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技师任德智根据您的描述以及提供的信息,建议您让师傅检查汽油压力,以及积碳情况。
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技师任德智有没有什么维修记录
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大师用户L7L8VV我买的二手车,表显12万,我觉得调过
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大师用户L7L8VV维修记录查不到
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技师任德智这种情况有可能是离合器打滑
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技师任德智4000转 说明发动机动力没有问题
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技师任德智车速起不来,基本上考虑是变速箱离合器打滑
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大师用户L7L8VV?
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大师用户L7L8VV打开换过离合器片
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大师用户L7L8VV好点儿,但是还是高转速
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技师任德智没换之前能跑多少
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大师用户L7L8VV换过一个涡轮
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大师用户L7L8VV没换和换了一样。但是换了个涡轮好点儿,但是不明显
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技师任德智车速最高只能到120么
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大师用户L7L8VV是的
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大师用户L7L8VV油门到底了
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大师用户L7L8VV你说这个跟油门线有没有关系,是不是太短了
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技师任德智不是电子油门的么
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大师用户L7L8VV啥意思?
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大师用户L7L8VV我不懂啊
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技师任德智就是没有油门线
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技师任德智电子的
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大师用户L7L8VV但是踏板感觉很短
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技师任德智汽油压力让修理厂测过没有
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大师用户L7L8VV怎么能解决,跟涡轮增压器有关系吗
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技师任德智离合器片换过了没多大改善的话,就考虑是发动机动力这边的问题
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大师用户L7L8VV这个没有测过
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技师任德智跟涡轮有关系
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技师任德智如果漏气
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技师任德智也是会跑不起来
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大师用户L7L8VV这种车正常四千转能跑多快?
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技师任德智简单的说,就是导致动力不足的原因有很多。比如,涡轮增压管路漏气,发动机进气系统漏气,汽油压力不足
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技师任德智150 60
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技师任德智多大排量的
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技师任德智还有积碳严重也同样会导致动力不足
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大师用户L7L8VV1.8t
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技师任德智1.8t的3000转差不多就能跑120了
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大师用户L7L8VV积碳怎么能洗干净了?
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大师用户L7L8VV四千转都跑不了
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技师任德智有专门清洗燃烧室积碳的
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技师任德智油路方面也要重点检查
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大师用户L7L8VV不是加那种燃油宝吧?
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技师任德智燃油宝洗不干净
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大师用户L7L8VV一共有几个方面,你给我重点说一下吧
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技师任德智可以先让修理厂用内窥镜看一下缸内积碳严重不严重
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技师任德智积碳,汽油压力,发动机进气系统漏气,火花塞也要检查。涡轮增压管路漏气
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大师用户L7L8VV涡轮管路看过了已经,火花塞换了铂金的,汽油压力和积碳没看
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技师任德智最主要的就是汽油压力
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技师任德智如果可以,最好让师傅把喷油嘴整个抬出来
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大师用户L7L8VV汽油压力怎么测啊
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技师任德智看喷油嘴的雾化情况
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技师任德智用汽油压力表
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大师用户L7L8VV喷油嘴抬出来费事了吧?
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大师用户L7L8VV咱俩得聊天记录如果结束了还能不能看到了
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技师任德智如果测了油压正常,麻烦也得拆
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技师任德智可以
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大师用户L7L8VV好的,谢谢了
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技师任德智不客气的
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大师好,我的07款帕萨特老领域手动1.8T的车,冷车早上第一下打不着第二下很容易就着了,请问是怎么了要怎么解决谢谢!
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你好,我有一辆零八款帕萨特领域,这两天发现,有几次挂D档油门加到加到4000转,5000转的时候还不跳挡。停下来,重新挂一次就好了。用手动,也不跳。能问一下大概什么问题?根据你描述的故障情况分析判断这种情况主要就是变速箱阀体和控制单元有问题了,需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,主要就是变速箱控制这一块的问题
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我是09款帕萨特新领驭1.8T手自一体,冷车启动时转速1200转时抖动,抖动时间1分钟左右,800转时就正常了,热车没问题,该检查的都检查了修车的说都没问题,最后给出的结论可能是缸体气门积碳造成的,请大师帮分析一下,怎么才能解决这种情况
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您好,我的车是07年的帕萨特领驭2.0自动挡,跑了12万公里,二手车,现在百公里大概17-18个有油。不知道为什么这么费油,喷油嘴清洗过了,火花塞也换了。起步时候一踩油门就2000转,别提速到30-40迈时候将近300转了。怎么解决费油的这个毛病。谢谢
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11年手自一体帕萨特领驭 行驶中稍微一给油底盘伴随着噼里啪啦的金属敲击声,类似脱档的声音 只是类似! 上坡的时候更明显 ,2 3档尤其严重。已测试高转速低转速都有 95汽油更换多家加油站无改善 燃油宝也一直在加。ssss店说是发动机什么护板共振,还有修理厂说是爆震 也有说是燃烧室积碳问题。 这个问题已困扰许久,大师如能解决问题采纳后重谢😂😂
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我的帕萨特领驭1.8t手动挡07款车跑了有23万公里。最近出现几次,行驶中有后挫现象,伴随着排气管冒大量浓烟,约5分钟后恢复正常。冷车启动排气管正常。都是出现在水温上来之后。并且机油明显减少,尾气白色恢复正常之后去几次维修站也检查不出问题,先让开着看看。请问一下究竟是怎么回事?该如何维修?机油消耗大,检查涡轮增压,还有废气阀,涡轮增压坏了机油消耗快,同时排气管会有冒蓝烟,很大,抖动检查火花塞,点火线圈有没有锈迹或者接触不好
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体,14.8万公里,换了3次变速箱油,第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里,换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击,换油基本正常,然后跑了一千多又出现顿挫冲击,我怀疑换的油不合格,所以找了换油的把油发掉,重新第4次换了大众ATF专用油,问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后,又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫,但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动,红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常,专家看看我这是什么问题?是否是没有清洗变速箱的原因?另每次换油都是从底壳油孔放油,然后再添加的。是否需要清洗?用平衡换油机换油能否解决上述问题?建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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请问汽车大师,我的车是07年大众帕萨特领域手动。冷车启动困难,油加不上。前两天有一次启动了几十次才启动成功。热车后就正常。二次增压泵可能坏了,启动怠速一千二百转,需要大概两分钟才正常,声音特别大,而且还抖动。热车后开起来一切正常,就是尾气比较重,油耗较高,市内大概十五个油。请问要怎么解决?
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。因为好长时间没开,电瓶没电了,昨天使用遥控钥匙无法开车门,使用机械钥匙将车门打开,上车后随手关上了门,这下可好将自己锁在车里了,想尽一切办法都打不开门,多亏在里面能将发动机舱盖打开,最后电话联系朋友过来给电瓶搭火,启动车后才开门出来。问问大师们这正常吗?是不是什么故障了?再怎么说人在里侧用门拉手也应该能开门啊!
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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