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技师陈超你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。 -
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技师陈超先找诊断仪读取一下水温是多少。 -
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刘熠杰忘记说了，水温一直正常 108℃ -
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刘熠杰跟之前感觉风扇正常的时候一样 -
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刘熠杰没有高温 -
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技师陈超那您读一下进气温度是多少？ -
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技师陈超还有变速箱里边的变速箱油的温度是多少？ -
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技师陈超还有空调压力传感器的压力是多少？ -
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技师陈超这三个部件同样会控制电子风扇一直转。 -
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刘熠杰其他没看过，就是用原车得工程模式看的水温，一直108上下 -
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刘熠杰换水箱会影响风扇吗，前些日子刚刚换的水箱 -
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技师陈超108度风扇会中速旋转 -
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技师陈超当然会了，如果水箱换的假货，里边水道散热不良。 -
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技师陈超温度就会居高不下，风扇就会一直转。 -
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刘熠杰不会假货，水箱没问题 -
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技师陈超你的防冻液用的是原厂 -
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刘熠杰会是空气没排空吗，已经换水箱快一个月 -
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刘熠杰了 -
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刘熠杰防冻液规格高于原厂的，霍尼韦尔的，防冻液肯定我没问题 -
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技师陈超这款发动机排空是自然排气，不需要特殊的程序。 -
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技师陈超你换的不会是油性的防冻液吧？ -
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刘熠杰关键温度也正常啊，108℃，一直都是 -
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刘熠杰之前也是这款防冻液 -
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技师陈超那你的风扇是高速旋转还是中速旋转？ -
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技师陈超明天你先看一下我发的那三个数据，是不是温度偏高？ -
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技师陈超在风扇旋转不停的时候看。 -
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刘熠杰如果节温器没问题得情况下，进行大循环，散热风扇是不是工作一下，温度正常了就会停止或者低速，间歇性的，不会一直 -
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刘熠杰高速旋转吧 -
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技师陈超正常进气温度不会大于60度。 -
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技师陈超变速箱油温度不会大于120度。 -
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技师陈超空调压力不会大于18bar -
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技师陈超如果有哪一个偏高，说明就是那个方面有问题。 -
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刘熠杰用宝马的专检可以检测到吧 -
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技师陈超可以的 -
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刘熠杰您看看我后面说的那个异响 -
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技师陈超异响的话这个不能猜，还是要上举升机，挂个倒档人在下面听一下，看看是轮子响还是后面的差速器或者半轴响。 -
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刘熠杰感觉会是哪的事 -
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刘熠杰好吧 -
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技师陈超从你描述的现象看，我感觉是刹车片 -
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技师陈超或者是刹车盘与防尘罩之间卡的石子。 -
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技师陈超把车顶起来挂个倒档，转一下轮子就知道了。 -
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刘熠杰如果卡石子正常行驶为何没有声音呢，有这种情况吗 -
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刘熠杰刚才确实走了一段都是石子的路 -
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技师陈超肯定有这种情况 -
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技师陈超刹车盘与刹车防尘罩里面有些孔洞石子卡进去，只有挂到档才能磨到。 -
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技师陈超还有的开一段时间石子掉出来，他就不响了。 -
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刘熠杰明天还得开200多公里高速，附近也没有修理店 -
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技师陈超你这往前开不响的话，没有安全隐患。 -
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刘熠杰好的
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11年宝马325i底盘E90，堵车时会提示水温过高，发现风扇不转，需要重新点火风扇就会转，温度会下降到90度左右。但是车子开的时候没有这个问题，温度到105-110度左右风扇就会自动工作，下降到90多度停止，然后又升到105-110左右会再转，只要保持速度在30km/h就不会出问题。挂P档踩油门先让温度上升到105度发现风扇不转，然后怠速运转到120度报警黄灯时风扇依然不转，1分钟后水温变红灯后风扇依然不转，熄火重新点火风扇立马狂转迅速降温至90度。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：建议先给发动机电脑编程，检查电子风扇和控制线 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答，说是不建议更换变速箱油，因为有
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宝马325水温多少度风扇才会转啊98度低速转，105高速转
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五菱之光发动机高温的原因及解决方法你好 发动机高温的具体原因和解决方法如下： 1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
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你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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11年宝马318水温到110度才风扇才转到108后又停了，防冻液沸腾了，正常温度是多少车辆正常情况下，风扇在110度旋转，这个不是故障单车辆防冻液进入了超出沸点的运行状态，表示，防冻液质量不符合技术使用要求需要重新更换。
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16年的宝马320li水温要多少度风扇才转呢关于发动机的水温，由于车辆的控制策略原因，车辆最低会在90度最高j会在接近于112度的时候，风扇会进入旋转，以及节温器会介入工作。他们根据实际情况，在这个区间之内的风扇旋转都表示为车辆的正常状态以及车辆在史记测试的时候，一定要考虑车辆的最高温度仍然超过以后的状态，评估可能存在问题，否则就可以持续测试。
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宝马E90电子扇有时候常转，不开空调，水温108，出水口60，变速箱油温度110，空调压力6bar. 不转的时候占空比是93，长转的时候占空比是8，哪位大师给分析分析是什么原因总结，我这里有个宝马5GT，确定了，高速是90，不转时候是13，你那个电脑版和风扇可能性最大！！
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