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技师陈新安更换汽油滤芯
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匿名网友已经换完了
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技师陈新安节气门开度正常吗?
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匿名网友正常
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匿名网友就是跑二三百公里就出码
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技师陈新安更换的喷油嘴四个缸都换了?
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匿名网友换了四个博世的
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技师陈新安重新更换喷油器吧!换成原厂的! 我们之前有辆Q5更换喷油器不行,检查好几天!发现喷油器质量不行 奥迪这儿车对于喷油器以及燃油品质要求比较高!建议您换成原厂的,试车检查
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匿名网友万一换了之后再不好用咋办呢?
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匿名网友三元催化器器坏了的话会报这个码吗?
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技师陈新安不会,三元会报催化效率低
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技师陈新安因为你该换的都换了,没啥可换的了
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匿名网友排气支管积碳多会造成这个故障码吗?
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技师陈新安不会啊! 一般会出现跑不起来,加速无力
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匿名网友我们这有换了四组喷油嘴还依然报这个故障码,都无语了
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技师陈新安品牌件!! 我们之前的Q5也换了三四次!最后从服务站调了一个喷油器修好的
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技师陈新安品牌件,质量参差不齐
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匿名网友就是原厂的呗,原厂的都带奥迪标志是吧
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技师陈新安嗯嗯
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匿名网友带标的也有假货吗?
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匿名网友一般奥迪带标的喷油嘴像我这个车得多少钱一个
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技师陈新安有的
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技师陈新安大概五百多一个,具体价格忘了
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技师陈新安您可以先换一个试一试
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匿名网友4S店买1100元一个。
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匿名网友正常咱们自己进货多少钱一个
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匿名网友质保多长时间
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技师陈新安质保一年,进货最起码得三分之一吧
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奥迪A6L2.0T的,总报故障码缸组列一混合气稀,故障码P2177,刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码,废气阀和碳罐电磁阀都换新的了,气门积碳已经清理的很干净了,氧传感器也换新的了,三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症。
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奥迪A6L2.0T的,总报故障码缸组列一混合气稀,故障码P2177,刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码,废气阀和碳罐电磁阀都换新的了,气门积碳已经清理的很干净了,氧传感器也换新的了,三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症,我已经检查三个月了,这车怎么修都蒙了。
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奥迪A6L2.0T的,总报故障码缸组列一混合气稀,故障码P2177,刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码,废气阀和碳罐电磁阀都换新的了,气门积碳已经清理的很干净了,氧传感器也换新的了,三元催化器拆下来已经洗得很干净。请求各位大师指点。
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奥迪A6L2.0T的,总报故障码缸组列一混合气稀,故障码P2177,刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码,废气阀和碳罐电磁阀都换新的了,气门积碳已经清理的很干净了,氧传感器也换新的了,三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症,我现在修车已经迷失方向了。
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奥迪a6l 2011款 一个月之前行驶的时候发现车开的不得劲 总感觉踩油门无力 发动机抖动 发动机故障灯亮 显示的故障码是p2177 缸组1系统过稀 关闭怠速 然后把节气门洗了 三元催化洗了 发动机积碳也清洗了 换了氧传感器和高压油泵 喷油嘴也打吊瓶洗了 现在故障灯还是亮 把故障码清完之后 开20公里左右还是会亮 请帮帮我请检查高压燃油压力,低压燃油压力,目前故障出现在供油上面。
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6l。2.0发动机。13款。清完发动机气门积碳过后。偶尔熄火。故障码这两个。奥迪A6l。2.0发动机。13款。清完发动机气门积碳过后。偶尔熄火。根据故障码进气系统漏气。要检查节气门后方有没有漏气的地方,通过节气门角度也判断有漏气的地方!
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奥迪C62.0t报P0441(01089)故障码,换过碳罐、碳罐电磁阀、机脚垫,消完码起步给油抖动,故障灯亮了抖动减轻,换过火花塞(火花塞有积碳),起步抖动减轻,有劲。消完码第二天就亮故障灯,很头疼。有的时候起步会喘一下(打滑挫顿那种)。现在17w里程您好 根据您描述的故障码,此款车子多数为碳罐电磁阀故障导致的,如果您更换了 ,请检查活性炭罐,而您说活性炭罐也是更换了的。建议您排查一下油箱到碳罐之间的管子是否正常有无破损,脱落现象。
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