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技师张雄用专用解码器匹配一下节气门试一试 -
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技师张雄一般不容易坏的，因为清洗以后故障记录变了，所以不可能是坏了，应该是没有匹配好的可能性比较大 -
CJ先生这个需要到哪里去匹配
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技师张雄一般有专用解码器的地方都可以
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2013款科鲁兹，7年车，里程4万3千公里，第一次启动没着火，发动机舱有哒哒哒的声音，仪表跳故障码84，第二次强行启动着火，故障码89随后84，发动机抖动，加油最多2000转，熄火隔一段时间又正常，但不定期显示故障码84，同时加速无力，经修理厂检查，排除点火线圈、火花塞问题，仪器检测有节气门和三元催化历史故障码。在汽车大师看到类似故障说是油门踏板线路有问题，请问我的车也是这个故障吗？检修节气门本身及相关线路
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科鲁兹2011年自动挡，1.6排量。故障灯亮，已持续半年多，我用网上买的小装置检测，一开始显示为 燃油系统过稀，后来又显示为 燃油系统过浓，每次都报故障码P0172。每次自己检测后我都用小装置消了故障码。最近故障灯频繁亮，基本消了故障码后不到一天又亮了。我决定送4s店去修。4s店检测是燃油修正系统富化，做了节气门清洗，喷油嘴清洗等项目，花了一千多元，故障未排除。接下来，说可能需要更换空气流量计，如还不行，还要更换氧传感器，但也不能保证排除故障。我觉得很不靠谱。请问各位有啥高招？我给你发了详细的图片。你按照里面的内容去一一的排除就行了。
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13年科鲁兹1.6L手动，行驶9万公里，最近发动机故障灯亮了，读取显示燃油修正系统高电压，然后更换机油，机油，空滤，清洗节气门，过了两天故障灯又亮了，还是燃油修正系统高电压，这次做了清理积炭，过了两天又亮了，最近我的车在冷车启动后立刻会有几秒钟的抖动，顿挫，有几次感觉好像要自动熄火似的，就像人喘不上来气一样，然后一会又缓过来了，如果喘的厉害就熄火重新启动，就没事了！不知道这个问题怎么办？故障码是燃油修正系统高电压建议清洗喷油嘴，拆下来清洗，检查火花塞，间隙过大电极烧灼需要更换火花塞
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各位老师，我的科鲁兹13款的，因为一次车祸导致已经修好的车子过后出现发动机故障灯亮，故障亮后基本处于维修解决当中，换了好几家修理厂，更换过氧化传感器前后，喷油嘴，节气门清洗，基本能换的都换了，只不过故障灯灭了以后不是过两天就是3天又出现了，现在发动机盖上出现潮湿现象发动机边缘还出现油渍，前天电瓶有问题发动机故障灯一直没亮，换过电瓶以后开了一天又亮起来了，亮起的原因是我离合器踩一半挂的一档油门给大了一点瞬间就出现了故障灯！希望各位老师给我正确的问题答案，我不想再浪费钱和时间了！车子只开了16500公里，放家里也很久了！检查机油滤芯的密封圈
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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。这些传感器都是共用参考电源或者搭铁线，一个传感器有问题，会造成其它传感器出现故障。需要测量传感器的线路
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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题
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11年的科鲁兹1.8sx，4万公里，发动机故障灯亮，故障码p0171，实际行驶没有特殊异常感觉，用图吧汽车卫士测出，怠速点火提前角偏低，怠速长期燃油修正为30%左右，怠速短期燃油修正正常，行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右，行驶中短期燃油修正正常，更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀，清洗节气门，水箱和水箱管线有漏水，做过更换。想问一下，车辆监控系统里，长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的？有更换过一个原厂空气流量计测试，怠速长期修正为25%，行驶过程测下来是5%左右，发动机故障灯手动消除后两天又亮了，所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢
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还是老问题，抖动还存在。今天把进气道还有节气门都洗了，换了汽油滤清器，抖动还是存在，4S也去了，说没问题，给答复是发动机四个机脚换，但是机脚已经在外头看过了没问题，4s维修能力也很一般啊。我的车是科鲁兹1.6T，6速手动。11年年初的车，跑了11.4万了，最近空挡车身有抖动现象，怠速是稳定的不抖动，正常驾驶车身无抖动。排气管排气也很正常。也无故障灯。空挡车身驾驶室能感觉到抖动，方向盘不抖，空挡给油抖动消失。仪表无故障灯，下午在朋友那该闹的都闹了最后用电脑测了下，小师傅说后氧传感器数据错误。不知道更换了是否能解决了抖动～～排气味道好像的确有点不对。先更换氧传感器再看吧，一步步看
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14年科鲁兹1.6se at，手自一体，6年，12万公里，昨天高速上出现故障，开始出现自动跳减档问题，比如5挡八十码突然降到1挡或2挡，现象是转速突然爆升到5.67千转，车子明显往前射的感觉，此现象反复出现后出现故障灯，自动减档消失，射感消失，但是出现另一问题，感觉被定死在5挡，起步很慢很慢，就好像高档起步一样，但是慢慢跑起来后正常，唯一就是转速比正常高，平时120码2500转，出故障灯后120码达到三千多转，感觉最多在五档一样，没有上六挡，而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位，故障码如下图。因为自己有个解码器，解码后又会出现，但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮，车跑不动，踩死油门也只有2.3码，汽修厂检测节气门没打开，清洗后未出现问题，清洗过程中检查节温器有问题，换了节温器，座子，管子。您好根据您车的问题咨询分析，这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的，也就是变速箱模块有问题引起的，还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末，需要更换变速箱模块，清洗一下油路板阀体，然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末！嗯，更换变速箱模块，清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的！注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末，如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了！费用3000到9000元之间不等！变速箱模块是需要更换的，然后清洗一下油路板阀体，就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了，就需要拆开变速箱大修了！
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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