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技师杜相勇冷启动唧唧的异响,建议检查发电机皮带以及张紧轮,一般这问题比较多,打方向咯噔一下建议更换减震器上方的平面轴承,这车通病,坏的比较多,变速箱油也建议更换了,正常更换里程在4万_6万公里。
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技师杜相勇这车配的是铂金火花塞,正常情况更换在8万公里,节气门是2万公里清洗一次。
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匿名网友今天那个维修的手电筒在发动机舱照了会我跟他说这样的问题,他也说可能皮带问题,不过看了后后面没说什么,不知道要不要换。平面轴承换下贵吗?那维修的人怎么说是间隙大,车子抬起来他轮胎左右摇晃了下有咯噔声音所以说是间隙大了。 变速箱油这车适合什么牌子的?那边维修店说换个油机器换要一千多点了
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匿名网友这车是二手车,六万六千公里千不知道原来主人做个什么保养了
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技师杜相勇这车皮带用手摸不出来,皮带响时候喷点水上去就不响了,证明是皮带问题,平面轴承里边是润滑脂,刚珠,磨损大了就异响有间隙,左右摇晃轮胎有间隙并有声音是方向机内拉杠旷了,单独更换就可以了,但不是打方向异响产生的主要原因,内拉杠故障只会走坑洼路段有异响,变速箱油没那么贵,用ZF的油换下来也就500元左右。
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匿名网友如果皮带这个问题不去管他会不会造成大问题?像您说的换平面轴承大概多少钱?变速箱油zf的是机器换总共五百多就可以了吗?
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匿名网友今天去的那个店里是帝航牌的
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技师杜相勇天气冷,皮带硬化,所以才会冷车响,一磨热就松弛了。平面轴承换一个大概在150元左右。ZF是大品牌,一升价格在120元左右,机器换用量多,所以价格才会高,一般机器换需要8升至10升左右。重力换油,这款CVT的4升足够了。
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匿名网友机器是不是换的干净啊?重力换油换的不是很干净吧,还是说一般重力换油就已经够了?
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匿名网友皮带的问题十几秒就不响了应该是您说的那样
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技师杜相勇是的,机器换的很彻底,循环换油。这款车一般皮带年限久了就有这个问题。
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匿名网友那重力换油足够了吧?二手卖车的跟我说十万公里换一次就可以了
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技师杜相勇重力换油也行,CVT的维修手册写的有终身免换的,当时实际使用过程中肯定会有磨损与消耗的,所以还是更换比较好。
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匿名网友好的,了解,谢谢,我看下手册先
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匿名网友最后一个问题 福斯变速箱油怎样
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匿名网友谢谢
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技师杜相勇福斯变速箱油也不错,在我们本地这里也畅销。
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匿名网友因为养车无忧网 就这款福斯的
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技师杜相勇嗯,也不错,可以提前问下手工费多少。
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匿名网友谢谢
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匿名网友系统给我配了6桶就是6L是不是太多了啊,那个4L就可以了啊
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技师杜相勇用不了6L,CVT的变速箱骐达的重力换油用量在3L左右,老款的自动变速箱用量4L多。
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匿名网友我的是11款的,那买4L就够了哈
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技师杜相勇搭载的是自动变速箱还是CVT变速箱,你弄清楚,两款油不能混用。看下车主手册。
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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退了一款06年的骐达,跑了141000多公里,我想问发动机是正时皮带还是正时链条的?要不要换,变速箱油要不要换?您好,06年的日产骐达正时是链条传动的。不需要进行更换的 变速箱油的更换周期在6万公里左右。
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08骐达。老车了。跑了18万公里。 最近感觉问题有点多。 1,车辆启动打火拧钥匙后,会立即传来滋啦的金属声。停车久了重新打火声音会很大,停车时间短声音会较小。换过火花塞,换过皮带,换过点火线圈。 2,离合怠速时车辆有抖动,尤其倒车离合控制时。 3,踩油门时会有嗡嗡嗡的感觉和声音。冷车噪音大,机油流动性不好会影响,在油底壳里面没有润滑会有声音,热车会小。你可以拆了皮带试车,还是有声音一样的和皮带。张紧轮没关系,如果拆了没声音。就要检查皮带,张紧轮,水泵,发电机
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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新骐达,8年6万多公里,刚换完变速箱油,空挡有异响,维修公司说是变速箱有问题?是换油的问题吗?您好根据您的问题咨询分析,更换变速箱油之前是否正常啊,是否有这种现象啊?请您描述一下!那就没有道理了,油都更换彻底干净了吧,更换油封操作流程都没有问题吧, N档与p档异响不正常的,嗯,响不正常的啊,内部的机械零部件有故障引起的,需要拆解开变速箱检修了,内部的油泵,齿轮,阀体,离合器片等有问题了!有纠纷先找工商局或者派出所协商解决!如果还解决解决不了就需要走法律程序起诉修理厂负责人!
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11款骐达1.6cvt,目前5万公里,需要更换火花塞吗?正常我们建议是在4W公里的时候更换火花塞,但是如果您没有出现油耗增加或怠速不稳,启动困难的现象,可以不需要考虑更换的。
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2011款11月底,骐达1.6Cvt.88806公里。刚换了火花塞,清洗节气门。换了美国狮魔机油5w-30,德国🇩🇪cvt变速箱油【机器循环更换的用了8升】试车后放了多余的油,又更换了碳罐电磁阀!结果油耗高了,油门要顺着深踩才能起步,加速更肉了,每次红灯后,都要踩比之前还要深的油门!更换过后出现这种状态①火花塞是否更换正品NGK的②油路是否有清洗,汽油滤清器是否很脏堵塞了?③汽油泵过滤网是否也很脏!都要逐一排除!
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您好师傅 我有一辆16款骐达 11万公里 3年车 2000转有抖动 2500以上就感觉不出来了 没发现抖动之前在4S店换的火花塞 清洗的节气门 积碳 打的吊瓶 因为低速行驶有顿挫 4S建议换的 之后我在附近修车地方 检查的三元催化 没有堵 换的变速箱减震器 变速箱油 机器机油 还是不行 问您一下 是换火花塞原因吗? 还是有别的原因你好, 某个特定的转速或者是速度抖动,重点检查一下发动机或者是变速箱固定机角垫是否老化,检查一下半轴球笼是否有间隙
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11年的新骐达,怠速间歇性抖动,节气门喷油嘴清洗过,火花塞换的新的原装的,还是抖动你可以到修理店更换同款车系高压包试车 看看
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