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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师高长振删除一次故障码,再读取
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A**4你好
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A**4也一样,删了好几次了
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技师高长振故障码太多了,没有办法瞄准
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技师高长振加速的时候会抖动,原地怠速的时候怎么样?
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A**4主要就是点火线圈初级电路那个故障!
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A**4原地怠速会熄火
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技师高长振哪一种发动机?
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A**4加速无力,踩刹车减速会熄火
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A**42AZ
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技师高长振是帕萨特领驭么?
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A**4是丰田啊
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A**4怎么我选错了吗
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技师高长振
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A**4哎吆我去
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技师高长振哪一个故障码给我标一下
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A**4那现在咋办
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A**4
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技师高长振二缸三缸的点火线圈激活问题
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A**4删了重新读就没了,启动等一会儿就又出现了
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技师高长振点火线圈插头拍给我看一下
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A**4没拆啊!
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A**4
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技师高长振好的,再把车发动我看一下怠速运转情况,发一段视频过来
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技师高长振在底部文字输入框。点击+有一个拍照功能。如果app无法发送视频。可以在【我的】点击【绑定微信】在微信搜索“汽车大师”小程序,在小程序授权后,点击【我的】点击【我的咨询】找到对话框,拍摄视频
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A**4
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A**4现在正常
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技师高长振对的,气门罩盖后保险杠排气管尾气声音那里也拍一个
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技师高长振运转多久会不正常?
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A**4
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A**4越热越不行,这会儿停了一会儿正常了!
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技师高长振目前看上来听声音还蛮正常,一样的
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技师高长振故障码现在能不能删除啊?
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A**4能删除,但是跑一圈就又亮了
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A**4等个红等都熄火,加速无力,缺缸
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技师高长振把一缸和二缸,三缸和四缸的点火线圈互换过没有?
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技师高长振BC,会不会变成AD?
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A**4不会
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A**4一直是BC
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技师高长振好,现在做个模拟,把二缸的点火圈全拔掉,读取故障码
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A**4但是严重的时候读失火数据流值,一缸为5-8,三缸1-5
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A**4
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技师高长振嗯,这是凸轮轴传感器检测的,不一定准确
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技师高长振你对比一下,自然出来的和模拟出来的故障码数字中文有没有改变?
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A**4与油品有关系吗?如果油品的问题是不是四个缸都应该报故障
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技师高长振跟油品没关系,这个是电路电器问题
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A**4那应该换什么?
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技师高长振如果方便,先跟正常车互换四个点火线圈
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A**4不方便啊!没有同款车型
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技师高长振如果没有效果,检查二缸和三缸的点火线圈到电脑版之间的通路,以及有没有短路现象,如果没有更换电脑板
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A**4不会是点火线圈的问题吗
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技师高长振很有可能
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技师高长振你发一张名牌,我找找看有没有这款车的电路图
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A**4老款的RAV4
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A**4
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技师高长振你等一会儿
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技师高长振
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技师高长振点火线圈一号火线,二号打铁,三号脉冲信号,四号搭铁
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技师高长振你量一下看是不是?
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A**4合适的
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技师高长振就是三号线引起的故障码,查下这根线有没有短路或者断路?
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技师高长振可以剪断飞线到电脑板那边试试
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技师高长振如果没效果,就换电脑板
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A**4有脉冲信号啊
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技师高长振现在测量不代表故障时候是这样的
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A**4这会儿是正常的!
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A**4
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A**4这个盖子扣上去点火线圈自身会很烫,就会出现
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A**4我这会儿出去跑一圈试一下
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技师高长振不正常的时候也测量一号的的火线,二号和四号的搭铁有没有到位
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技师高长振排除这三根线的可能就是三号线问题
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A**4好的
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A**4试了一圈没故障码
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A**4我停车掉头还是熄火
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A**4这会儿正常,一号火线。二号火线,三号脉冲,四号搭铁
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A**4两根火线
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技师高长振再读取故障码
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A**4没故障码
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技师高长振原地松油门,踩油门,怠速回落,怎么状态怎么样?
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A**4正常,平稳
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技师高长振有没有掉到很低,然后再上扬现象?
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A**4没有
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A**4有一点
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技师高长振先把节气门洗掉
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A**4但再正常怠速下边一点上扬的
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技师高长振就是原地踩油门之后松掉,会掉到很低,然后再慢慢上来,稳定到正常怠速是不是这样?
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A**4车子那天没电了,我勾了一下,然后加了一箱油上高速出现这个情况的
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技师高长振跟汽油没关系
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技师高长振跟大搭电有可能
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A**4不会掉很低,就掉下来一点点,只出现一次
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技师高长振先把节气门洗了,再看其他的数据
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A**4现在看什么数据
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技师高长振先把节气门洗掉
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A**4拆下来洗吗
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技师高长振拆下来洗
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A**4呵呵,等洗完咨询时间都过了,烫的不敢拆,
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技师高长振不然其他数据会看不准的
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技师高长振八个小时,清洗节气门来不及么?
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技师高长振
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A**4我记得三个小时
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技师高长振不是三小时
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A**4里外油腻污垢冲洗掉就好了嘛
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技师高长振节气门的喉管壁,节气门翻板上,把清洗干净就可以
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A**4
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技师高长振洗干净就可以
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技师高长振然后装上把车发动看看怠速情况
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技师高长振急松油门是否还有掉到目标怠速以下的现象
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A**4好了
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技师高长振没有这种现象了,再试车试试会不会熄火
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A**4还是熄火,提速有缺缸断油的感觉
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技师高长振急踩油门的时候有断缸的现象?
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A**4嗯
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技师高长振你原地拍段视频,我看看
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技师高长振要求我跟你讲一下
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技师高长振首先是完全回落到怠速的时候,并且稳定下来
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技师高长振然后突然一脚油门到底
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技师高长振这个过程对着发动机舱,发动机的上盖拍照片
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技师高长振呃,拍视频我打错字了
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A**4
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A**4是这样吗
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技师高长振能对着发动机上盖拍么?我要看它挣扎的表现
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A**4油门踩到底松不松
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技师高长振肯定要重松开,不然飞车
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技师高长振肯定要松开
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A**4打开机盖吗
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技师高长振等怠速到最低的时候
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技师高长振视频中有1200
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A**4要挂档吗
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技师高长振视频1200一脚油门到底,不要这个时间,太早了
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技师高长振不用挂档
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技师高长振主要看怠速的时候一脚油门到底,看急速攀登的效率,以及发动机挣扎的表现
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技师高长振起步转速越高,越看不出来
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A**4
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A**4现在行吗
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技师高长振稳定到最低的就可以
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A**4
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技师高长振在最低的时候,然后急加速,摄像头对着发动机上盖
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技师高长振能不能拍到发动机?
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A**4
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A**4对着气门室盖吗
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技师高长振
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技师高长振对着这个拍视频
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技师高长振最近一个视频就是那样操作
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A**4
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A**4看着挺平稳啊!
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技师高长振好的,表面看点火方面没问题
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技师高长振你在试车的时候,有没有带着诊断仪看断缸数据啊?
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A**4带着呢
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技师高长振1234缸表现如何?
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A**4没有故障码!
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技师高长振读取断缸失火的数据,这个意思
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技师高长振有没有读过?
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A**4有,
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技师高长振提速的时候表现如何?
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A**4
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A**4四缸二缸是0-1
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技师高长振上路路试的时候,只要踩的油门闷在那里,提速的时候就会有这种失火现象?
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A**4一缸最高值是8
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A**4嗯嗯
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技师高长振点火线圈火花塞,换位也不会转移,也是这样
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A**4尤其高速很明显,八十到一百,一百一到一百二都很明显,车子感觉一揪一揪的
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技师高长振电脑的视角是一缸和三缸
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技师高长振实际中一缸和三缸的火花塞是不是比二缸和四缸要黑一点?
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技师高长振方便拆出来看看
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A**4拆什么
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技师高长振火花塞
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A**4火花塞吗
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技师高长振如果颜色看不出来,多试几次车,故意让他多抖动几次,然后回来拆开看看
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技师高长振抖的越多,看的越准确
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A**4呵呵已经抖了几百公里了!
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技师高长振嗯,是这个意思,短时间之内让多抖动几次,然后不要开,避免冲淡了
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A**4这会儿拆下来吗
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技师高长振短时间次数越多越好,然后立即关闭发动机拆开火花塞
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技师高长振先看实际的情况吧!
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技师高长振前面抖动的次数多不多?是不是很频繁?如果不够再让他多抖动几次?
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A**46我先拆出来看看
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技师高长振看到痕迹再分析原因
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A**4
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A**4
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技师高长振图片上看不明显,你仔细看看
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A**4看着都差不多啊
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A**4周围有点黑啊
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技师高长振四个都一样,那么就不是这个原因
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A**4油绝对不会有问题吗?因为我停着的车好好的。加了油就出现了
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技师高长振急加速的时候应该是有爆震现象
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技师高长振不是真正的一缸三缸不工作
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A**4嗯
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技师高长振有一个办法,试一试,验证一下,是不是暴振的可能
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技师高长振发动机水温完全冷下来之后,发动车,立即进行急加速试验
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技师高长振如果问题不会有了,百分99是爆震
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A**4凉车急加速都没事,我试过了
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技师高长振更换汽油
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技师高长振火花塞用好一点的,用铂金的试试
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A**4每天刚启动车开起来提速也好的,也不熄火,热车就不行
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A**4NGK铱金的
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A**4汽油我换了,可我怕里边有水分!
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技师高长振嗯,那就更换汽油
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技师高长振多开一段里程数
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技师高长振进气歧管也查一下来,清理进气门坑上的积碳
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A**4
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技师高长振多开一段公里数会好一些
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A**4
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技师高长振冷车急加速没问题,热车就有问题,基本上就是暴振,从火花塞的颜色也能看出来
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技师高长振并非没有燃烧,
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A**4
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A**4
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技师高长振不用
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技师高长振跟暴振传感器没关系
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A**4
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技师高长振而是汽油在缸里面自燃了,火花塞都没有点火,早燃的意思
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技师高长振曲柄都没转过来,就燃烧了,同样是燃烧,但是没有转化为推动力,反而起到阻力
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A**4那现在怎么处理
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技师高长振更换汽油
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技师高长振多开一点里程数
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A**4不用清洗油箱更换汽油滤芯吗
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技师高长振不用洗油箱,更换汽油滤芯就可以
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A**4那还得抬油箱
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A**4我先把油箱抬下来看一下吧,看底下有没有沉淀水分,换个油滤
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技师高长振行
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A**4在吗
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A**4这个滤芯很脏,与这个有关系吗?
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技师高长振在
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技师高长振有关系
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A**4有没有可能油泵泄压?
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A**4我是换滤芯还是换总成
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技师高长振到喷油轨道那里接一个汽油压力表测量压力,一般3.5的压力,有3.0就可以
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技师高长振测完了压力,再决定换什么
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2014款2.0T帕萨特,六速湿式双离合,9年多6万1千公里,刚换了变速油和火花塞,最近发现加速有所迟缓,需要踩较深的油门,热车时此现象更明显根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体,14.8万公里,换了3次变速箱油,第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里,换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击,换油基本正常,然后跑了一千多又出现顿挫冲击,我怀疑换的油不合格,所以找了换油的把油发掉,重新第4次换了大众ATF专用油,问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后,又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫,但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动,红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常,专家看看我这是什么问题?是否是没有清洗变速箱的原因?另每次换油都是从底壳油孔放油,然后再添加的。是否需要清洗?用平衡换油机换油能否解决上述问题?建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特领域的火花塞多少公里更换?
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大众帕萨特1.8T原装火花塞和点火器一套多少钱,加更换变速箱油
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09款帕萨特新领驭2.0,可以用1.8T新领驭的火花塞吗?
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07款帕萨特领驭,才开了7万5千公里,前不久刚换过过四个火花塞,现在经常低速等红灯时抖动,开髙速或重新打火后又好了,请问这会是什么问题?
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帕萨特2.8排量的车子,03年的车,现在更换了火花塞,气门室盖垫,清洗了油路,三元催化,现在车子的瞬时油耗比以前的高了好多,动力也没有什么明显的改变
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凯美瑞缺缸 故障灯亮,凯美瑞缺缸 故障灯亮怎么回事
凯美瑞缺缸,咋回事儿 咱河南话里,把汽车出现问题叫“闹毛病”。今天咱就来说说凯美瑞的一个“闹毛病”——缺缸。啥叫缺缸呢?简单来说,就是发动机有一个或多个气缸不工作了。 故障灯亮了,咋回事儿 当你发现凯
汽车故障
2024-08-16
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油箱油嘴变黑是什么原因,油箱油嘴变黑是什么原因造成的
油箱油嘴变黑,咋回事儿 咱河南人说话,就得接地气!今天咱就来聊聊汽车油箱油嘴变黑的原因。你有没有遇到过这种情况:刚加的油没几天,油箱油嘴就变得黑乎乎的?这是咋回事儿呢? 原因一:燃烧不完全 1. 汽
汽车故障
2024-07-04
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汽车缺缸有几种原因,汽车缺缸有几种原因造成的
汽车缺缸的原因 汽车缺缸,就像人少了根肋骨,难受得很!这到底是咋回事儿呢?其实,汽车缺缸的原因有好几种,咱今儿就来好好说道说道。 点火系统 点火系统要是出了问题,那可就惨了!火花塞要是“生病”了,比如
汽车故障
2024-06-27
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飞度3缸喷油嘴不工作,飞度3缸喷油嘴不工作怎么回事
飞度 3 缸喷油嘴不工作,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说飞度 3 缸喷油嘴不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! 发动机故障灯亮了,咋办 最近有位车友的飞度发动机故障灯亮了,去 4S 店检查,
汽车故障
2024-07-08
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喷油嘴漏油原因缺缸,喷油嘴漏油原因缺缸怎么办
喷油嘴漏油原因缺缸,喷油嘴漏油原因缺缸怎么办 喷油嘴作为燃油系统中的关键部件,要是积碳太多,就会堵住喷油嘴的针阀、阀孔,影响燃油的雾化效果,导致动力性能下降。严重的话,还会让缸套、活塞等部件磨损加剧,
汽车故障
2024-07-05
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车油箱变小什么原因,车油箱变小什么原因造成的
车油箱变小,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊车油箱变小的事儿。你有没有遇到过这种情况:去加油站加油,发现油箱加不满了,或者加的油比以前少了?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 油箱变形了 1
汽车故障
2024-07-01
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油箱加油往外流是什么原因,油箱加油往外流是什么原因造成的
汽车油箱加油喷油,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车油箱加油喷油的事儿。你有没有遇到过这种情况:去加油站加油,油枪刚一插进油箱,油就“噗噗噗”地往外喷?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。
汽车故障
2024-07-15
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油箱清洗方法是什么原因,油箱的清洗过程
油箱清洗方法是什么原因,油箱的清洗过程 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车油箱清洗的事儿。这油箱啊,就像咱的肚子,得时不时清理清理,不然就容易出问题。咱河南话咋说?对,“不打勤的,不打懒的,专打不长眼
汽车故障
2024-06-27
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缺缸故障灯没亮,缺缸故障灯没亮怎么回事
缺缸故障灯没亮,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车的一个小问题,那就是缺缸。啥是缺缸呢?简单来说,就是发动机有一个或多个气缸没有正常工作。你可能会问,那缺缸了,故障灯应该亮啊,咋没亮呢?别着急,
汽车故障
2024-08-13
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柴油缺缸是什么原因,柴油缺缸是什么原因造成的
柴油缺缸,你知道是咋回事儿不? 柴油缺缸,就跟人身上少了根肋骨一样,不得劲儿!这到底是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 缺缸的原因 柴油缺缸的原因可多了去了,主要是点火系和燃油喷射系统出了问题。
汽车故障
2024-06-27