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技师陈杰你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陈杰你好,没有更换之前报了什么故障,
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技师陈杰混合气过浓主要是这些问题造成的,点火不好造成燃烧不好混合气过浓,喷油嘴有问题和燃油压力过高,油品不好,氧传感器有问题都会造成报这个故障
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匿名网友报过p0420
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匿名网友火花塞 汽油滤芯才换的 节气门也才洗了
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技师陈杰报O0420是三元催化器有问题,之前就报这一个故障还是上面的故障也有报
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匿名网友最早报p0420 后来才报的p2196
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匿名网友然后这次换了副厂三元催化和正厂氧传感器就只报p2196 p2198
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技师陈杰那你这读取数据流看一下氧传感器的变化数据,正常应该是在0.1-0.9快速变化,如果一直在0.6以上变化说明混合气过浓可以拔真空管漏气让混合气变稀观察氧传感器的变化
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匿名网友好的 还有前久还出现了个情况 故障灯一直亮着p2196 我们这海拔高 去到海拔低的地方故障灯自己就灭了 用了几天都没亮 回到家就又亮了
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技师陈杰海拔高了氧少了建议你更换好一点的进气滤芯
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匿名网友和空气流量计有关系吗
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技师陈杰跟进气压力和空气流量传感器是有一定关系的检查到的大气压力会影响燃油修正调节
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你好,我的车是11年的十三代丰田皇冠。现在26万公里。加过一年的次汽油。现在出现故障灯亮检查VSC的报警模式。今天换了两侧的三元催化器,前痒清洗了一下,后痒没动。装配后,电脑故障依旧。而且故障码清楚后。马上就又出现了。很郁闷。请问这是什么原因。你好, 根据你说的 VSC是车身稳定系统问题 , 你所换的配件不是关于车身稳定系统的 所以问题没有解决。 建议你去专业修理厂看下。
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我的车是丰田皇冠十三代,26万公里。故障灯亮,防侧滑灯亮,黄色感叹号灯亮。电脑屏幕提示检查vsc。电脑读故障码,结果是三元有问题。可以清除故障码。这是历史故障。 因为验车,我怕尾气过不去,所以昨天更换了三元,两个前痒用清洗剂喷洗了。安装完毕后,故障灯亮,电脑读码显示四个痒传感器故障。清除后,不到一分钟就又出现。反复清除,反复出现,这个是当前故障。请问这时氧传感器的故障吗,真的需要换四个氧传感器吗?对于您说的这个故障,应该是前面的空燃比传感器的加热线路有问题,如果测量没有电压的话,那么先检查线路,我今天下午有点事情,您要提问的话,晚上8点以后或者是明天上午再提问吧。
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07年的丰田皇冠,开了24万公里。 尾气味道很重,打开空调就能闻到尾气味道。检测显示可能是氧传感器和三元催化出了问题。 还有车子的远光灯、定速巡航开关都失效了。 我想开到今年年底,然后到4S店以旧换新,重新换一辆车。 想问还有没有修的必要,毕竟修好了车子的估价也不一样。如果修的话,用拆车件,零件加工时一共大约要多少钱。 我在江苏盐城,能不能推荐一位江苏省内比较靠谱的维修师傅对于远光灯和定速巡航这方面的问题,应当在螺旋线圈和控制保险等方面进行检查,对于三元催化以及氧传感器的问题,这个得需要看一下故障码有可能是传感器本身坏了。
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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大家好,三元催化器换原车拆车的好还是换副厂的好?拆车的肯定比副厂好,副厂的就是歪货,用不了多久,
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更换过两前氧 三元 后氧两个后氧传感器电压不符合要求建议更换原厂的。
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12款斯柯达明锐1.6故障码 氧传感器还是三元催化器根据这个故障吗去分析呢,这个车子可能的原因一个就是三元催化,一个就是氧传感器但是至于是哪一个问题呢?需要排除首先要排除一下三元遵化看看是否是脏啊堵塞的,嗯,如果没问题的话再考虑氧传感器如果氧传感器还是没有问题,那么就是需要更换三元催化。
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2011年的13代皇冠,排量2.5,里程15万经常出现三元催化故障,换过传感器,换过副驾驶下面的三元催化器。问题还存在这个情况需要更换三元催化,另外还有就是需要检查一下氧传感器
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08款皇冠报p0420和p0430故障,前几刚换了一对锐志拆车三元,还是会报警,我查了下数据流想确认下到底是不是三元的问题,您能帮我看下吗对于这个故障码,单独报三元催化效率低于门限值的,直接更换三元催化,而且你说的前后氧数据,也可以看出来后氧变化太过频繁,所以还是重新更换三元催化吧
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