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技师谷志超请检汽油压力 -
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技师谷志超这个故障码是变速箱传感器问题 -
abiao老爷车谢谢。油泵检测了，没发现问题。打以打着火，怠速也可以维持。油路应是通畅的。是行车电脑发现某个故障信号，停止供油。
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技师谷志超处理好了吗 -
abiao老爷车还没有
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abiao老爷车变速箱传感器的问题，怎么会导致电脑下令停止供油，或油门踏板无效。
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技师谷志超更换啊 -
abiao老爷车不知问题具体在哪儿，更换什么部件
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***5.0 08年的荣威750S，1.8T，最近行驶中给油转速不升，停下来怠速也不稳。熄火后过十分钟再启动，又可以给油提速。时不时行驶中又出现上述问题。节气门做了检查，更换，还有以上故障。4S店电脑检测，故障码时有时无。有一张故障码的图附上。请问可能是哪方面的问题。
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荣威350的车，最近在行驶一段路程后，松油门等转速降到1000样子或者怠速的时候，发动机检查灯闪烁，闪烁的时候，发动机隔几秒钟后有轻微突突突的振动，加油到1500转以上就又不闪了，检测故障码是节气门故障，请问这要怎么解决，清洗节气门还是需要更换节气门总成。
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荣威550D，08款，发动机牵引系统故障，4s店检测说是变速箱发出的发动机扭矩错误。这个问题可以在发动机重启后复位，但是过不了多久后走一会，上个小坡，下坡时又会出现，或者踩个刹车也会出现，正常行驶的时候也会出现，故障码出现后，感觉加不起油，车辆锁定档位4档，熄火后复位，但是故障比较容易再次出现，用4s电脑可以清除掉故障码，清除后可以多用一段距离，而且发故障的时候怠速有点抖这个故障的话，是因为发动机与变速箱扭矩不一致，导致的故障，先去确定一下发动机的输出扭矩以及变速箱的输入扭矩，这个问题的话，有可能是液力变距器存在问题，导致也有可能是发动机本身工况工作不良导致的
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荣威550.18T高配的。09年的车子。现在出现这个问题了在行驶中突然就熄火了很危险。然后停了几十分钟又可以启动了有的时候要停1个左右又可以启动了。最近这情况特别频繁。去很多店铺都是检查不出问题所在，不知道师傅有什么办法能解决这个问题。谢谢了。下面发的图片中是我一个朋友那边测出来的故障码。拿别人店铺去都是测不出来。你好，根据你描述情况分析，无规律熄火，没有故障码，车子再启动无法启动，需要考虑燃油部分，特别是汽油压力，点火方面考虑点火线圈，还有就是曲轴位置传感器信号也会导致无法启动，很高兴为你解答
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我的车是2009年的天津一汽威志，到现在已行驶17万公里，原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳，节气门又坏了，就又换了一个，可是在3月分时车又突然出现怠速不稳，松油或停车时容易熄火的状态，修理厂说节气门坏，又更换了一个，并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后，前天突然又出现怠速不稳，减速时或等红灯时容易熄火等情况，送修理厂后，更换了一个新节气门，同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏，又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题：一是行驶中松开油门，转速不减，类似巡航定速，二是松开油门，踩离合器还会出行轰油现象，请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后，开始行驶过程中有上述问题，后来停车休息10来分钟后，继续行驶故障解决，请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门？根据您描述的情况，车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况，而且伴随怠速不稳，有时伴随加油不畅，像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门，如果使用副厂节气门，如果其编号不相同，时间过长以后节气门的负荷值会产生变化，此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可
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08年的荣威750，自动挡1.8t。里程49万公里，最近跑高速的时候，出现了一个问题。在档位上到最高挡的时候。时速大概在一百，我深踩一脚油门。变速箱降挡后，马上出现故障，转速提不上来，速度也提不上来，速度维持在三四十，怎么踩油门都没用。然后在路边休息个十几二十分钟，再打着车又恢复正常。这种情况已经发生了两次，每次都是休息一下，然后就恢复正常了。已经换了节气门和火花塞，进气和排气的管路都检查过，没有松动。现在就是不知道问题出在哪儿？求各位大神帮助。您好，根据故障描述，建议检查增压器控制的管路，增压器电磁阀，增压器本身，电子节气门，包括传感器反馈等
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第一次怠速熄火后EPC灯亮，重启后好了，过几天又出现，清洗节气门，积碳后故障依旧，开到维修店检测高压油泵压力高更换后问题依旧，后又更换油泵控制器及废气阀故障依旧，行驶中正常，低速或怠速熄火，熄火的瞬间加油门给不上油，重新打火打不着，钥匙拔掉反应几秒后可以启动，怠速熄火现象多出现在行驶20分钟后。有时熄火频繁，有时好点，跪求排查哪里？愁死了你好，建议从读取发动机运行数据流这块分析一下故障原因，检查一下曲位和凸位传感器的情况。还有就是进气压力传感器，燃油长短期修正的方面检查一下。
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2010款荣威550 1.8t，正常水温4格，有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚，开始可以d档速度走，踩油门没反应，后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm，开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题，开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火，踩油门无力但是会加速，网上买了一个踏板更换以后故障没有消，故障报节气门和油门踏板电压过低，但是检测电压并无问题，且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析，检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象，如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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无法长时间保持怠速，最多十分钟就熄火，点火正常，一打就着， 行驶中踩油门，转速会突然掉下去，然后又提上来，车辆有顿挫感， 冷车着车转速没降到正常怠速时，转速也会突然下降，行车电脑会自动提高转速，维持车子不熄火， 查过油压，换了火花塞，洗了节气门，查了电瓶，都没问题，无故障码， 请问这是哪里问题？
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07款2.0大众速腾手自一体，近段时间出现几次怠速或者启动没多久行驶的时候在档熄火现象，在修理厂查了一开始故障码油箱负压高更换了碳罐一套，汽油滤芯也换了。后来开着熄火问题偶尔还会有，有说有可能是节气门问题，今天换了节气门不知道是不是不匹配，点火都很困难，然后又换上了老的节气门。现在电脑上唯一出现的故障码是制动真空泵断路。请问是什么问题引起这样熄火现象。谢谢！检查进气流量 火花塞 测量油压
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