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技师饶文超什么车
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ga6
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技师饶文超不会啊
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是啊,问别人都说动力很好,但是我这个就是有点动力不好!新车跑了四百多公里高速速度在120左右!
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技师饶文超你太温柔了
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什么意思,😄
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技师饶文超採纳给你说
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你先说嘛,满意绝对采纳你
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技师饶文超不
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采纳了你还能发消息我?
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技师饶文超拿你去4S店嘛?
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我说采纳后你发的消息我还能收到吗?
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技师饶文超能
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技师饶文超在不
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再
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技师饶文超你的车没有问题
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动力就是这样的?你有修过ga6?
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技师饶文超修过
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哦,那动力真的不给力
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12款的宝马523li。正常行驶,然后踩刹车降档然后再急加速,感觉顿挫感很强,像后面被踹了一下的感觉。(之前高速行驶深踩油门降档也有这样的感觉)另外还有正常行驶,踩油门有嗡嗡嗡的声音,换挡的时候没有,换完档又有。你油门踩的越深声音越大。请问这两个是什么问题・_・?12款的宝马523li。正常行驶,然后踩刹车降档然后再急加速,感觉顿挫感很强,像后面被踹了一下的感觉。(之前高速行驶深踩油门降档也有这样的感觉)另外还有正常行驶,踩油门有嗡嗡嗡的声音,换挡的时候没有,换完档又有。你油门踩的越深声音越大。请问这两个是什么问题・_・?【车型:宝马5系】 根据你的描述第一个有可能是变速箱有问题导致的,第二个需要把车辆升起来听一下看看是那块响。
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哈弗h2黑标自动挡跟红标外观差不多,才入手不到一个星期,市区跑还可以,国道就老伙了,特别是下坡是不会跟着转速或车速升档,不可能下坡也要踩油门吧!比如下坡时过个弯踩了脚刹车,车速降到D3档,放刹车过后,这时是下坡,它不换档,还是D3,怠速会升上来,我想问问大神们,我的车变速箱有没有问题?你好,根据您提出的问题,这种情况是正常的,双离合变速箱行驶过程当中基本就和手动挡是一样的,如果在行驶过程当中,你比如说要即将要下坡 这是下坡的时速,在30~40之间的话肯定是三档 一旦下坡要松开油门,变速箱肯定会一直锁住3的 不加油的状态下,变速箱肯定不会自动升挡,所以就会出现这种现象,下坡时速度越来越快 但是变速箱的档位不会升上来,车辆的惯性会带着发动机的转速随之升高。当然如果是在下坡的时候,您时速达到了50~60之间或者是更快的速度 变速箱的档位在4档或者是5档这种情况下的话 那么发动机的转速也就不会升那么高 所以对于双离合的变速箱来说,这种情况是正常的,这并不属于故障,当然双离合的变速箱是可以挂空挡滑行的 如果您感觉下坡时转速太高,噪音太大的话,可以适当的挂到空挡溜一段路程 这样是没有问题的
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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车跑久一些后,在减速的时候档位一下子就降下去,有顿挫感,然后踩油门速度上去了转速也比往常高,但是档位一直上不去,松油门有拖刹的感觉,减速后再加速,档位也很难上去,宝来1.8at的车子,求大神们指点迷津,到底是什么问题检察变速箱阀体
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最近提速很没力、总是非要高转速才能自动换挡、比如、1档之前是14码、松下油门就换了、2档23 、转速都在2000转以下、现在1档有时候要17、18 、2档在25、26、转速都在2000转以上!还有就是有时候松开油门升挡了以后再点油门加速的时候转速突然一下又自己降档了、转速一下又上到2000以上、表示绝对是轻油门!以前松了油门升档了、马上踩油门、转速会从1000多慢慢上升、速度也跑起来、现在就是升档了以后马上踩油门转速不下去、除非不给油、等它慢慢下去、什么原因呢?哪位高手帮帮解答下!
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各位大师,你好,请问车辆手动档在怠速起步时,也就是带上动力时,怠速下降,但踩下离合时,切断动力时,怠速呜的上升,感觉车辆自动补油那种,搞得在不断踩油门,但实际上并没有踩油门,只是在不停踩离合,这是什么问题了?,起步的时候和踩离合的时候怠速波动属于正常,因为发动机负荷的原因。断开离合器相当于断开了变速器那么多的质量,有一个惯性,会影响转速的
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4AT变速箱,上坡60码,油门踩一大半车子速度上不来!请问是正常的吗?还有平路80码,深踩油门变速箱会降档,转速上升速度很快就突破100码了,但是100码以后,油门踩到底了,变速箱也不给我降档了,慢慢悠到130码,为什么此时不降档了?难道是档位少了不给我降到提速了?1.5的自然吸气发动机!
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老马6轿跑,在高速上稍加一点油门就降档,特别是用巡航和设定巡航时速差10公里都要降档加速,有时候还会降到三档。就是因为发现频繁降档所以用5档手动模式在高速上面测试了一下提速根本没劲,80、100、100多这几个速度都试了。和缓加油一样的提速速度油门也不发闷。不像1-4档提速有劲,油门踩到底速度不上来转速也提不上来。就像没踩大油门一样,速度和转速就那样慢慢往上跑。
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君越6AT 说明书写的严禁转速较高的时候挂入D档或者R档 ! 那么问题来了 我经常在坡道路边侧方停车! 倒车的时候一脚油踩下 转速就起来了大概2000转 倒到位置后 准备换挡往前走! 一脚刹车踩死! 车停住后!但这时候转速还在下降的过程中 还没完全降下来 我就马上挂D档 这样是不是很伤变速箱! 正常操作是不是 倒车到位置后 踩死刹车 等个7 8秒 等转速完全降到怠速最低时 再切换D档你这是松了油门转速还没有回落下来汽车静止这样是可以切换档位的这样的情况是没有任何影响的
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大师。新年好,我的是标志301,14年12月的车,1.6手动档。跑了1万多公里,保养2次。最近车子,1.2档加油门,感觉有 搁。铛,咯, 铛的异响。不给油没有异响,但是,不给油。怠速很肉,挂3档那怠速也肉。感觉怠速没助力。不给油速度猛一下都降下来了。正常的应该是慢慢降的。还有车整体加速也很肉,踩油门车速也提的很慢,车像堵塞了的感觉。踩油门,憋着往上提速的感觉。憋的发动机都嗡嗡响。提速还是慢慢慢慢的。
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长安UNI-T行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
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东南DX8行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
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