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技师金叶你好，本田摩托车踏板车电喷不会比化油器没力因为电喷的车的话，它的控制策略都靠电脑板来控制，所以说你急加油门的话，他给你加大喷油嘴量、你松油门减少喷油量的话。它的控制策略更精准，而化油器的话就没有那么精准，你加大油门的时候他有可能会喷油多、他那个电喷的话控制更精准的话，加速的话更好。
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故障是这个图片，电脑自动控制这些，风扇压缩机，油泵。起动机继电器电脑控制线没信号出，不能直接启动起动信号没有到发动机电脑
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正常加油突然就不走了，冒黑烟，然后熄火再发车又可以走，电脑检测有故障，二次空气喷射系统故障还有氧传感器故障根据用户描述！是混合气过浓导致，建议检查空气流量计和前氧传感器，清洗油路检查火花塞！
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踏板摩托车上坡没力是什么原因您的问题是，踏板摩托车上坡没力是什么原因？答，踏板摩托车上坡没力有以下原因：1、供油系统不正常：除了汽油滤堵塞引起的供油不合理外，不排斥油管折弯或者堵塞等问题发生，可以拔掉下油管看看出油是否正常。2、点火方面：不管是电喷车还是化油器车，都有点火系统，只是电喷车一般把点火单元，集成到ECU里边去，对外还是一样要驱动高压包和火花塞工作。如果点火器使用时间长，里边的晶体管性能下降，或者电容容量减少，都会引起发动机输出功率和扭矩下降，爬坡的时候跑不动。3、离合器问题：离合器是衔接发动机飞轮和变速器之间的动力传输机构，它完全靠压盘和摩擦片的摩擦力来实现，如果两者之间存在打滑，直接引起车轮上的扭矩不足，爬坡不正常。希望我的解答能够给您带来帮助
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09年斯巴鲁力狮双凸2.0 2500转速以下加速无力 超过2500以上加速也不是很好 。凉车加速比热车强 有时冒黑烟 现在已经把VVT电磁阀线拔掉有明显效果。已经更换 三元催化 ，进排气门 ，空气流量计 ，右侧缸盖进气VVT正时轮， CVT变速箱油更换并学习。清洗了喷油嘴 ，节气门 ，进气道。检查了火花塞，氧传感器。现在故障没有排除 已无从下手 不知道是哪里有问题。望专家给点宝贵意见建议重点检查进气压力传感器连接线路，线路有破损，接触不良需要及时修复，确保线路可靠连接，如果线路正常需要重点检查，传感器损坏，需要及时更换。
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斯巴鲁力狮2.0，跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力，清理过进气道积碳燃烧室积碳，洗了三元催化，新换的0-20机油 ，换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下，发动机嗷嗷叫唤就是不提速，超车费劲，甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象，6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应（车速100停留1500转，车速140停留2000转左右），深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上，把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯，发动机怠速不稳，感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多，感觉症状都和我一样，也不知道具体啥毛病 从哪里下手，当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足，建议检查原油压力是否正常？检查喷油嘴是否有堵塞的现象，检查进气管跟气门积碳，如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要，最主要的就是检查油路。
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宝骏560五档加速无力,转速表还会往下走你好老板，如果你的宝骏5挡加速无力的话，那个转速表会不会吓走的话，这种情况下一般我们先要检查一下你的火花塞，还有。点火线圈。油压。汽油泵。混合气是否正常，必须要用电脑检测一下。
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是突然费油的，行驶155000公里了，氧传感器自己更换可以吗？还用电脑解除故障码吗？氧传感器是可以自己进行更换的，配件要使用原厂配件，更换完以后不需要使用诊断电脑解码，氧传感器是用来检测尾气排放的，电脑通过氧传感器给的数据来控制喷油量，费油有很大的影响
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你好，我有一辆07的2.0力狮，现在是凉车怠速不稳，忽高忽低，车热后稳如泰山，节气门也换过了，机油和变速箱油都换了。你好。从故障码来显示，一氧的传感器和二氧的传感器有问题。冷车的时候，发动机电脑板要采取水温感应塞氧传感器的信号来修正燃油的喷射时间以及脉宽，出现这个故障，首先要更换氧传感器。但故障码还显示节气门位置，传感器电路，性能范围故障。你把节气门更换掉了，请检查进气压力传感器。
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宗申化油器和京滨化那个省油您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！哪几种摩托车化油器最好 质量比较好的摩托车化油器品牌，主要有京滨、三国、泰凯、德力等，还有一些如华博罗、友力、坤孕、升尉等也可以，不过有的名牌化油器假的也不少，特别是京滨和三国假货也比较多 1.启动性能，电喷车型的低温启动性能更佳，而化油器车型因为低温雾化效果差，所以启动性能就要差一些。 2.加速性能，化油器车型的加速性能要好于电喷车型，这主要和进气量，供油系统的响应速度有关系，化油器简单粗暴配合发动机转速瞬间爆发力会强一些，而电喷车型有那么一点点的延后性。 3.油耗表现，理论上电喷车型燃油利用率会高很多，这主要和供油方式有关系，因为电喷车型是精确主动供油，而化油器车型是分散被动供油。 4.排放标准，电喷车型的排放标准更高，更能适应当下的环保要求。这主要还是和精准主动供油有关系，这也是电喷车型成为主流供油系统的最主要原因。 5.成本造价，在成本方面化油器车型的优势很明显，因为一个化油器的成本只有电喷系统的1/10或者不到，而电喷系统从硬件到软件关联部件太多，所以成本比较高。 6.后期维护，在后期维护上化油器的优势也比较明显，因为它结构简单普通用户就可以自行拆解清洗保养，而电喷系统因为零件众多，还涉及电气元件，所以保养维护只能交给专业人士。
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发动机电脑问题，低速时抖动根据车主描述！不一定的，这个车的电脑板很少坏的，引起缺火抖动的有很多，点火线圈，火花塞，以及喷油嘴的雾化情况，燃油压力不足或则是油压不够的，还有气缸压力不足正时不对等都会引起缺火抖动
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踏板摩托车推荐五羊本田，五羊－本田作为广洲板块的一个主力军，经过与本田合资14年的尴尬局面，终于在06年通过五羊－本田的员工努力，获得了市场的认可，销量突破60万，五羊本田，发动机做得好，车子也省油，
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2023-05-12
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（1771）别光盯着马力多少、变速箱多少，脚下的这个配件对开车影响更大！
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