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技师张雄您好,燃油系统高电压意思是混合气过浓,你是车主还是技师,如果是车主我就讲明白点
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技师张雄燃油系统高电压,遇到这个问题我们会看燃油修正数据,你的这个故障码会出现,燃油修正肯定是-20左右,造成这个结果,有几个原因。第一是空气流量计出现问题,11年以后的科鲁兹都是带空气流量计的,如果实际进气量和计算进气量差异大,就会造成混合气浓,报故障码,还有一个是碳罐电磁阀故障,燃油蒸汽进入进气道,导致混合气浓,第三就是喷油嘴漏油导致。
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技师张雄在吗
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张锡松在的
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张锡松我是车主
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张锡松我清洗过喷油嘴后车子冷车启动要两次以上,没清洗前没这样的毛病的
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张锡松修车行又给我清洗了节气门,洗完才一天就故障灯亮起了
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技师张雄为什么要清洗节气门呢
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张锡松修车店的说清洗节气门后冷车启动会好的
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技师张雄我建议你去检查,用电脑看数据流,看燃油修正,如果你去4s,根据电脑看燃油数据一看,很快就可以锁定故障在哪
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张锡松好的,我明天去看看,谢谢
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技师张雄清洗喷油嘴也是因为难启动才清洗的吗?
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张锡松清洗喷油嘴是一个月偶尔有几次难启动
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张锡松技师叫我清洗喷油嘴试试
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技师张雄难启动的那时候,故障灯亮过吗?
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张锡松没亮过,就今天才亮的,
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张锡松以前亮过一个故障灯,清洗喷油嘴后就没亮过了,就是每天难启动
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技师张雄好吧,你的情况我大概了解了,我跟你总结一下,你的这个难启动,有可能就是混合气过浓导致的。问题可能一直有,清洗喷油嘴后又亮了,他们问题没有给你解决。这个问题原因有,第一喷油嘴漏油,清洗了没效果,或者更严重了。第二,空气流量计问题,第三,碳罐电磁阀问题,第四汽油油压问题。明天去4 s店看看吧
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张锡松好的,谢谢
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技师张雄不客气
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张锡松我再问一句,和刚换的机油有关系吗,或者是机油加的少了?
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技师张雄和机油没有任何关系,这是燃油系统和进气系统出的问题
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有没有师傅对11款科鲁兹精通的?我车子故障黄灯一直亮,故障码P1702,显示一组燃油比太浓,燃油修正系统高电压,换过气门盖、火花塞、高压线圈、空气流量计、前氧传感器,清洗过节气门、喷油嘴。吊瓶清洗过积碳和进气系统。现在还是没解决。而且有了故障码油耗要比以前高好多。五一回家之前把故障码消掉,来回一千多公里故障码没亮,回来在城市道路跑了一段时间又亮了。求大神告知什么原因,我在宝山杨行,如有附近的修理厂我可以过去。谢谢🙏
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科鲁兹13款自动档1.6排量,目前行驶7万2千公里,最近发动机故障灯亮起,检测显示燃油修正系统贫化和节气门位置传感器1-2不合理,有时点火后发动机抖动厉害,转速上不去,加不了速,车上仪表盘显示coad 84,清洗节气门后过了一天发动机故障灯又亮了,检测多了一项节气门关闭位置性能,现在修理厂建议更换节气门,我想问的是是节气门的问题吗,需要更换吗,更换后是不是就没事了?
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13年科鲁兹1.6L手动,行驶9万公里,最近发动机故障灯亮了,读取显示燃油修正系统高电压,然后更换机油,机油,空滤,清洗节气门,过了两天故障灯又亮了,还是燃油修正系统高电压,这次做了清理积炭,过了两天又亮了,最近我的车在冷车启动后立刻会有几秒钟的抖动,顿挫,有几次感觉好像要自动熄火似的,就像人喘不上来气一样,然后一会又缓过来了,如果喘的厉害就熄火重新启动,就没事了!不知道这个问题怎么办?故障码是燃油修正系统高电压建议清洗喷油嘴,拆下来清洗,检查火花塞,间隙过大电极烧灼需要更换火花塞
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12年的科鲁兹1.6自动挡,最近感觉特别费油,松油门有顿挫感,有时打火不好打突突的要灭火有时直接就灭火,感觉车加速无力转速上去,速度上不去,还有时候加油门短间供不上油,等灯的时候车抖,怠速还不稳,怎么回事?电瓶,火花塞,换的时间不长,喷油嘴,节气门也清洗了,问题还是没有解决,修理工检查点火线圈,还有缸压什么都没有问题,怀疑是什么后氧传感器有问题,但电脑检查还没有故障码,求大神解答怎么回事。检查汽油压力。检查变速箱油是否需要更换。
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12年的科鲁兹1.6自动挡,最近感觉特别费油,松油门有顿挫感,有时打火不好打突突的要灭火有时直接就灭火,感觉车加速无力转速上去,速度上不去,还有时候加油门短间供不上油,等灯的时候车抖,怠速还不稳,怎么回事?电瓶,火花塞,换的时间不长,喷油嘴,节气门也清洗了,问题还是没有解决,修理工检查点火线圈,还有缸压什么都没有问题,怀疑是什么后氧传感器有问题,但电脑检查还没有故障码,求大神解答怎么回事。检查清洗
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11年的科鲁兹1.8sx,4万公里,发动机故障灯亮,故障码p0171,实际行驶没有特殊异常感觉,用图吧汽车卫士测出,怠速点火提前角偏低,怠速长期燃油修正为30%左右,怠速短期燃油修正正常,行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右,行驶中短期燃油修正正常,更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀,清洗节气门,水箱和水箱管线有漏水,做过更换。想问一下,车辆监控系统里,长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的?有更换过一个原厂空气流量计测试,怠速长期修正为25%,行驶过程测下来是5%左右,发动机故障灯手动消除后两天又亮了,所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢
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14年科鲁兹1.6se at,手自一体,6年,12万公里,昨天高速上出现故障,开始出现自动跳减档问题,比如5挡八十码突然降到1挡或2挡,现象是转速突然爆升到5.67千转,车子明显往前射的感觉,此现象反复出现后出现故障灯,自动减档消失,射感消失,但是出现另一问题,感觉被定死在5挡,起步很慢很慢,就好像高档起步一样,但是慢慢跑起来后正常,唯一就是转速比正常高,平时120码2500转,出故障灯后120码达到三千多转,感觉最多在五档一样,没有上六挡,而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位,故障码如下图。因为自己有个解码器,解码后又会出现,但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮,车跑不动,踩死油门也只有2.3码,汽修厂检测节气门没打开,清洗后未出现问题,清洗过程中检查节温器有问题,换了节温器,座子,管子。您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的,也就是变速箱模块有问题引起的,还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末,需要更换变速箱模块,清洗一下油路板阀体,然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末!嗯,更换变速箱模块,清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的!注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末,如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了!费用3000到9000元之间不等!变速箱模块是需要更换的,然后清洗一下油路板阀体,就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了,就需要拆开变速箱大修了!
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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车子是10年1.8的科鲁兹,上个月由于发动机烧机油而大修一次,后来一直报进气凸轮轴故障,p0011。然后更换进气电磁阀vvt轮 机油单向阀大修的时候那个师傅说换过,后来机油换了一次 前面两千五百公里反复亮了灭亮了灭,后面两千五百公里就一直没亮过,我以为好了,结果昨天换了机油后开了60公里又亮了,还是报进气凸轮轴故障,包故障灯的时候偶尔加速无力,踩油门有嗡嗡响很闷的声音,但是过会有没有了,提速也有力,请问大神们到底怎么回事。根据车主对故障的描述,分析故障属于发动机大修或者中,油道没有清理干净,或者vvt单向阀没有安装好,引起vvt系统工作不良,导致故障发生。 同时需要对电磁阀线圈进行测量,电阻应该在7-14欧之间。电磁阀里面的滤网不能有杂质。
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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11年is250喷油器故障灯消除
11年is250喷油器故障灯消除11年is250喷油器故障灯是很多Lexus IS250车主常常遇到的问题之一。当这个故障灯亮起时,车主往往会感到困惑和担忧。在本文中,我们将探讨如何消除11年is25
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