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技师龚健民你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师龚健民这个绝对压力62kp,是热车怠速无负荷的状态下吗?
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匿名网友冷热都一样
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技师龚健民这个绝对压力62kp,是热车怠速无负荷的状态下吗?
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技师龚健民冷车我不关注。这个62kp是不是热车怠速无负荷的状态数据流?
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匿名网友
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匿名网友热车无负荷也一样
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技师龚健民为了节约时间,你就说是还是不是就行了。其他的你都不用说,回复完我以后,我直接告诉你怎么修。
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匿名网友是
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技师龚健民把节气门前端装好,启动踩油门2000转,把这个表再拍给我看。
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匿名网友好的。稍等
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匿名网友我装一下节气门
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匿名网友我现在装的后买的节气门。油门踩到底。加油门到底不提速。自己熄火
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匿名网友要不要装原车的上去。看看情况
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技师龚健民原车的能踩的起油门是吗
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匿名网友之前可以。 我再装回原车节气门看看?
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匿名网友现在在拆
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技师龚健民行
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匿名网友好。稍等
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匿名网友
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匿名网友装回原车节气门也一样。 现在断电池看看
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技师龚健民你把数据流的进气压力值读出来然后拍视频,我看启动瞬间到熄火的值
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友有报这个码
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技师龚健民你先匹配节气门
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匿名网友我有拿电脑匹配过。不成功
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技师龚健民汽油压力测过吗?
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匿名网友
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匿名网友汽油压力接近4个
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匿名网友
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技师龚健民4什么,单位?
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匿名网友Kg
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匿名网友
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匿名网友接近4个。和平时车的压力基本一样
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技师龚健民嗯嗯
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技师龚健民加油门一点加不起来
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技师龚健民你把火花塞拆一个,我看看黑不黑
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匿名网友
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匿名网友好的。稍等
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匿名网友
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匿名网友黑
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技师龚健民混合气特别特别浓
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匿名网友嗯。
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匿名网友就是搞不懂什么原因
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匿名网友就是搞不懂什么原因
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技师龚健民有思路了
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技师龚健民先拆了四个,看看是不是都黑
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匿名网友
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技师龚健民从左往右是1234缸吗
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技师龚健民喷油嘴不漏油吧?
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匿名网友没留意。就拆出来了
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技师龚健民现在看看
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匿名网友看喷油嘴吗
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匿名网友
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技师龚健民是的。看漏不漏
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技师龚健民一步一步来
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技师龚健民确实几率太小,但是还是看一下
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匿名网友好。稍等
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匿名网友
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技师龚健民开关钥匙观察一下,渗不渗
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匿名网友
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匿名网友开关钥匙没有渗漏
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技师龚健民
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匿名网友不带
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技师龚健民
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民我是说有没有改变
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匿名网友
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技师龚健民等你
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匿名网友稍等
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匿名网友
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技师龚健民烟雾测漏仪你有是不是
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匿名网友没有。但是 我拿清洗剂整个进气系统扫了个遍。碳罐电磁阀堵住也一样
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民混合气已经很浓了,用化清剂扫。。。。肯定不会发现什么
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匿名网友
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匿名网友头大
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技师龚健民三元拆了试过吗
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匿名网友
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技师龚健民你现在发动机温度有百十度了?
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匿名网友
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技师龚健民那数据101度
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匿名网友
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技师龚健民和我发的你的照片和视频不是同时期的,是吗?
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匿名网友
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技师龚健民哦哦哦
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技师龚健民不用读了。
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技师龚健民你要是没有烟雾测漏仪,现在就先看正时。
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匿名网友
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技师龚健民你把进气压力传感器插头插上吧。
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民正时要不要我确认一下了?😃
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技师龚健民我觉得我看的更稳一点哦
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民等没事,主要要解决这个问题
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匿名网友
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技师龚健民看一下放心点。一会就不用考虑了
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匿名网友
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技师龚健民三个位置。都要看
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技师龚健民费点事就费点事,搞稳一点
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匿名网友
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技师龚健民都卡上
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民Lde发动机,对吧
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技师龚健民
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民正时确实没问题。
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技师龚健民排气堵塞排除,正时排除,这个还得再搞进气
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民节气门问题不至于怠速这个样
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技师龚健民没有直接关系
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民火花塞点火强度如何?
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民你拿出来插在点火线圈上,打火我看跳火强度和颜色
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技师龚健民拿出来可以看
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民强度还行,就是不够蓝
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技师龚健民应该也没毛病
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民你的曲位转速数据没毛病
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技师龚健民你读一下前氧传感器电压。我看看混合气反馈啥情况
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师龚健民氧传感器电压
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技师龚健民0.41
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技师龚健民你启动
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技师龚健民wokankan
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匿名网友
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技师龚健民装一下
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匿名网友
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匿名网友好的。马马装
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匿名网友稍等
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技师龚健民节气门有问题
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技师龚健民是有问题
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技师龚健民插头拔了,开度变成多少
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匿名网友
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技师龚健民。。。。。。。
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匿名网友
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技师龚健民刚才启动的时候不会也没插吧???
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匿名网友
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技师龚健民嗯嗯。
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匿名网友好了。要看什么数据
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技师龚健民氧传感器电压
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民你把前氧拔了
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技师龚健民再把这个视频排一下发给我
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师龚健民你现在把油路断了。然后喷化清剂启动
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民从后方任意一根进气管喷都行
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民你用点土方法,搞点烟雾,看看进气吧。
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匿名网友
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技师龚健民进气要是没事。百分百配气相位和点火正时不对。不会再有其他问题
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民缸压和相位没有直接关系的
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技师龚健民烟雾测漏仪,示波器都要用了。
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技师龚健民看看曲位,凸轮轴,传感器波形
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匿名网友
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技师龚健民你现在第一没热车,第二循环次数不够。所以不报码很正常
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匿名网友
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技师龚健民那个压力值,理论上电子节气门是不可能再开了,60多的绝对压力,等于节气门全开了,肯定控制不会再开启
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匿名网友
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技师龚健民你手动推节气门翻板
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民你把这个口堵住。
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民这是曲轴箱通风管
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匿名网友
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技师龚健民节气门前面管子没有任何传感器了吗?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师龚健民错了
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技师龚健民这就是漏气
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技师龚健民大量的机油蒸汽和废气进到燃烧室
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匿名网友
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技师龚健民早点打烟。早就看出问题了
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技师龚健民这就是漏气。
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匿名网友
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技师龚健民通风阀长通了
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技师龚健民绝对压力确实也是高
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匿名网友
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技师龚健民里面的阀
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技师龚健民气门罩盖一体总成
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匿名网友
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技师龚健民你现在的曲轴箱内基本等于大气压了
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技师龚健民你可以把管子接上,启动后,你打开机油盖,他应该是不一样的
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匿名网友
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匿名网友太晚了。影响大师休息了。
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匿名网友明天可以找到大师吗
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技师龚健民可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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匿名网友好。 谢谢大师了
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匿名网友我有拔开这条管。用手堵住节气门这个孔。结果是一样的
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匿名网友打扰大师休息了。谢了 明天再联系您 谢谢了
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技师龚健民好,明天细说。
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匿名网友嗯
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车子报P0172故障混合气过浓,启动的前8分钟冷车时(第一分钟除外)怠速长期燃油修正-7%左右,进气流量2.6,节气门开度16%,热车时松油门后长期燃油修正从-20%逐渐变到-30%(过程大概5秒钟),进气流量2,节气门开度14% 前/后氧传感器电压0-0.7伏间波动, 进气绝对压力0.3Bar 请教一下看数据规律大概是热车后进气节气门开度变小、进气流量也降低,但不知道为啥热车后进气会变小。从故障现象来看,建议检查一下发动机的怠速的数据流,主要检查一下空流,以及空滤壳
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10年科鲁兹1.6排量,手动挡,行驶中加速发闷无力,无故障。近期出现启动1分钟才能着车,且加不上油,报进气凸轮故障,发动机气门异响,检查发现正时异常,机油油道堵塞,重新调整正时疏通油道故障代码消除,凸轮轴数据正常,也好启动,原地加油无异常,试车还是加速发闷无力,但收油后出现怠速低不稳,过5秒左右后怠速正常。原地怠速5分钟左右发动机突然抖动转速下降报燃油修正系统电压低,清除故障后怠速回复正常,但一会有出现。检查进气无漏气,碳罐也正常,清洗了节气门喷油嘴,油泵,故障现象依旧,现求助大神们指点,谢谢。
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有没有遇到1.5自吸科鲁兹,L3G发动机,燃油修正贫化,故障现象分为两个阶段,第一阶段贫化,怠速正常,修正数据30。空气流量数据不正常。混合气稀,未发现漏气。对调新车配件,空气流量计,碳罐电磁阀,进气压力传感器,夹死过可变进气道真空管。故障依旧,还是空气流量数据不对。燃油修正30。第二阶段间歇性抖动。氧传感器低电压,前后氧0.01V。车子间未发现漏气,对调新车氧传感器,互相依旧。求有遇到过的师傅分析一下,希望有把握的给点建议。本人在4s上班,未能解决问题,感谢各位帮助师傅也是4S店的,不检查分析怎么可能直接就知道具体的故障原因,稀,油少,气多,油没有问题,就找漏气
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12年科鲁兹1.6,自动挡,前几天难启动,起动机工作两三秒才能着车,然后这几天开始怠速抖动,还会自动熄火,熄火后再发动有时不着车,过一会又可以启动。车就是这样进我店里的。然后我检查读不出故障码,燃油压力正常,火花塞正常,节气门洗了,发动起来,运行平稳,在那怠速运行十来分钟,突然开始抖动,然后熄火了,再发动,就完全不能启动了建议更换点火线圈,检查曲轴位置传感器,检查电脑版。
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冷车点火发动机共振声大,1档起步抬离合器抖动,发动机感觉加速无力,发动机噪音比之前大,转速上来速度上不来,点火线圈已检查正常,节气门也清洗过,火花塞也已经换,想知道什么原因导致
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停车二十分钟到俩小时之间汽车第一次打火打着后感觉怠速不稳又熄灭,第二次正常,还有打火的时候偶尔声音听着不正,马达转时间长 跟点火有关的东西基本换完,火花塞,点火线圈,油泵,凸轮轴电磁阀,凸轮轴进气排气轮,水温传感器,进气压力传感器,油压调节器,正时一套,发动机也动了,液压底托,发动机刚动完现象好转,现在又出现 发动机内部,节气门等需要清洗的部位均清洗 电瓶正常,碳罐电磁阀正常 很脑袋疼,无故障码,跑了十几家均无办法建议更换前氧传感器器试车
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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各位大师,本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里,一两年前出现了冷车启动抖动,感觉像要断气似的,偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低,然后车子自动给油,转速就上来了,然后又掉下去,然后又自动给油,往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动,到怠速只有900,没有以前1100左右的怠速。更换过油泵,节气门,火花塞,空气流量计,点火线圈,进气压力传感器,氧传感器,碳罐电磁阀,碳罐。该换的都换了,问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点,热不行,近阶段像变了,冷不行,热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好,也会导致,主要需要师傅检查燃油修正系统数据,由次分析问题,不会检查,换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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13款自动科鲁兹,目前9万公里。问题1:冷启动1200转维持几十秒的时间里,怠速不稳能听到发动机声音忽高忽低造成了抖动异常,最严重的几下人也会感觉晃动,随着转速下降症状消失,热车启动没有这个现象!问题2:水温没有完全上来的时间段里提速快怠速抖动小到无视,都非常完美。但是水温上来了以后怠速明显抖动。车子已经做过一些处理,换了火花塞,点火线圈,空气流量计,刚保养没多久,节气门锃亮,缸内积碳清洗非常干净不是打吊瓶的。汽油压力测过,汽油滤芯也换了,全合成机油,95号中石化。无故障码,自己的盒子测下来有一个异常:点火提前角小!这个问题大部分时间车子都是正常的,建议在故障出现时读取数据流与正常状态车子对比。怀疑喷油嘴故障存在渗漏
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还是老问题,抖动还存在。今天把进气道还有节气门都洗了,换了汽油滤清器,抖动还是存在,4S也去了,说没问题,给答复是发动机四个机脚换,但是机脚已经在外头看过了没问题,4s维修能力也很一般啊。我的车是科鲁兹1.6T,6速手动。11年年初的车,跑了11.4万了,最近空挡车身有抖动现象,怠速是稳定的不抖动,正常驾驶车身无抖动。排气管排气也很正常。也无故障灯。空挡车身驾驶室能感觉到抖动,方向盘不抖,空挡给油抖动消失。仪表无故障灯,下午在朋友那该闹的都闹了最后用电脑测了下,小师傅说后氧传感器数据错误。不知道更换了是否能解决了抖动~~排气味道好像的确有点不对。先更换氧传感器再看吧,一步步看
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岐管压力传感器故障,歧管压力传感器故障
岐管压力传感器故障,歧管压力传感器故障什么是岐管压力传感器和歧管压力传感器岐管压力传感器和歧管压力传感器是汽车引擎系统中的重要组成部分。岐管压力传感器通常安装在进气岐管上,用来监测引擎进气岐管内的压力
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2023-08-23
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进气歧管绝对压力多少正常
你好,进气管绝对压力,根据地区海拔不同,汽车排量不同,也略有不同,第一,比如你在的地区,大气压力100,你的汽车在正常进气管密封好,气缸压力正常的情况下,真空度70那么,你这个车的进气绝对压力就是在3
专家讲堂
2022-04-13
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新车进气歧管传感器故障,汽车进气歧管传感器
新车进气歧管传感器故障,汽车进气歧管传感器汽车在运行过程中,进气歧管传感器起着至关重要的作用。然而,新车进气歧管传感器故障却是一个常见的问题。本文将探讨新车进气歧管传感器故障及其解决办法。什么是进气歧
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2023-08-23
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奥迪a6l2.8进气歧管异响 没故障码
奥迪A6L 2.8进气歧管异响,没有故障码奥迪A6L 2.8进气歧管异响的原因奥迪A6L 2.8进气歧管异响是指该车型在行驶过程中,进气歧管发出异常噪音的现象。该问题疑似由进气系统引起,但令人困惑的是
汽车故障
2023-08-28
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进气歧管风门传感器故障,进气歧管风门传感器信号不可信
进气歧管风门传感器故障,进气歧管风门传感器信号不可信进气歧管风门传感器是汽车中非常重要的一个部件,起着监测进气歧管内空气流量的作用。然而,有时候我们会遇到进气歧管风门传感器故障的问题,导致传感器信号变
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2023-08-24
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进气压力传感器,进气压力传感器安装位置
进气压力传感器,通常也称为 MAP 传感器,是一种用于测量发动机进气道上游的压力的传感器。该传感器非常重要,因为它的输出信号被发动机控制单元 (ECU) 用于计算空气流量和燃油喷射量,这是控制发动机性
汽车知识
2023-05-30
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进气传感器故障现象,进气歧管传感器故障现象
进气传感器故障现象和进气歧管传感器故障现象1.进气传感器故障现象进气传感器是汽车发动机中的重要传感器之一,它负责检测进入发动机的空气氧气含量,并将其传输给发动机控制单元(ECU)。当进气传感器出现故障
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2023-08-17
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起亚kx3一千一百转为什么抖?
1.进气管及各种阀的泄漏,常见的有进气歧管破裂,进气岐管密封不良,真空管脱落,PCV阀/EGR阀关闭不严等。 例如在正常情况下,怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系,即怠速阀开大进气量就增
精选问答
2018-07-16
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福特进气传感器故障现象,进气歧管传感器故障现象
福特进气传感器故障现象,进气歧管传感器故障现象福特进气传感器故障现象福特进气传感器故障现象是福特汽车引擎中常见的问题之一。进气传感器是发动机管理系统中的重要组成部分,它负责检测进气量和气温。一旦进气传
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2023-08-23
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菲亚特歧管压力传感器故障,进气歧管压力传感器故障
菲亚特歧管压力传感器故障,进气歧管压力传感器故障在汽车维修领域,菲亚特品牌的车辆时常出现进气歧管压力传感器故障的问题,这给车主带来了不便与困扰。进气歧管压力传感器故障是导致引擎性能下降、燃油经济性降低
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2023-08-24