据不稳定才过来修的
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匿名网友
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匿名网友是哪一个 他找不到
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技师张雄你是修理工还是车主?修理工找不到?
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匿名网友是这个嘛?
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匿名网友
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匿名网友是这个嘛?
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技师张雄
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匿名网友怎么检测
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技师张雄拔掉插头,看故障码
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匿名网友
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技师张雄故障码说明这个东西存在问题
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技师张雄就两根线,你量了吗
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匿名网友多少伏
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技师张雄你量了多少伏?
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匿名网友
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技师张雄电瓶多少伏?
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匿名网友
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匿名网友什么情况?
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技师张雄稍等
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技师张雄我看看
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技师张雄电源应该是12左右的
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技师张雄11低了一点
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技师张雄先换一个控制阀吧,拔掉插头怎么样,不过跟你讲这个怠速还算可以
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13年科鲁兹1.6手动挡 冷车启动机头抖动的厉害怠速不稳 ,故障码燃油富化 ,热车怠速比较稳定,但开空调怠速在850~1100之间不稳定,长期燃油修正-24 更换过汽油泵总成换过空气流量计,前后氧传感器也换了,正时没跑。检查一下发动机控制系统的数据流。
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我的雪佛兰科鲁兹掀背车,今天出现了发动机故障,去修理店调说是汽油油质问题清了就没了,但后面出现开空调后怠速不稳,排气声音也时大时小,怠速指针也上下动。这是什么情况。
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09年1.6手动挡科鲁兹。怠速不稳。晃得幅度大。抖易熄火。没有故障码。正时校对正常 缸压11个。查进气压力数据60到70。换节气门 换进气岐管总成。换进气压力传感器。拿真空表测岐管真空不到0.02。正常的车真空度在0.06以上。正常车的压力传感器数值在27至30左右。查也没有发现进气岐管有漏气。匹配节气门不成功。不知什么造成岐管数据失常。您好,根据您的描述以及现在的不良现象,通过这一系列的测试排除。锁定应该就还是近期或者说适配器方面还是有问题。等明天我们再细说吧
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12年科鲁兹1.6L自动挡,故障灯亮,怠速不稳,等红灯时转速在700~500波动,车子一抖一抖的,去汽修店检查,发现进气歧管单向阀烧漏了,更换新的以后症状减轻,但并未彻底解决,故障灯依然亮着,连接电脑故障码显示P0106,两年前清洗节气门后也出现同样问题,连接电脑后初始化故障灯熄灭,但症状没有彻底解决,只是勉强算正常,前几月加油添加清洗类的添加剂后出现现在的症状。请问是什么问题,该如何解决
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T,出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题,漏气应该已经排除,涡轮增压器原车、副厂1、副厂2,先后换过三台,均出现此代码,之前更换了空气流量传感器,解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的,请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常,80迈以内提速还行,高速100以上油门踩到底依然提速缓慢,而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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师傅们好。我的车型是2011款雪佛兰科鲁兹1.6L手动版,现在车龄5年多了,最近半个月发觉油表指示不准,急踩油门加速时感觉油门不怎么上的去,打开空调时更明显。发动机故障灯老是亮,去几家修理厂解码后不亮了,不过一洗车有亮了,修理厂也检查不出所以然。请问我的车这些问题有可能是什么导致的?谢谢解答!
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各位大师好,我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是:p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述:动力系统 系统太浓 故障现象:发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因:空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案:参考知识 燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空然比任然很浓的话,该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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11年的科鲁兹1.8sx,4万公里,发动机故障灯亮,故障码p0171,实际行驶没有特殊异常感觉,用图吧汽车卫士测出,怠速点火提前角偏低,怠速长期燃油修正为30%左右,怠速短期燃油修正正常,行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右,行驶中短期燃油修正正常,更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀,清洗节气门,水箱和水箱管线有漏水,做过更换。想问一下,车辆监控系统里,长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的?有更换过一个原厂空气流量计测试,怠速长期修正为25%,行驶过程测下来是5%左右,发动机故障灯手动消除后两天又亮了,所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢
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09年手动1.6科鲁兹,故障描述:加满油后开出20米抖动熄火,再次打火几秒后熄火就打不着了,要是拧过去没反应,只能叫拖车去维修站,说是节气门问题,清洗节气门也没用,然后把节气门总成换掉,故障好了。可是开了3天,第4天一早故障又出现了,没办法又是拖车去维修店,然后查出多个故障,不晓得换节气门总成前有没有,当时没关注,问题大概是:进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压,故障灯消都消不掉,问题也不知道在哪里,后来在网上查了一下,查到一个案例跟我的基本一样,他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决,现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题,求大神指点。这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题
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09年手动1.6科鲁兹,故障描述:加满油后开出20米抖动熄火,再次打火几秒后熄火就打不着了,要是拧过去没反应,只能叫拖车去维修站,说是节气门问题,清洗节气门也没用,然后把节气门总成换掉,故障好了。可是开了3天,第4天一早故障又出现了,没办法又是拖车去维修店,然后查出多个故障,不晓得换节气门总成前有没有,当时没关注,问题大概是:进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压,故障灯消都消不掉,问题也不知道在哪里,后来在网上查了一下,查到一个案例跟我的基本一样,他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决,现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题,求大神指点。这些传感器都是共用参考电源或者搭铁线,一个传感器有问题,会造成其它传感器出现故障。需要测量传感器的线路
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