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技师贾晨龙ninhaoe，没事的 -
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匿名网友谢谢大师的回答！会引响后期的磨合吗？ -
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技师贾晨龙不会 -
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匿名网友我也问了汽修师傅他们说冷车这么高的转速和热车这么高的转速相比，热车就沒问题，冷车就有损伤发动机是不是这样。还请大师指点。 -
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技师贾晨龙偶尔一次没影响的，长期就有影响 -
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匿名网友哦！很感谢！大师的意思是不管冷车、热车瞬间高转速对车都没影响，，是这么回事吗？ -
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技师贾晨龙偶尔没事，不要长期频繁长时间操作就行了 -
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匿名网友好的，好的，大师我记错了当时洗车师傅开了一会儿的是热车了这么说机油上来了的，对发动机造成损伤可以排除了吗？可以这么理解吗？感谢大师耐心的回答！ -
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技师贾晨龙热车就更没事
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我是15款自精的，15年11月提车的，给油了但速度上不去，提速无力。二次是8月份在杭徽高速上，正常行驶的时候，当避让前面的车把速度降下来后，再想提速正常行驶时怎么给油发动机转速就停在2000转左右不动了，车速也上不去，一直在80码左右不动了，踩油门就是听到发动机轰轰声，提速无力，后来深踩油门就正常了。还有1次是7月份在小区里，进小区轻踩刹车把速度降下来了，速度很慢很慢，感觉要停下来了，轻踩油门想提速一点，结果又没反应了。这3次都在首保之后有段时间了，请问狼友们有没有遇到我这种情况的？你好，车辆加速无力，偶尔会出现，建议可以先用诊断电脑连接车辆都取一下，车辆有没有故障代码？如果有故障代码，可以按照故障代码进行维修。故障原因可能是节气门过脏或者电脑软件有问题建议清洗节气门，升级电脑软件。
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突然想起个事，刚提了车以后发现自己的小8自动豪华1.8T的，在1700左右转速会有类似铁片共振的声音何浪何浪的，去4s很多次最后结论是发动机正常声音扭矩大了就这样，莫非这就是传说中的发动机变速箱调校不行，关键问题不是这个，问题是有一次试听发动机声音的时候技师原地踩刹车加油门，车不动发动机在响这样听声音的，也就那一次以后，我的车后来出现了低速踩刹车加油门松油门或者过颠簸路段的时候经常会出现类似金属敲击的声音咣当一下，声音不是很大，我自己听得很清楚，技师听不准，也就一直这么开车，并不是每次踩刹车加油门松油门过颠簸路段都会出现，能不能给分析下是不是这位技师原地踩刹车加油门把什么件弄坏了呢，只是突然想起来了，各位大师给分析下。
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师傅您好，我得是凯越，11年的，目前行驶了13万公里了，我感觉怠速的时候，稍微微有点不稳，听发动机声音还可以，挺连贯的，看转速指针时，仔细看的话，会发现稍微有点上下波动，很小很小，不知道是否正常，还有就是我得是拉线式油门嘛，打开发动机机舱，用手拨油门线，慢慢掰还可以，发动机能反映过来，快速的提一下，然后快速的松开，就感觉发动机好像有点反应不过来似的，发动机转速上去正常，下来的时候，发动机明显喘息一下，就像要熄火似得，然后才恢复正常，总体而言，感觉好像没有以前灵敏似得，不知道是不是我多心了，感觉跑四十，挂四档的时候，油门完全松开，前提是跑四十，然后在轻轻踩油门，就哆嗦一下两下的，然后就能提起来了，当然，大脚油门的话不存在哆嗦，最后问一下，我车这个位置，就是图中这个位置，应该有块护板吧，别人都有，我得不知道啥时候没了，就是皮带这个位置，不应该皮带啥都露着的呀，这块护板叫啥？？仪表的指针有轻微晃动是正常的。40速4档比较低。这是正常的。可以到网上购买发动机下护板。
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五菱荣光S1.5排量，正时链条发动机，车子大修好了以后，打着一切正常，就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转，车子突然熄火，然后在打车就打不着了，想打着的话必须带着油门，油门一松掉车子就熄火了，读故障码是进气功能下降，今天又把发动机抬下来，正时是准的，但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子，，，，然后从新把正时一套换了，正时对准，发动机抬上去，车子第一下没打着，多打了几下，加上油门，，，，然后再打，发车不好发，但是怠速正常，我又把节气门洗了一下，发车很好发，读故障码也没有了，就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况，如果出现了应该怎么办！求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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15款宝来手动，EA111,10000公里。 之前由于汽油泵声音大，坐在车里有响声，索赔了，去4S更换了汽油泵，更换之后偶然发现在等红绿灯时，脚放在刹车上有抖动，有时候座椅也有感觉，方向盘大台不抖，就是脚下传来一阵一阵的抖动，然后就是冷车的时候刚打火后是1000转，然后慢慢降至800转，怠速正常就是800转，在1000转降下到800转的过程中，就开始随着指针降下来开始抖动，降到800就一直抖，坐在车上能感觉明显抖动还有脚下。 我非常确定以前根本没有，怠速感觉不到抖动，打开发动机盖子能看见发动机抖，把机油尺拔出来半截，能看见机油尺来回晃动。 汽油泵当时换的时候检测了我之前的汽油泵，测了油压，还把我连接油泵的线束给破了两个眼儿，说是测电压，结果一碰油泵保险烧了，由于是着着车，就憋灭火了，然后就不弄了，给我换了个保险，给我换了油泵。 问题来了，新拿出的油泵看上去很脏，而且上面还有油泥，4S说放时间长了，我当时没在意，还没我换下去的新，我怀疑是旧的油泵有问题的油泵，4S修车的给我调包了。我现在怀疑我的车这样跟这个油泵有关系。还有就是换之前打火响一下就着车，换之后要响两三下。 大师快快帮我解答，我该怎么办！
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2010年保时捷帕拉梅拉，本人在国外，不久之前高速上堵车，突然跳出PSM故障，紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案，说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着，没有别的办法就试了几次，还真有那么几回PSM不跳了，但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同，有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友，第二天是想去维修的，但是在去的路上，我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧，熄火的，等再点火后车上的灯都灭了，开了一个小时左右也没有再出现，我想估计问题不大，而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下，偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时，显示机油不足，根据我以往的经验，机油不足还是能开很久的，因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油，结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪，车子发出咔嚓咔嚓声音，当时没有想太多，依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油，加完不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期，刹车盘异响很尖锐，低速行驶时声音很尖锐，主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高，我无意间碰到，手指烫伤，倒水上面会出现，有冒白色的烟，右前轮刹车盘却又温度正常，有点烫，但是可以用手碰无妨，于是去店里维修，说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了，于是换了刹车盘，发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多，估计只有右边一半，然后我担心影响安全，让店里也把前轮俩个刹车片换了，其实刹车片也还很厚，个人感觉有一边刹车片回位有问题，店里说分泵没问题，然后就这样弄好了，因为平时也不怎么保养，毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞，和节气门，老板给我看说火花塞不行了，节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题，第一个，就是感觉车子有劲很多，但是会出现了异响，主要表现是，行驶一切正常，就是挂D挡踩油门的话，会听到金属滋滋的声音，很像金属声音，踩油门的时候才会有，发车挂空挡踩油没有异响，主要表现在行车时，踩油门就会伴随一点，爬坡的时候声音会比较清晰，正常行驶声音其实不是很大，轻轻踩一点点油门 听不到，稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显， 有点像链条的金属轻微的磨砂声音，伴随踩油门，滋滋的响，挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是， 感觉那次修车没弄好， 前刹车片换了金麒麟，还有刹车盘也换了， 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响，但是我跑俩公里，左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换，还是可以单独换，师傅介于我现在的情况，我想问下我该如何是好？下图是我换下来的刹车片，薄的那个是我左前轮拆下来的，厚的那个是我右前轮拆开来的，其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀？还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩，轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况！
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2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，有时候又好使，也不知道咋回事瞎捅咕，平时最明显得时候就是风扇旋转得时候，就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了，风扇转以后发动机转数会马上提高补偿，不过经常不好使，就是风扇转，发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞，需要看喷油雾化是否一样 汽车，来空调抖动时拔掉痒传感器插头，如果不抖，更换传感器
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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你好！丰田致炫车开了不到一年多17年6月提的车平时也就上下班开，所以到18年3月中旬左右才做的首保，当时的公里数是3千多一点。感觉做完首保后发动机声音变大了，刚开始换完机油的时候感觉挺好的慢慢的声音就大了，还有好像是涨紧轮的声音也挺大的滋滋的，最近一段时间里感觉待速的时候转数过高平均1500百多有时起步油门大点40码都能到2000转。后排气后节消音器声音也有点大了，嗡嗡响。不时底下还会有卡卡响声，以上情况麻烦帮我诊断一下谢谢了 补充问题： 感觉转数不太稳定，以前踩油到2000多跳档，想在提速踏油门到3000多也不跳档有时还有都快到4000多了也不跳，速度也就100左右您好，先看看仪表上有无故障灯，然后检查保养拆的相关部件是否装配正确，机油，机滤是否正常。
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比亚迪i级转h级自述表转换选择与出发点比亚迪i级转h级是我作为一位热爱汽车的消费者做出的重要决策。随着环保意识的提高，我深知开一辆燃油车对环境的影响，同时也想享受纯电动车带来的便利与舒适。于是，我开始
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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转弯时到底要不要踩离合？很多老司机都搞不清！
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档（可以在弯前、弯中、弯后换挡）换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用，踩下离合相当于空挡，此时如果赶上下坡还很危
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