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技师李文东不是的,B柱它是和电瓶相联的,不能说明是发电机发电
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匿名网友我可不可以在启动状态下把电瓶的负极拔下来,以此测试发电机是否正常发电?
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技师李文东这个办法可以的,有时我们也这样
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匿名网友这么做会对电脑什么的造成损害或者各种数据丢失之类的吗?
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技师李文东不会
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匿名网友如果断开负极之后车子不熄火是不是就说明发电机工作正常,反之不正常?
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技师李文东是的
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技师李文东请给个采纳
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16款雪铁龙爱丽舍,车主自己帮电线夹反了,过后导致空调不工作,经过检查我,发现压缩机吸盘没电不工作,检查到继电器开关脚长通了,换了继电器也没有解决到问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查线路虚接现象 建议:需要更换配件的时候,选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 11年维修、 雪铁龙经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年的东风雪铁龙爱丽舍:水温高~低速风扇转高速就不转,之前换过一个高速继电器就好了,今天是烧了两个保险丝换了也不好,用X431仪器检查数据流,高速风扇不工作,显示驱动故障,低速有数据流也显示驱动故障~~~~时间长了水温封顶之后一百零几度才转高速————哪位大神知道原因的,没有故障码。 弄了好久现在是高速风扇转了,就没有低速,低速风扇不转【车型:爱丽舍 2010款 三厢 1.6L 手动科技型】根据所述故障首先更换3个继电器排除继电器问题(注意插头接触不好),813继电器一个一个动作,二风扇低速运转。三个继电器都动作,二风扇高速运转,k4控制低速,k4和j4控制高速。
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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14款爱丽舍左前碰撞后修复完后不能启动,启动没马达,点火线圈上没有长火去,但是在电瓶上取一根长火过去,在去打马达能着车,但是挂挡车不走通过查询电路图得知,点火线圈与喷油嘴是由BFRM发动机舱保险盒15号针脚线供电,测量15号针脚在打开钥匙瞬时有12V电,该针脚同时供电燃油泵,燃油泵也工作。此时故障以比较明显,15号针脚至点火线圈供电存在断路,最后找到故障点为左前大灯下插头插错导致发动机无法启动
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16年爱丽丝,OBD插头不亮,进不了电脑诊断接口不通讯。正常1脚16脚打燃火都有供电,16脚供电保险丝是驾驶室F6。
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老爱丽舍空调压缩机有异响
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问: 现代伊兰特空调不吸怎么回事大师 打开空调开关 电子扇转 压缩机不吸 压力开关是四根线的 里面没有火线 怎么连压力开关 空调都不吸 从电瓶正极连一根线过去 压缩机就吸 保险 继电器都没事 之前空调也凉也不凉过。 现在空调直接不吸了 会是什么原因各位大师【车型:伊兰特】
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雪铁龙爱丽舍空调压缩机部工作,打开ac怠速会升高风扇转,就是没有电到压缩机,短接空调压力开关也不行,蒸发箱温度也换了还是不行压缩机没有电。可能原因模块、线路。1脚到发动机舱保险丝盒16通道黑色插接器8脚,到控制盒的1B脚。
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全新爱丽舍空调压缩机开了风扇不转,正常吗
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16年爱丽舍启动两秒都不工作了,PU继电器有时一直跳。电瓶起动机都没事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是(你这个检查一下R6继电器,检查一下保险有没问题,如果没问题检查一下发动机电脑) 建议:(检查一下发动机电脑) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得。
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两相电,两相电怎么接线方法
两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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两相电,两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域,两相电机是一种常见的电动机,其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件,如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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2023-10-19
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两相电,两相电表的正确接法
正文什么是两相电?在汽车领域,两相电是指交流电系统中的一种供电方式。与三相电相比,两相电的特点是只有两个相位。两相电主要用于一些特殊的汽车电气设备,如某些高级车型上的空调系统。什么是两相电表?两相电表
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两相电,两相电机接线法在汽车领域,两相电和两相电机接线法是非常重要的话题。无论是在汽车制造过程中,还是在汽车维修和维护中,了解这些概念都是必要的。什么是两相电?两相电是一种电力系统的类型,其中电流在两
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两相电,两相电表的正确接法图在汽车领域,电力系统是非常重要的一部分。其中,两相电和两相电表是电力系统中的关键组成部分。正确的接法图能够确保电流的稳定和安全传输。本文将介绍两相电的概念,以及正确接法图的
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两相电,两相电机电容器怎么接在汽车领域中,两相电和两相电机电容器是重要的组成部分。在本文中,我们将探讨两相电、两相电机和电容器的接线方法以及其在汽车中的作用。两相电与两相电机两相电是指同时具有两个电压
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福特嘉年华不能发动机的原因福特嘉年华两厢1.5自动挡是一款备受欢迎的小型车型,然而,近期却有一些车主反映,他们的嘉年华车辆出现了不能发动机的问题。本文将分析福特嘉年华不能发动机的原因,并探讨福特嘉年华
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