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技师许晓蕾您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
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技师许晓蕾您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些,可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
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匿名网友6万公里换全车油,保养有升级项目,之后就发现问题,以前没发现,我是车主。
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技师许晓蕾重新清洗节气门,并重新设置怠速
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匿名网友4s节气门搞好多次了
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匿名网友行驶过程和怠速都非常平稳
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匿名网友不是一般的抖,像按摩椅一样
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技师许晓蕾缸内直喷对吗?
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匿名网友自然吸气发动机
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匿名网友2.4
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技师许晓蕾重点检查下刹车真空软管,真空软管,进气软管,空气流量传感器,以及pcV阀,EGR阀
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匿名网友跟电脑升级没有关系吗
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技师许晓蕾在那升的
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技师许晓蕾视频没声音
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技师许晓蕾这个我不清楚
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技师许晓蕾视频没声音
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技师许晓蕾
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匿名网友在4s升级的,节气门清洗匹配学习都做好几次了
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技师许晓蕾
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匿名网友好的 我去试试吧
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师傅您好我的车水温正常的情况 下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后 转速就下降到500多一点,发动机就抖动严 重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须 三四档以上)转速就升到750转了,也不会 抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个 人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。主要检查发动机数据怠速马达和喷油嘴工作情况
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师傅您好:我的车水温正常的情况下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后转速就下降到500多一点,发动机就抖动严重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须三四档以上)转速就升到750转了,也不会抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。我是在百度上看到您的,如果您能看到我的问题,请帮我看一下,先谢谢您了!目前有两个可能 第一就是升极的这个程序影响到了发动机控制节气门的开度信号 第二就是电脑本身的程序有问题了
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,你好
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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CRv从D档到D1要踩刹车吗嗯,你好,从d挡挂d1档,不需要踩刹车的,不过这种情况高速上是不允许的,这样的话因为一档有发动机制动,容易把发动机损坏的。
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车子开到八十码到一百码的时候发动机抖动,踩刹车挂D档开空调等个十几秒怠速会突然降到四五百转! 三元催化换了,节气门洗了,喷油嘴洗了您好 今问了都是说没别的问题
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09年7月crv2.4四驱自动,11.5万公里,刚刚清洗节气门,更换火花塞。1800_200转时车抖动,感觉像是换不了档,速度再上去或下来就好了,D档停车时需要大力踩刹车,如松劲则车有点往前冲可能性有以下几个方面。第一,变速箱油液过脏,第二,变扭器损坏,第三,传动轴故障,第四,差速器。 检查时可以先拆卸传动轴试车,如果故障消除,可能性有传动轴和差速器。如果故障依旧,可能性为变速箱和变扭器。可以先对差速器和变速箱进行换油处理
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P挡,N挡,怠速800转车身平稳,D.R挡踩到刹车怠速变成500转,车身抖的很严重。D挡,R挡,手刹拉死,放开脚刹,怠速就800转,车身也平稳。火花塞,燃烧室积炭都正常根据你说的现象,现在外围基本上没有问题了,明天建议你测量一下气门间隙,看看是不是太小了,引起的发动机动力不足。从而引起挂d档发动机抖动严重。
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