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匿名网友张师傅你好,请问:检测汽油泵是否有泄压问题能管用吗?
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技师许晓蕾可以检测一下。但是一般都是怠速抖。或者加油唑车,才测的
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匿名网友张师傅您好,我的车跑高速没有出现发抖现象,就是在市区行驶中低速加油时偶尔会出现发抖现象,自家的车啊有点格外担心呢。谢谢您在百忙之中给予的回复。要不我就继续开着再说?
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技师许晓蕾我见您这种情况还是先开吧因为在咱们论坛里有好多车都这种情况。
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技师许晓蕾嗯也是见不到实车不知道什么问题,然后换了很多东西然后也浪费了很多时间,但还是解决不了我给的建议就是先开着等着车,他可能会越来越严重了严重的时候,然后这问题就好查了。
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匿名网友谢谢您的回复。
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技师许晓蕾不客气
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技师许晓蕾这种故障最不容易修理。因为它是偶尔出现 就是更换东西,当时也是看不出来 个人建议您,如果抖动在可以忍受范围内。那您暂时先开最好
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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我的车是一年的2.4CRV特别费油上几天更换的火花塞前氧传感器清洗的节气门进气道三元催化还是不好使怎么解决针对此情况,建议重点检查下三元是否堵塞,发动机缸压,喷油嘴的雾化情况,检查下四轮轴承是否工作正常,更换下后包油,必须使用原厂的,空气滤芯的密封情况。
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我的本田老款CRV 11年的2.4四驱冬天特别费油一公里得一块五夏天一块钱。去年换的,火花塞清洗的节气门三元催化等这正常吗建议拆下三元检查是否堵塞,必要时更换。
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我的车是07款本田CRV,把节气门清洗了,三元催化器也清洗了,燃油系统清洗了,火花塞换了,轮胎换了,油耗还是高,什么情况?你好,根据故障分析描述得知,此情况建议重点检查以下几项,三元催化是否堵塞,变速箱油脏,最好更换下变速箱油,后包油,使用Ow2o机油,更换下汽滤,使用原厂空滤。
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10年元月crv行驶13万公里。2018年五月抖动,换过火花塞,节气门清洗过,换过,发动机脚垫,清洗过三元催化,更换过氧气传感器。目前,冷车发动-4℃情况下,启动发动机,有规律震动,转速下1400后平稳,怠速一千以下,车门感觉座椅,方向有震动感,怠速复合停车,感觉震动,声音大。正常行驶中无异常针对此情况,首先更换原厂机座,副厂机座是不能缓冲振动的,同时,重点检查三元,最好拆下检查,检查内部是否堵塞严重,三元催化堵塞时,会出现发闷,加速无力。
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15款CRV,27000公里洗了节气门油嘴三元催化,现在35000,排气管里面干干净净,一点不滴水,也没黑的痕迹,怎么回事?油耗比以前高多了没有黑色痕迹正常。油耗高,需要检查氧传感器,三元催化
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12年本田crv2.0四驱,现在车跑了25万公里,车在深圳跑百公里16个油怎么办,节气门洗了,火花塞换了,喷油嘴也洗了经与客户沟通得知,是由于更换副厂的三元催化后,未使用多长时间又堵塞,使油耗升高,动力不足,建议更换原厂的三元催化。
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10年crv2.0排量,新换的机油,火花塞,清的节气门,油耗高,动力不足,怎么回事像你这种情况。首先检查一下三元催化是否堵塞。三元催化堵塞的话,车子会没劲。根据您那个故障码有以下几点原因。首先,汽油不好油品不好会导致那个故障码出现。还有喷油嘴雾化情况不良堵塞会出现这个情况。还有可能就是那个氧传感器。氧传感器建议您更换原厂配件。
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大师好,我的CRV10款11年4月份,公里数67000,之前油标号改后,行车无力,加速迟钝,油耗大增,通过清洗节气门,更换新机油等等,无明显改善,需不需要换火花塞?谢谢更换火花塞,清洗喷油嘴,三元催化
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