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技师杨继坤首先检查碳灌到油箱是否正常通气。然后检查碳灌是否正常,检查碳灌电磁阀是否正常,检查电磁阀到进气支管的真空管是否正常
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匿名网友可以把碳罐管拔了试下数据吗,
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匿名网友或是把管堵了试下
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匿名网友在吗
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技师杨继坤除了碳灌,还要考虑管子是否正常与油箱通气,如果管子与油箱连接处被堵塞,那么你就试不到任何结果
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匿名网友只有个电磁阀的
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技师杨继坤电磁阀上有两根管子,一根连接进气支管,一根连接碳灌,碳灌再连接油箱
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匿名网友我主要是处理车子会抖动力不够,没故障,数据显示燃油压力高,
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匿名网友碳罐是在邮箱边上吗
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技师杨继坤长期燃油修正系数是不是负数?
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匿名网友是
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技师杨继坤从理论上说,如果汽油压力过高,长期燃油修正系数就是负数
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技师杨继坤打开加汽油的盖子,长期燃油修正系数还是负数吗
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匿名网友那会影响抖
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匿名网友我看下
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匿名网友还是付的
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匿名网友比刚才低了点
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匿名网友刚才付10.多,现在付5.47
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匿名网友现在燃油比14.73
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技师杨继坤长期燃油修正系数就是电脑对喷油嘴的喷油脉宽控制,负数表示混合气过浓,电脑正努力减少喷油修正。也就是说当前发动机工作在进气少,汽油多的状态,当然会出现动力不足,抖动的情况。 那么另外一个数据显示汽油压力过高,说明汽油泵的泵油压力过高,这种老凯越应该在3bar左右的压力,你用汽油压力表测量一下就知道了。如果汽油压力过高,就会导致这个情况。 长期燃油修正系数的正常范围是-10%到+10%,标准是0%
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匿名网友燃油压力还是很高
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匿名网友燃油箱压力59.78
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技师杨继坤建议您用汽油压力表测量一下实际的汽油压力,先不要去管油箱压力。如果油箱盖打开,邮箱压力不可能这么大。所以这个数据的真实性有必要验证
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匿名网友燃油箱压力是油泵不行吗
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技师杨继坤很多时候解码器是会骗人的
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匿名网友油泵有换过,换的是泵心
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技师杨继坤现在你测量一下汽油压力是多少
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匿名网友现在我把电磁阀管拔了和邮箱盖打开了现在长期燃油调整是1.56
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技师杨继坤如果汽油压力高于4bar,要么这个泵芯有问题,要么你的组装有问题
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技师杨继坤1.56基本上就标准了
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匿名网友好,我先试下压力,如果压力正常呢
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技师杨继坤如果压力正常,你再试着把加油盖关闭去观察压力正不正常。如果正常,在连接好碳灌和电磁阀。当试验到哪一个不正常时,就要考虑一下这个部件的工作原理,考虑他有哪些可能会引起压力过高,这样你就能彻底修好故障。
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匿名网友还个为什么我车冷机刚启动不会过个3分钟就会抖,动力不够,一热机就不会
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技师杨继坤维修车辆时,如果没有专用解码器,对其他解码器采集的信号只能作为参考,不能作为主要依据。你这个长期燃油修正系数-25,明显是错的,但是解码器却不报警,说明解码器有信息偏差
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技师杨继坤是热车抖还是冷车抖,你写清楚
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匿名网友刚启动不会抖,启动3分钟后会抖,一热机了就又不会
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技师杨继坤也就是说冷车不抖,真正热车也不抖,中间预热过程会有抖动,对吗
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匿名网友嗯
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技师杨继坤汽油压力,进气支管积碳,水温传感器,这几个要首先考虑
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匿名网友油泵换过了,
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匿名网友水温传感器也换过了,
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技师杨继坤换油泵之间压力多少,现在压力多少,汽油压力
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匿名网友洗喷油嘴的时候看了下,没什么积碳
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匿名网友在吗,压力在3.8
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匿名网友车子出现抖的时候加不起油门时也不会泄压
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匿名网友在吗
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技师杨继坤3.8的汽油压力正常。
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技师杨继坤把油箱盖盖上,碳灌电磁阀正常连接以后,也是3.8吗?
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匿名网友我现在试下,
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匿名网友嗯
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匿名网友还是3.8
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技师杨继坤那就不是汽油压力的问题,你重点把长期燃油修正系数搞正常,车辆故障应该就可以排除了
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匿名网友车子还是会抖会抖
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技师杨继坤长期燃油修正系数正常了吗
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匿名网友正常
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匿名网友平均值 0.57
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技师杨继坤你不是说热车不抖吗
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匿名网友刚才启动过一会就抖了
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匿名网友油门就加不起来
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匿名网友现在热了不会抖
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技师杨继坤进气系统积碳呢?进气门积碳呢?火花塞检查过吗?
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匿名网友火花塞换过了
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匿名网友燃油箱压力,电脑调红的,
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技师杨继坤积碳情况呢
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匿名网友数据59.点多
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技师杨继坤油箱里面有压力吗?
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匿名网友开邮箱盖感觉不出压力,
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技师杨继坤那就没有压力,会不会解码器有问题
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匿名网友你有电话吗,方便给个吗,这车修太久了,修到没脾气了
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匿名网友你有点话吗,方便给个吗,这车修太久了,修到没脾气
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匿名网友电话可能比较方便讲速
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技师杨继坤不行,平台有规定,不能留联系方式,否则封号
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匿名网友那这个还有什么问题会影响到车子抖,加不起来,什么都处理了,
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匿名网友冷机到热机的过程就会出现这样的问题
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技师杨继坤如果什么都处理了,你就要看看处理得是否到位,比如进气门积碳是否清理干净,车辆停放后燃烧室里面有没有机油。水温传感器虽然更换了,在暖机过程中是否正常输出了合适的温度信号。
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匿名网友数据可以看的出来嘛
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技师杨继坤第一手数据可以
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匿名网友燃油箱压力是指邮箱里的压力还是油泵的压力,还是喷油嘴,
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技师杨继坤油箱
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匿名网友跟车子抖加不起来有关系吗
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技师杨继坤我觉得没有,现在长期燃油修正系数都正常了,如果压力异常,长期燃油修正系数肯定异常
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匿名网友那会不会点火这边,
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匿名网友还是发动机出现问题
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技师杨继坤可能性比较小,如果点火系统有漏电,在大负荷时也会抖动
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匿名网友进气支管有积碳会引起抖会引起加不起来吗
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匿名网友换过火花塞了,还会可能火花塞吗
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技师杨继坤会
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匿名网友火花塞好像可以用万用表量吧
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匿名网友有点搞不清楚,这到底怎么问题了,关键是它不是一直会,就那段时间,
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技师杨继坤你就总结这段时间的规律,比如温度,
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匿名网友怎么看它的喷油嘴,我有洗过,
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匿名网友就温度,就要在哪段时间温度差不多就出现
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技师杨继坤用万用表测电阻,用超声波清洗剂观察雾化情况
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匿名网友问下在点火线圈下面的温控开关旁边有个水温传感器有没有插的,我看没线
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匿名网友有没有图,1.8排量的
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技师杨继坤你拍照片我看看
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匿名网友在这平台怎么发图
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技师杨继坤你之前都能发图,之前怎么发就怎么发
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匿名网友
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匿名网友你看下
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匿名网友有没有插的
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技师杨继坤进气支管下面有水温传感器的,就没有这个传感器,那么这个传感器就有可能是改装的,其实也是水温传感器
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匿名网友那就不用接的
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技师杨继坤嗯
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匿名网友那油路这边就没问题,
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匿名网友点火缺缸数据会跳算正常吗
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匿名网友在吗
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技师杨继坤失火数据应该显示0,其他数字为缺缸
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匿名网友那会跳,乱跳,有会跳到0
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匿名网友什么原因会影响他数据会乱跳,有时候1有时候4有时候2
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技师杨继坤应该一直是0
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技师杨继坤哪一个气缸会跳
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匿名网友比如1缸跳一下等下又换4缸,1缸就不跳,
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匿名网友就是跳来跳去,1缸跳最多
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匿名网友一缸有时会跳1到5数据
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匿名网友水温在50度到65度就会出现抖,加不起来,
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匿名网友温度上去了就不会
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匿名网友火花塞,点火线圈,发动机电脑都有换过
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技师杨继坤有没有加装疝气灯,如果没有信号干扰,检查一下正时
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匿名网友没装
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匿名网友正时会出现这样吗
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匿名网友车很好启动
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匿名网友热机了就没问题
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技师杨继坤那你换的配件有没有质量问题呢
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匿名网友火花塞拆出来看燃烧又很好
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匿名网友排气会不会出现
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技师杨继坤有抖动,就是有缺缸,有失火,而且解码器也显示了,那么总结这个温度下的工作情况,先让水温传感器一直在这个温度下,看看故障是否会持续
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匿名网友把水温传感器插头拔了试下是吗,
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匿名网友他进气支管下面没有多水温传感器,就只有一个,和我拍给你图片边上的,两个插头的
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技师杨继坤先测量抖动那个温度下的电压,然后想办法一直模拟这个电压输入给发动机电脑,如果不抖动,能提速,就排除水温传感器
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匿名网友插头拔掉可以试吗
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匿名网友这样就一直在这个低温状态
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技师杨继坤但不是抖动的温度区域
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匿名网友插头拔了怠速不稳,但可以加速起来
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匿名网友为什么插头拔了水温表还会上
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匿名网友那我拔的是温控开关吗
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匿名网友那还一个水温传感器在哪
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技师杨继坤进气支管下面有一个水温传感器的
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匿名网友不对啊,我没启动的时候拔这个2线的水温会掉下来
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技师杨继坤把发动机仓照片拍一个来看看
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匿名网友好
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匿名网友我顶起来看,没看到还有水温传感器
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤这种进气支管下面没有,就点火线圈哪里一个
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匿名网友那为什么水温还会上
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技师杨继坤肯定改线了
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匿名网友会不会影响
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技师杨继坤这要根据线路检查看才知道,不知道他怎么改的
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匿名网友水温没接,会怠速不稳,但为什么水温表会上啊,其它没找到水温传感器啊
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技师杨继坤车辆哪一年的
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技师杨继坤
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技师杨继坤有两个,一个是水温传感器,发动机电脑版用,一个是水温感应塞,仪表用
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匿名网友08年1.8排量
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匿名网友我看你图是有2个插头都插的
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匿名网友我拍给你的是有一个单插是没插的
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技师杨继坤单线的是去仪表的
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匿名网友我把那个两插的拔掉去试车,就不会出现加不起来,我打算明天早上冷机时在试下,
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匿名网友要是正常的话,那问题就出现在这个传感器,或这把线路问题
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匿名网友是不是这样排除的
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技师杨继坤是的
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匿名网友那个单插的到仪表的为什么他以前没插啊,仪表也会上,
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技师杨继坤万一他改过的呢
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匿名网友嗯我要查下线路,应为传感器有换过
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技师杨继坤嗯
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发动机高温怎么处理,别克凯越发动机高温怎么处理了解发动机高温原因发动机高温是汽车领域常见的问题之一,对车辆的正常运行和寿命有着重要的影响。在处理别克凯越发动机高温之前,首先需要了解造成发动机高温的原因
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