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技师李培雄故障是5伏参考电压过高或者过低引起的,需要测量燃油箱压力传感器,燃油导轨压力传感器插头有没有5伏的参考电压,
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技师李培雄您好,在服务开始前请您确认上述内容,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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匿名网友恩
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技师李培雄针对这个故障有没有维修或者更换过什么,车辆铭牌拍图片看一下,
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匿名网友没有
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匿名网友
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技师李培雄图片中的故障都删不掉?
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匿名网友是的
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技师李培雄读取5伏参考电压数据看一下,
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匿名网友这不是专用电脑读不了
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匿名网友这是油量报警之后出现的故障
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技师李培雄车辆开起来有异常吗?
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匿名网友不好来火,加不起速度,斗动
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匿名网友
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匿名网友空油门可以
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技师李培雄正常电脑是可以读取的。
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技师李培雄没有5伏参考电压的数据吗?
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匿名网友没有
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技师李培雄把数据列表拍图片看看,
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匿名网友我怀疑油泵压力不够
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技师李培雄测一下油泵的压力
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匿名网友在油箱里不好测
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技师李培雄在发动机上面的燃油管测。
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技师李培雄需要测量燃油箱压力传感器,燃油导轨压力传感器插头有没有5伏的参考电压,
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技师李培雄故障是5伏参考电压过高或者过低引起的,
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技师李培雄汽车大师平台只是提供故障分析以及解决问题的思路,并不能手把手现场教学,这个故障短时间内可能时间上不允许,并且引起该故障的原因有很多,需要逐一排查,更需要大量的资料以及测量结果来验证,订单的服务时间有限,建议您考虑-下我们的升级服务,故障包解决,不限时长,视频一对一指导,手把手测量,直至故障解决。解决不了问题不收取任何费用。
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技师李培雄
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技师李培雄你这边根据我的思路和方向先检查一下,可以随时问我,下方是我官方微信,你可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了,持续给你技术支持,如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的,咱们可以协商指导你一下,都是做修理行业的,真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。
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燃油压力调节器1控制性能压力过低 高压油泵 喷轨传感器 汽滤都换过了 还是一样低压油泵压力正常,没有问题,换了凸轮轴就出现这个故障,其他东西也都换了,建议更换凸轮轴,
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p0192燃油轨道压力电路电压过低建议检查相关5V参考电压,视情更换发动机模块。
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报燃油压力调节器控制电路电压过高换了高压油泵没用根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据故障码含义,需要用电脑查看高压燃油数据,燃油导轨压力传感器,测量高压油泵到发动机模块之间的线路,测量高压油泵阻值,相关资料已经发送给您) 建议:(技师手动输入) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (凯迪)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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燃油箱压力传感器电路电压低,更换了新的传感器还没办法消除故障码。你好,此故障是有两个故障码,第一个是燃油压力传感器低电压,检查相关线路,如果线路排除,可以考虑模块,第二个故障是发电机L端子,一般是发电机本身问题。
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凯迪拉克ATSL p228C-00燃油压力调节器1控制性能压力过低?您好,根据您车故障描述分析情况来看,一:低压燃油泵损坏二:高压油泵系统有问题。
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你好,我有台ATS换了二手发动机报燃油压力调节器1控制性能压力过低,它这个低压有5个压,高压正常多少个压力怠速时高压油轨压力为2-3北帕。燃油泵压力400-500千帕,建议把原来发动机的凸轮轴和链轮一起换上试试,
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凯迪拉克ATS L燃油箱压力传感器电路电压过低故障您好,根据您的故障描述。做以下解答。通过测量线路,建议更换燃油箱压力传感器。电路图和相关资料已经发送给您。
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凯迪拉克ATS底盘控制模块报p018c燃油压力传感器电压过低您好,首先用电脑读取数据流看一下油压是多少,然后用油压表测量一下实际的油压是多少和数据流的压力对比一下是否为一致,如果实际油压正常,数据流油压低,那么检查油压传感器的供电和打铁是否正常?如果供电打铁正常,那么就更换燃油压力传感器。否则检查供电和打铁,希望可以帮到您
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车子一发动电子风扇就高速运转,故障码显示空调压力开关电压低,经过检查发现压力开关上没有电源您好,从故障现象来看,建议检查一下电脑板到开关之间的线路有没有问题,一步步排除一下电阻过大,开路
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4S店接!凯迪拉克ATS!报故障码P0236 涡轮增压器传感器性能! p0237 涡轮增压器传感器电压过低! p0641 5伏参考电压1电路!!其它传感器都拔了!还没有找到这个故障码!四S店人员接!有可能电脑版到传感器之间的线路或者发动机电脑版的问题,特别是室内的开关和后面的油箱压力传感器,把线依次剪断,剪断哪一根后电压恢复正常,就检查这一根线,。所有的线断开5伏参考电压还是一样,就更换发动机电脑版,
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2023-08-22
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