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技师张满辉你好!磁通量变化产生
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技师张满辉一、 电脑控制接通初级绕组闭合 初级电流按指数规律增大 初级绕组等效为一电阻电感串联电路,初级和次级绕组都会产生各自的自感和互感电动势,但次级产生的互感电动势较小,一般为1.5——2KV,不能击穿火花塞间隙,高压电路处于断开状态
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匿名网友师傅你好像没看清问题
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匿名网友人呢
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匿名网友我要举报了
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技师张满辉不好意思 刚有个车需要进行诊断
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技师张满辉初级和次级产生的磁场一样的 初级断开 次级就会互感磁通量增大 产生电动势就会很大,击穿火花塞间隙
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匿名网友好吧
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匿名网友回答的太马虎了回答的每一点用
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技师张满辉老弟是技校学生吧
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匿名网友嗯
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匿名网友能不能回答的专业点我经常在的
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匿名网友能不能说下磁电平衡
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技师张满辉当一次回路有电流I。流过时,在导线周围产生一个强的磁场H,,这一磁场被 聚磁环聚集,并感应霍尔元件,使其有一个信号输出Vh,这一信号经放大器放大, 再输人到功率放大器中.这时相应的功率管导通,从而获得一个补偿电流I,。由 于这一电流要通过很多匝绕组,多匝导线所产生的磁场H,与一次电流所产生的磁 场方向H,极反,因而相互抵消,引起磁路中总的磁场变小,使霍尔器件的输出逐 渐减小,最后当I,与匝数N,相乘所产生的磁场H,和I。与匝数凡所产生的磁场 H。相等时,达到磁场平衡,I,不再增加,这时霍尔元件将处于零磁通检测状态
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匿名网友师傅你在装b
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技师张满辉我是真心的希望帮助到你
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匿名网友初级电流流过初级线圈时在内侧产生主磁通保持了大部分磁能主磁通磁极方向和初级线圈相同扩大了磁通量作用在初次级线圈上受到主磁通电动势作用的初级电流叫激磁电流磁级线圈受到主磁通的影响产生一个改变主磁通的磁场
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匿名网友我想问的是初级线圈受俩部分电动势影响一部分是激磁电流一部分用来平衡初级电流 用来平衡的是磁次电动势么
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技师张满辉是的
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匿名网友好吧
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匿名网友次级和主磁通的磁极方向一样电动势方向都是一样可以我怎么觉得平衡不了阿
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匿名网友我懂了应该是俩个电动势互相作用抵消掉了对么
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技师张满辉是的 两边相反 量一样 就抵消掉了
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匿名网友好吧回答的还行
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技师张满辉谢谢兄弟的认可
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匿名网友就是太慢了
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技师张满辉任务太多 希望兄弟能够体谅
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匿名网友懂
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请问初级线圈通电产生的磁场和初级线圈中间的主磁通产生的磁场方向一样么这是一样的。
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大众志俊油箱排气系统流量不正确,更换碳罐和电磁阀还是一样你好,报这个故障码更换了碳罐和电磁阀还是一样,重点检查油箱盖和碳罐的管路有没有漏气。建议最好用烟雾检测仪打烟进去检测一下。
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10年桑塔纳志俊故障码P0441油箱排气通过量不正确 换过电磁阀 碳罐废气阀检查漏气部位,电磁阀线路有无问题,管道单向阀有无问题
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志俊故障显示,油箱排气系统通过量不正确,未达到下限,碳罐电磁阀都换了,蒸汽分离器也不堵,还是那个故障这是碳罐电磁阀问题。有可能是新电磁阀质量问题
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电磁阀一工作,碳罐就发出咕咚咕咚的声音。你好车主这个是正常的因为电磁阀是占空比控制电磁阀会不停吸合断开会有声音 碳罐也会有声音
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桑塔纳志俊油箱排气系统,通过量不正确 ,是什么问题,碳罐电磁阀都换了你好,这种情况一般是碳罐系统导致的,碳罐电磁阀换过的话管路看是否堵塞管路检查一下其次就是碳罐也换下看是否可以
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波箱00260电磁阀2N89开路检查一下变速箱线路,如果正常,更换电磁阀即可。
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志俊和3000的后挡风玻璃一样吗你好朋友,根据你提供的问题为你解答你这个志俊和这个3000的这个后挡风玻璃的话,这个是不一样的朋友。两款车的后挡风玻璃完全不一样,朋友,如果说你要单独购买志俊的话,就单独购买志俊的后窗玻璃。
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桑塔纳志俊油箱排气系统通过量超出上限,换了碳罐电磁阀和碳罐,废气阀,问题依旧,故障灯亮从后部油箱的连接管,到碳罐,到电磁阀,进行排查。油箱可以拆下来,这个没有难度。
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桑塔纳志俊发动机故障灯一直亮,目前更换了碳罐电磁阀、碳罐、废气阀+三通管,故障灯还是亮故障码为P0441。 请问有解决方案吗?你好,建议更换活性炭罐电磁阀,碳罐,排除电磁阀与碳罐之间的挤压即可
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电磁炉u1故障维修实例
电磁炉是一种使用电磁能进行加热的厨房器具。由于其快速加热、高效节能等优点,近年来得到了广泛应用。然而,随着使用时间的增长,电磁炉也可能出现各种故障。下面以汽车领域中常用的电磁炉U1为例,来详细讲解它的
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧
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凸轮轴电磁阀一直通电会坏吗,气动电磁阀一直通电会有什么问题
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