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匿名网友怠速阀和点火线圈怎么检查?
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技师许晓蕾急加速能加得起吗
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匿名网友能
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技师许晓蕾急加油有没有感觉吃力
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匿名网友有,尤其是来空调后
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匿名网友动力感觉不行
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技师许晓蕾那就买点火线圈回来一个个换着来试,本田机头的点火线圈坏了电脑测不出来的
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技师许晓蕾希望能帮到你,因为我也修过这样的问题
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匿名网友点火线圈一个大约多钱?
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技师许晓蕾应该就是两三百块一个
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匿名网友好的,我去试试,谢谢
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技师许晓蕾先买一个来试试
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技师许晓蕾你好,先检查发动机机固定胶,如果是发动机本身抖动,原因有两个,怠速阀或者点火线圈的问题
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CRV2.0排量,开空调怠速只有700转,发动机很抖,有办法提高怠速吗,节气门,喷油嘴都洗了,火花塞也换建议去4s店调。
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车子开到八十码到一百码的时候发动机抖动,踩刹车挂D档开空调等个十几秒怠速会突然降到四五百转! 三元催化换了,节气门洗了,喷油嘴洗了您好 今问了都是说没别的问题
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13款2.0 CRV 跑了67000公里,现在开空调等红绿灯怠速时,压缩机重启转速针向下时抖动很明显,,关了空调一切都很正常,之前换了NGk依铂金火花塞,清洗过节门气和喷油嘴都不行,这问题该怎么解决你好,这个情况需要用电脑进入发动机系统看一下节气门学习的数据流看看有没有学习完成的字样的,如果节气门学习那里没有显示完成的字样的话这样就需要重新清洗一下节气门然后用电脑进行学习复位一下了,如果有显示学习完成的字样的话,这样就需要检查一下EGR阀是否积炭过多造成或者EGR阀门有卡滞现象造成的开空调怠速抖动的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,你好
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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2011年CRV,2.0两区,跑了了17万多,车身抖动的厉害,节气门,和火花塞都换过,也不行,还有一个,发动机和车身防止都懂有一个胶套的东西,这个叫啥我不知道,修理工师傅说,有两个,其中一个破了,换了个新的,但是也没把抖动的毛病弄好。现在的毛病就是,着车P挡和D挡都抖,开空调就抖的更厉害了,明显的手放在方向盘上,和座椅都能感觉到抖动,转速表怠速正常先进行怠速的学习和匹配。而后对损坏的机脚和性能老化的机脚进行更换。最后对于变速箱系统的性能做一下测试。可以先从换波箱油开始。
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您好,我想做一次大保养,把一些易损件都换了,朋友开修车行,给我建议如下: 1.更换全合成机油、变速箱油、刹车油、助力泵油; 2.更换机滤、汽滤、空滤、空调滤芯、刹车片; 3.更换火花塞、点火线圈、正时皮带、离合器压盘总程、怠速马达; 4.更换三角臂总程、前左右两个平行轴承; 5.清洗节气门、喷油嘴、发动机除碳。 您帮我看看,以上有没有不需要做的项目,原因是什么? 另还有哪些需要更换或者保养,而以上我没有涉及到的。自己也可以对照保养手册看看需要保养的项目
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师傅您好我的车水温正常的情况下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后转速就下降到500多一点,发动机就抖动严重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须三四档以上)转速就升到750转了,也不会抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。前进档都降,倒挡不会降。温度差一点也不降,不踩刹车也不降。节气门拆下来洗了已匹配,火花塞换了没用。你好,根据故障描述分析,重点检查下刹车真空软管,真空软管,进气软管,空气流量传感器,以及pcV阀,EGR阀。并建议清洗下节气门,并设置下怠速。直到怠速学习完成。
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前段时间加了劣质油,导致燃烧不好,车发闷,又清洗了喷油嘴,空燃比加速的时候能到50多,松油门的时候又到8左右,现在把喷油嘴,前后氧,火花塞,高压线圈都换了,空燃比加速正常了,一直在13-14.8左右浮动,不过还是发闷,轻轻踩油门,瞬间油耗就到了30左右,发动机转速再2500-2900时候上升缓慢,发闷,有黑烟,要是松油门,空燃比就到了28.9,过了一会停车以后,然后突然降到10左右一直到停车才恢复14.7左右,复位一下发动机电脑板的数据,让电刀板重新学习一下试试,然后再看一下氧传感器是不是污染了?反应迟钝
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12款crv2.4排量,6万公里,3档1900转,时速40往60攀爬,油门深度保持不变,也不知道是发动机抖还是车身抖,就像是碾压过高速公路上的白色油漆减速带,噔噔噔噔,加大油门过2000转一切正常,不加大油门发动机会停在1900转附近抖动着攀爬40到60这一段,如果从起步就1/2深度油门,因为转数保持2000+所以抖动区域几乎感觉不到就过去了,但市区走走停停无法做到,几乎都是1/4或1/5含着油门慢慢加速,所以到这区间必抖,请教各位大神,这是油泵问题?火花塞?还是因为更换过非原厂的壳牌变速箱油?节气门因为开空调怠速不稳刚清洗过并匹配过电脑怠速现在已经稳定!
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