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技师谷志超您这款车辆应该就是因为发动机正式链条存在拉长情况导致的故障,像这种问题的话必须要进行更换正式链条来解决。
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技师谷志超正时看了吗?
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匿名网友正常
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匿名网友之前换过一套原厂的5件套
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技师谷志超怎么确定的正常
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技师谷志超专用工具对的吗
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匿名网友修理厂师傅说的
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技师谷志超你是客户?
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匿名网友要拆下来检查吗?
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技师谷志超
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匿名网友是的
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匿名网友跳齿会不会影响车辆点火?
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技师谷志超
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技师谷志超
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匿名网友点火没有延迟
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匿名网友一秒就着
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匿名网友好的,谢谢您
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技师谷志超
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超最少也要5000到7000左右。1万太多了
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技师谷志超你还是检查正时吧
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13年荣威350自动挡,起步,上坡踩油门没反应,油压正常,气缸压力正常,正时,火花塞,点火线圈,喷油嘴,进气压力传感器,vvt电磁阀,vvt轮,都换了,发动机电脑也换过,都没搞好。失速测试只有1000你好师傅根据现象咱们这边已经处理了很多东西,思路和方向都没有问题,通过失速实验分析为发动机动力不足,需要检查一下进气系统排气系统没有没有堵塞现象,气门密封性是否不好,气门间隙是否在规定范围没,进在2.0左右,排在2.5左右就可以,过小或者过大都会有影响
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10年荣威350报p0010可变气门正时进气故障卡死,更换新的缸盖总成后出现问题,换了电磁阀跟vvt轮子,还是这个故障,正时也好了,加速无力,声音大,发动机平稳,什么原因大师您好,根据您描述的现象。需要检查进气凸轮轴位置左右是否有间隙。检查油道单向阀工作是否正常。
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11款荣威350,由于防冻液进入发动机,早上冷启动困难,今天换了缸垫,清洗发动机,换了正时链条,换完后感觉动力变弱,急加速转速上到2500转时发动机轰鸣声很大,并明显感觉到油门踏板振动,速度增长很慢,正常行驶转速又能上到3000,到时加速明显变慢经检查空滤器壳产生的噪音,更换空滤器壳即可
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11年荣威350车辆进厂时车辆烧机油,加油无力,报码VVT阀卡死。 之后大修发动机,更换正时全套,正时链条,导轨,曲轴链轮,凸轮轴链轮,VVT阀,最后用正时工具正时。 到时问题来了,车辆修好后很好打火,着车后半分钟左右发动机动力不足,感觉要熄火,加不上有,伴有轻微放炮声,报码p000A进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,重新检查正时,没有问题,怎么办
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荣威350自动挡,年限六年,跑了八万多公里,一直正常保养,有大半年时间开始出现车抖动,行驶过程中会出现加油车辆无力,排气筒声音变大,空调开启后,车辆更无力,而且发动机转速表在超过时速八十公里后松掉油门后,表针不回落
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大家好,荣威350自动, 正常时挺正常的,有时出现发动机抖动, 抖动时比如:挂D档踩刹车等红绿灯时就感觉车自己在加油抖的一前一后的, 挂空档就不会一起一后的抖,因为没挂档,但也感觉到发动机一下劲大一下又感觉要熄火的状态, 时好时坏,去维修店又正常, 师傅说等出现故障时来看看,但故障只是偶尔出现,哪里会刚好出现在问题在维修店附近了, 今天电脑检测显示分别是是: a000p进气曲轴锁死位置和运行不合理故障a0006进气曲轴锁死位置和运行不合理故障。 请问是什么问题,需要换什么配件,正时系统问题,检查下凸轮轴可变电磁阀,凸轮轴进气正时齿轮,油压阀,正时链条。偶发抖动不排除点火线圈问题。
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师傅您好,我是荣威350s车主,车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的,我在淘宝购买正时七件套(3导轨,1正时链条,1正时涨紧轮,1机油涨紧器,1机油链)后,在外面汽修厂找人更换七件套,在师傅的建议下,又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后,发现问题严重! 1,打火一瞬间怠速很低,没换之前是1200左右,现在不上1000。感觉要熄火,有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2,发动机非常抖动,不过踩油门正常,空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动,过一分钟就没那么抖了。 4,刚启动立刻行车,顿挫感很强,一冲一冲的。 5,后用电脑检查,一缸缺缸,更换火花塞,点火线,还是没明显改善。 请师傅帮帮我,现在汽修厂推卸责任,说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费,换一个新机油400,凸轮轴收我400。【车型:荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题,更换后出现这种情况,基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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两年半的荣威350 自然吸气1.5手动档,原来用的机油是美孚速霸1000的矿物油,当天换了某进口品牌的半合成SN10W一40的机油(注:机油是正品,带清洁功能),当晚就出现发动机声音大,车子无力,上一般的坡都用一档,第二天就把机油全放出来后又加入美孚速霸2000半合成机油,也带有清洁功能,车子有力,症状解决了,又过了两天又出现车子无力的症状。之前检查都没有故障码,今天查出发动机的一个故障码P0011,求解,急急急,望各位大师知道原因的都传授一下解决办法,在这跪谢了。
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我的荣威因为烧机油一直不能一天。而且经常显示故障码。所以这几天更换了一台全新的发动机。13000元。可是新的换上去还是加油门没力。而且还是亮凸轮轴正时延迟或系统性能故障。换了传感器还是一样。厂家说调叫师傅调凸轮轴正时信号什么齿。可是挑了故障码变了。可是还是没力。有是还发动就熄火。发动当时油门踩到底没反应。这是什么情况啊?还有开到八十码汽车会抖下。后来修理厂的说。波箱问题,说找修波箱的。他说八十码电脑还是显示4档。而且还无缘无故的变成3档。然后又好好的变成4档
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师傅您好,我是荣威350s车主,车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的,我在淘宝购买正时七件套(3导轨,1正时链条,1正时涨紧轮,1机油涨紧器,1机油链)后,在外面汽修厂找人更换七件套,在师傅的建议下,又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后,发现问题严重! 1,打火一瞬间怠速很低,没换之前是1200左右,现在不上1000。感觉要熄火,有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2,发动机非常抖动,不过踩油门正常,空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动,过一分钟就没那么抖了。 4,刚启动立刻行车,顿挫感很强,一冲一冲的。 5,后用电脑检查,一缸缺缸,更换火花塞,点火线,还是没明显改善。 请师傅帮帮我,现在汽修厂推卸责任,说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费,换一个新机油400,凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的,首先建议对火花塞检查,如果是好的,就对正时记号详细从新对,这个记号错牙可能很大。
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