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技师黄好化清喷
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你好,我的车加了一箱油出现加速无力,缺缸等情况,把油抽掉换了一箱油,清洗了喷油嘴,更换了火花塞,没清洗油箱,还是没解决问题,故障显示如下你好,此问题热车时加速发动机动力不足,出现抖动,是暴振引起,建议更换汽油,更换汽油滤芯,多更换几次汽油冲淡,问题自然就解决
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发动机拆下来的时候,活塞跟缸体有点粘连,油环粘在活塞里面没有弹性了,缸体没有被拉伤,就是有1毫米的间隙,这种情况下,只换活塞环和油封对于烧机油是否有所缓解?请大师门给予参考意见
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我打开水箱盖,启动车观察了几分钟,没有冒泡的情况,这如何界定?难道真的只是因为冷凝器脏了、回路脏了清洗了一下就好了?不是的,水箱不冒泡不代表缸垫没有问题,只能首先不怀疑缸垫,重点检查暖风水箱
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车辆慢速(一档扣着刹车)涉水熄火(水深20cm左右,其余车辆均顺利通过),拖车至4S店检查。空滤有水,进气歧管有水,火花塞有水迹;机油放出后观察,无任何进水情况;手动拨动活塞可自由在缸内运动。4S店坚持拆解发动机检查连杆。请问在这种情况下是否必须拆解发动机?不少修车师傅认为绝大部分情况发动机无任何问题。那么在不拆解发动机的情况下,如何判断发动机连杆是否发生细微弯曲?这个可以把那个活塞的那个间歇,也就是活塞上止点在你去没事干的,每个缸的距离量一下,如果没有差距特别大的话,那就是货财是没有问题的。如果有差距特别大的那个相差比较大的话,那可能就是某一个缸的,去连杆有弯曲的情况。
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发动机的曲轴和平衡轴的情况,是不是平衡轴有两种方法安装?1是平衡轴本身是重心的可以旋转让它始终回到重心点就是正时位置!2是把一缸转到上止点,平衡轴转到下止点,就是活塞在上对齐平衡轴在下为两个都平衡了?是这样的吗?还有平衡轴的转速是曲轴的两倍还是怎么样?平衡轴的位置和曲轴一缸上支点的位置是相对的。
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车子主要问题是 刚刚大修完发动机, 大修原因:水箱漏水 高温开到没动力 检查拆开后,缸体 曲轴 活塞正常没更换 因为是拖回来的 车主要便宜处理 就大概清洗一下 更换缸垫 装车 故障问题:启动困难 师傅检查说 缸压7个 4个缸都一样 正时方面说没问题 今天遇到个情况 油电正常 一缸不工作 反复试了没效果您好。根据您描述的情况。重新检查一下气门间隙。然后再看看发动机密封性好不好。到里点机油试一下,如果正常重新维修发动机
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04年老a6,2.8的,正时皮带的,凉车时2缸失火,热车就没事,火花塞倒过,分缸线倒过,喷油嘴检查过,气门积碳清洗过,节气门清洗过,凸轮轴调节阀倒过,但还是2缸缺缸严重,失火数能达到100多,1缸和3缸有时偶尔会出现1次或2次失火,不严重,我是维修工,不知道下一步该查什么了,有火,有油,有缸压,哪位师傅遇到过这种情况帮忙解答一下!根据你描述的情况,我建议你更换一个点火线圈试试或者是找一个朋友这样的车调换一下试试。如果还是不行,那么就需要拆下气缸盖检查那个凸轮轴还有气门还有气门弹簧这些东西了!
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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2008款POLO劲情1.6 AT,发动机为EA111,已行驶13.3万公里,出现烧机油现象,7000公里补了2升,缸盖未见渗油,火花塞螺纹有机油,空调压缩机下面、曲轴油封处有轻微渗油。冷车启动未见蓝烟。请问这种情况是缸与活塞间隙增大还是气门油封老化造成的?需拆修发动机吗?
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技师好,自己想换防冻液,也顺便清洁一下水箱,因为防冻液都变成铁锈一样颜色了,水壶边上都是锈的颜色,用手摸都能摸下来,但是不知道奇瑞qq的放水口在哪!如何清洗!在不拆水箱的情况下!万分感谢!
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活塞缸套炸裂是什么原因,活塞缸套炸裂是什么原因造成的
活塞缸套炸裂,咋回事儿 哟呵,大家好啊!今天咱来说说这活塞缸套炸裂的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! 活塞缸套炸裂的原因 1. 活塞拉缸所致。这就好比两个人打架,一个拉着一个,结果把缸套给拉伤了。
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2024-07-16
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发动机变速箱拆卸原因,发动机变速箱拆卸原因分析 今儿个,咱来聊聊发动机变速箱拆卸的原因。这可不是啥小事儿,得仔细着来。 拆卸原因之一:密封老化 发动机和变速箱的密封件,就像咱的皮肤一样,时间一长,就会
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2024-07-10
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敲缸故障灯亮吗,敲缸会亮故障灯吗
发动机缺缸故障灯亮不亮 咱河南话里有个词,叫“缺缸”,就是说发动机有一个或多个气缸没有正常工作。这要是在咱车上出现了,可不得注意起来? 缺缸的症状 1. 要是发动机缺缸了,最明显的就是车在怠速的时候
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2024-08-16
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缸套失圆的原因和解决方法 大家好啊,今天咱来聊聊缸套失圆的事儿。这缸套失圆可不是小事儿,得赶紧解决,不然会影响发动机的性能和寿命。咱河南话里,把这叫“缸套不圆了”。 缸套失圆的原因 缸套失圆的原因有很
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2024-07-08
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气缸走不到位原因,气缸走不到位原因分析
气缸走不到位的原因分析 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊气缸走不到位的原因。你有没有遇到过气缸走不到位的情况呢?别担心,让我来给你分析分析。 外泄露 气缸活塞杆处外泄露是一个常见的问题。这可能是由于导向套
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vt250后缸不工作,钱江凯威250后缸不工作
钱江凯威 250 后缸不工作,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊钱江凯威 250 后缸不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊!不过别担心,咱河南人啥场面没见过,今天就来给大家分析分析,到底是咋回
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镗缸,镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术,用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后,很多人都会有一个疑问,那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换?下面我们就来详细解答这个问题。
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拆缸盖的原因,拆缸盖的顺序 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊拆缸盖的事儿。你知道为啥要拆缸盖不?其实啊,这事儿可复杂了,就跟咱河南话里说的“事儿多了去了”一样。 拆缸盖的原因 拆缸盖的原因可多了去了,比如说
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连杆弯了不拆发动机,发动机换连杆需要拆发动机吗在汽车维修中,连杆弯曲是一种常见的问题。当连杆发生弯曲时,很多车主会担心是否需要拆卸发动机才能更换连杆。那么,发动机换连杆需要拆发动机吗?连杆是发动机内部
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镗缸,镗缸必须要换活塞吗?在汽车维修和发动机重建中,镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑,镗缸必须要换活塞吗?这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系,以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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2023-08-08