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技师高长振车主你好，根据你的描述应该是车辆水温传感器有问题或者是水箱表面太脏散热不好导致的，建议你去修理厂检查水温传感器，清理一下水箱表面试试，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快，阖家幸福！ -
石犇水温倒是没有高
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技师高长振水温传感器出问题，并不就是水温高，用电脑读取一下水温传感器数据就知道有没有问题，如果水温传感器损坏，用电脑可以读出故障码 -
石犇哦，明白了
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石犇多谢
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您好我看的是2012年北斗星1.0经济型轿车，目前已跑了27000公里，我开车的地点在内蒙古包头市，开车车外的气温是零下五度。走了两公里后汽车突然出现喘的症状。马上要熄火一样。 我把车停在路边熄了火大约两分钟以后。重新启动车子好车子就正常了。我现象以前也出现过大约在十二月份的时候。只是偶尔出现。我一直没有更换过火花塞。请问各位大师是什么原因？
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北斗星10年车龄，前天暴雨走坑洼路段，把右侧发电机横梁搞裂开导致有一小节进水管断了也没发觉，走上坡一二档，三档根本没力，到了就熄，点不燃火，最后点火的时候带了点油门才点燃，不过行走的时候踩了离合就会出现机油故障灯点亮而熄火，就这样强行开了两三公里，第二天才发现机油从油尺处喷了些出来！现在感觉那里不对劲！温度表好像也是坏的一直停在下面没见动过，因为是二手加新手！还请师傅些给个详细的诊断谢了！
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大神们好，昨天车子走一段爬坡路，坡顶停车后发现副水箱水壶里面一直有声音，揭开盖子，主水箱过来的那根橡胶管有气体一直往外呼，就是跟开水烧开了一样沸腾的频率。车子熄火前散热风扇有在工作。待完全冷却后，揭开主水箱的盖子，加了有1.5L的水水箱才满。请问这是缺水高温吗（熄火前车内水温指针在中间，没高温）？还是爬坡完熄火后的余热属正常情况？平时车子水温表从没偏高，散热风扇也只有在等红绿灯时才能听到它开始工作，开空调时散热风扇不是从头到尾都在工作，转一会，停一会，再接着转（开空调时散热风扇这种时转时不转的情况是否正常？）。空调的风扇正常，有开空调都有转。本人车子铃木天语SX4，两个问题，昨天的情况水沸腾了是否属于高温？二，开空调时散热风扇时转时不转是否正常？
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06款北斗星1.0的，跑了10万公里故障： 打燃后怠速转动 水温起来后 风扇一旦启动就会熄火 如果给油就不会 松油又熄火 最开始以为是怠速马达问题 前天才换原厂怠速马达 顺便检修 还换了暖水箱 换了怠速马达还是熄火 又检查分电器 将另一北斗星分电器换上 同样熄火 修车师傅又认为是电脑板问题 又换另一个电脑板试车 问题依旧没有解决 修车师傅说会不会是电路问题 今天下午又专门清理线路 解码器解码 开始几次是显示节气阀门什么什么断路 后不知怎样搞了一下再用解码器 又没有读出故障 后来怠速试车 发现水箱风扇一旦启动车就熄火 试验多次都是这样 于是修车师傅专注检查风扇问题 最后还是没说出个所以然 问题也依旧存在 请教行家 这是什么问题
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我的车是12年宝马X5，3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了，我打开看防冻液已经没了，我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了，防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧，这是不是说明缺了很多啊？然后就没事了，一切正常，加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了，声音特别大，车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了，开始只是偶尔这样，这几天已经特别频繁的出现这种毛病了！车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下，在转在停，有时候就一直转，开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转，关火的时候风扇还会响几秒钟才停，水箱不缺防冻液，防冻液是满的，用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响，关火在打开几分钟后又开始响了，查故障的电脑也没检查出来什么毛病，求专家给解答一下吧！首先你要确认水箱里面到底缺不缺水，哪里有没有漏的地方，缺水它的水温高也是容易转的。第二，你要重新排一下冷却系统空气空气，具体方法是…钥匙打开二档，然后空调温度开到最高，风扇开到风速最低，然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三，你看一下防冻液质量好不好，还有水箱有没有堵，这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了，或者哪个传感器数据问题，你用电脑看一下，实际值确认一下。第五还有变速箱油，变速箱油如果过脏它的散热也不好，也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多，也就是水泵没有完全坏死，一会儿转一会儿不转。
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你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善？还需要更换其他配件吗？请大师多多指导帮忙解答？谢谢更换新的火花塞还是一样无力，建议先看下气门是不是没有调到标准的间隙。如果气门没有问题，那就要看点火线圈，曲轴位置传感器。
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车子是08年日立系统的车子，北斗星。现在有个问题就是：1、车子在40公里每小时的情况下，水温上来一点后，单独踩离合情况，故障灯全亮，也就是熄火状态。但此时注意，我再抬起离合器，故障灯全灭。继续正常行使。2、冷车点火一打就着。热车状态，我一打也着，但随后，怠速就降到零，熄火。若点着火后，此时我轻一点，点下油门（不超1000转），点火OK。3、热车状态下，红绿灯停车，此时点一下油门，只要不超1000转，都不会熄火，一超1000转以上，立马怠速降到零。现在我描述下之前的症状：当时水温传感器坏了，一直以为仪表盘水温表表坏了，到4S店确认，读OBD水温到97度，风扇启动，故认定仪表盘坏了，随后没修理，一直开，开了近一年，发动机故障灯亮，再去检测，原因水温传感器坏了。换后，仪表盘好了。故得此结论，早一年前，水温传感器就坏了。再后来就是上述产生的问题了。
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你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善？还需要更换其他配件吗？请大师多多指导帮忙解答？谢谢建议测量下缸压和检查一下点火正时
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您好汽车大师！我的车是铃木北斗星e+1.4，2011年5月购买的。买车不到两月的时候，有次偶然走乡间土路，坑洼烂路时方向盘下有金属撞击声，当啷当啷的，之后去4S店检查找不到毛病，就用排除法，先后换过前底盘下的方向机总成含左右方向拉杆，方向立柱，电动助力总成，立柱下面的十字节，一直没有排出掉异响声，前后两年多时间为了这个烦人 异响声，跑了4S店不下6次，每次都找不到异响声的来源，更谈不上修好了，至今依然如故。在外面的汽修店也看过不少，都说不上到底是具体那个部位哪个零件的问题，很是郁闷。今天看见汽车大师说的很是专业，特希望汽车大师能给我分析指点到底是什么原因产生的异响，以及怎样才能修好，本人不胜感激涕零！
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请教师傅，咨询几个问题，（1）2012年北斗星e+行驶7.8万公里，年审说灯光不达标，自己在网上买了对H1远光和H3近光LED灯泡换上，不亮，买的灯是两根线黑线搭铁也不行，请问是要解码吗？还有原装的尾部盖子也盖不上，因为买的灯带风扇的，比原装的要长。（2）这个公里数正时皮带和发电机皮带要更换吗？刚插了保险杠检查还可以，没明显老化。就是跑在路上突然断了，听说会对发动机损害很大。（3）我的车停驶了四个月，这次刚启动跑了1000公里高速还正常，就是回来怠速突然出现到1500到2000转左右，不过是短暂的，现在启动车辆然后是不稳，有时是600到1500上下跳动，有时像要熄火的情况，是节气门从来没洗过的原因吗？麻烦各位大师解答以上3个问题，不胜感激！谢谢！您好 73000公里的话建议您做下发动机大保养了，皮带的话最好是定期更换下，毕竟如果断了还是比较麻烦的 另外清洗下节气门，大灯的话安装是没有问题的估计是线路方面出问题了，建议您有空开到修理店检查下看。
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风扇一转故障灯就亮，风扇一转故障灯就亮了
风扇一转故障灯亮的谜团 嘿，咱山东老乡们呐！咱今儿个就来唠唠这风扇一转故障灯就亮的事儿。你说这电脑主机咋就这么奇怪呢，按电源灯亮一下就灭了，CPU 风扇转一下就停，这可把人给整懵圈了。就像那电视剧里老
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北斗星风扇不转没有故障码，北斗星的风扇继电器在哪
北斗星风扇的那些事儿 嘿，咱甘肃的伙计们呐！今儿个咱就来唠唠咱那北斗星车上的风扇。有好多人说北斗星的风扇不转了，可又没啥故障码，这风扇继电器到底在哪儿呢？咱可得好好瞅瞅。 故障排查之路 你看哈，有人检
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2024-08-08
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大众宝来车的风扇会转会停是不是就正常了?
大众宝来车的风扇问题大揭秘 嘿哟，大家都知道咱广东话哈，今日就嚟讲讲咱大众宝来车嘅风扇问题嘞。 风扇转转会停，正常唔正常？ 嗱，呢个问题好多宝来车主都有疑问嘅啵。依家就来讲讲啦。一般嚟讲，车停咗之后风
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北斗星风机不转什么原因，北斗星风机不转什么原因造成的
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北斗星风扇不工作，北斗星风扇不转
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98桑塔纳为啥停二十多分钟打火就费劲呢
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别克新君威 3.0 风扇转了就不停，咋回事儿哦 3.0 那个风扇转了就不停的事儿哈。 风扇为啥一直转不停呢 1. 先说说哈，有可能是那个节温器出问题咯，它要是卡住了，不晓得啷个搞的，就一直让风扇转起走
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