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技师李小得模块软件故障,需要执行在线试运行。
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技师李小得请您阅读以上内容,同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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一**同意
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技师李小得车辆铭牌照片发给我看一下
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技师李小得还有所有的故障代码
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技师李小得有没有专检?
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一**
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一**
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技师李小得好的,车辆信息我知道了
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一**
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一**
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一**
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一**
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技师李小得你这边是修理厂老板?主修师傅?
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一**对的。
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技师李小得修了多长时间了?有没有换过什么?
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技师李小得确认进水点了没有?
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一**换过我给你拍的这个模块
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一**确认了。天窗。 因为我们在上海封了两个月车子没动过。
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技师李小得好的
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技师李小得所有的故障代码都发给我了吗?
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一**供应商说这个模块是管分动箱的
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一**
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一**
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技师李小得是分动箱电脑
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一**剩下的就是我拆座椅了。报的安全气囊故障
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一**我拆下来的时候两根线断了。我从新买的插头接的。换的新的电脑板
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技师李小得能着车吗?
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一**可以着车
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技师李小得网络通讯故障
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技师李小得线路有短路的地方
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技师李小得电路图资料你那边有没有?
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一**
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一**没有。
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一**换的新的电脑不用编程嘛
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技师李小得正常来说新模块必须编程
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技师李小得但是拆车的话相同配置的不需要编程
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一**这个我没有编程
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一**是新的模块
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一**不是拆车的
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技师李小得那基本需要编程,不然你不确定编码是不是对的
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技师李小得咱们先排除其他的
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一**好的
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一**先排除啥
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技师李小得稍等,我把电路图发给你,我去查
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一**好的
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技师李小得你这车配置还挺高,分动箱是带越野套件的
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技师李小得
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技师李小得先测量一下1号针脚,蓝色线上的电压
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技师李小得再测量4号蓝白线上的电压
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一**是5插的那个
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一**还是16插呢那个
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技师李小得5
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技师李小得我给你说了针脚数和线的颜色,对着测量
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一**2.26伏
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技师李小得另一个
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一**2.8
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技师李小得那就是对的
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技师李小得可以确认了
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技师李小得需要先给分动箱电脑做编程
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一**得用专检编程
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技师李小得专检或者C端都可以
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技师李小得你那边有没有专检或者C端?
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一**我有元征的C端
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技师李小得C端也是可以的
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技师李小得你看你是自己找人编程呢?还是我给你介绍我们平台的
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技师李小得你可以升级我们平台的包解决服务
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一**编程一下多少钱
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技师李小得稍等,我问一下平台技术经理
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技师李小得你好
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技师李小得
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技师李小得加我企业微信,我们技术经理给你看
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奔驰gl 300右后轮不转 其他都正常 仪表盘也没显示故障
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奔驰s级仪表盘不亮 显示u105587故障 刚换的新电瓶总结,先升级仪表软件,不行只能更换仪表了,线路大概排查一下,出问题的不多
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进口奔驰仪表报故障一串英文 然后车速最高也就只能行驶到五六十的样子 这个会是什么问题呢?请大师讲解谢谢
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奔驰GL350美规柴油版燃油箱油位不准,仪表显示还有两三小格油,发动机却熄火,加油才能起动。更换过主油泵和副泵,还有故障依旧?
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2015款奔驰GL我的车近几天发现在汽车启动和关闭的时候总是气泵在工作,主要是声音很大。之前不是这样的。就那种呲~的很长的一声不知道是在充气还是泄气那种感觉。而我的仪表盘没有显示故障。
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后坐区ASM-后排信号获得和激活模块失去通讯。转向灯 后部功能全部失效后坐区ASM-后排信号获得和激活模块失去通讯。转向灯 后部功能全部失效【车型:奔驰GL级 2014款 GL 350 CDI 4MATIC】 根据你的描述和故障码应该后ASM模块有问题导致的,需要检查一下看看是否进水,要是进水就需要更换一个了
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13年14款美规奔驰gl350,正常行驶没有问题,急加速到3500转左右一段时间后会突然发动机无力,仪表不报故障,电脑财查询后显示增压压力过低,车辆重启后又恢复正常。详细检查过程已告知用户,建议按照我说的检查步骤一步一步进行。
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14款奔驰GL350柴油3.0,仪表发动机故障灯点亮,有解码器进入系统,报柴油颗粒过滤器中的炭黑含量过高,煤烟传感器中的温度传感器存在电器故障。有没有大神给讲解一下,马上就要年审了,清不掉,行驶未发现异常!建议更换原厂的煤烟颗粒过滤器。煤烟传感器中的温度传感器这个问题可以不用更换配件,因为这个车更换了该传感器用不了多久就会再次出现该故障码。该车型发动机故障灯都是处于常亮的一个状态,因为国内的燃油品质问题所引起的,所以该传感器故障无法解决,不影响其他的正常功能。
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奔驰GL550车空调时有时无,检测仪检测无故障码,蒸发器无结霜现象,压缩机是变频的无离合器,后面的控制阀也换过,不工作时给电磁阀直接通电,空调表也无变化,重新启动车后有时又可以工作,空调表高压15kpa,低压3kpa,有冷气,工作一会儿又没有了,高压掉下来低压上去了,检测仪检测无任何故障码,显示正常。请问各位大师这车到底问题出现在哪里?重点还是压缩机上。
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您好之前问过您,奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了,换了新打气泵,还是工作频繁,放气又比较频繁,到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件,如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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