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技师王利国你好朋友，向你描述的这种类型的故障现象已经非常明显了，还是由于点火时间自动调整装置不正确导致的这种情况需要进一步仔细考虑，检查它的具体原因，包括进气凸轮轴可调整顿方面的影响都要仔细进一步考虑检查也有可能是调整了内部卡滞，自锁装置卡滞，还有就是机油压力的实际压力不足，都会导致这种情况的发生，所以按照故障代码的定义进一步仔细检查应该不难发现和解决问题，希望我的回答能够帮助到你，如果有什么疑问，可以随时关注联系我 -
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郑行准在吗 -
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郑行准 -
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技师王利国是的朋友，我所指的是调整轮，观察一下调整轮的自锁装置， -
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郑行准 -
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郑行准 -
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郑行准 -
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技师王利国仔细检查点火时间，有问题的话还是会报相应的故障信息，他们仔细考虑检查是否是配件质量的问题，也就是说凸轮轴本身的位置发生变化，在外观上是看不出来的。 -
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郑行准 -
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郑行准 -
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技师王利国就是在这种情况下用手转动一下轴芯间隙非常小，大概也就一毫米到两毫米吧 -
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技师王利国包括机油的实际压力的测量都要考虑检查 -
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郑行准 -
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郑行准 -
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技师王利国和传感器绝对没有关系，如果那个调整了一点间隙都没有的话，可能是调整的内部卡死，不可能一点气都没有了 -
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郑行准 -
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郑行准 -
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技师王利国故障代码的定义已经明显的给出他的检查方向了，主要是在车辆瞬间启动的时候，由于检测到点火事件无法识别到一缸的位置，自动调整装置不正常才会有相应的故障信息，所以在车辆熄火的情况下是可以删除故障代码的，但是一招车只要发动机一转动就会有相应的信息存储 -
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技师王利国所以还是检查点火时间吧，包括我前面讲到的是否是车辆上面的凸轮轴本身的原因。 -
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郑行准 -
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郑行准 -
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技师王利国机油压力表，仔细测量机油压力 -
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技师王利国稍等一下，我现在有点事情稍后给你联系 -
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郑行准 -
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郑行准 -
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郑行准师傅在吗 -
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技师王利国嗯！ -
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技师王利国晚上可以和你联系吗！ -
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技师王利国现在我这里太忙 -
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郑行准好的👌 -
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技师王利国你好 -
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技师王利国用机油压力表测量车辆在加速以及怠速机油压力 -
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郑行准师傅 -
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郑行准机油压力表还没到现发的货，来了再请教你，谢谢 -
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技师王利国啥意思 -
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郑行准 -
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技师王利国好的，没有问题 -
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郑行准
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众泰t600 1.5t车型 拆洗进气歧管和节气门后行驶三天发现故障 故障代码P1297 描述 节气门前空气泄露 故障表现，怠速时抖动，转速表针下降到怠速以下，空加油门明显感觉到排气有回火和轻微放炮现象，压力传感和流量传感数据流正常 经检查发现，回装进气歧管时，修理工将曲轴通风单向阀反接在进气歧管上，更正后问题依旧 检查节气门前进气管和中冷没有发现漏气现象 检查碳罐电磁阀正常 请问大师还有什么需要检查的，数据流里后氧传感器电压没有波动，始终是0.45V 前氧传感器有变化检查一下拆过的地方有没有没装好的地方
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼，找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了，清洗完问题就出来了，负责清理的师傅似乎不太明白。 首先，清理后我开车感觉涡轮增压没有介入，即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯，于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查，发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况，合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现，开了两天平时上下班也没有发现问题，就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右，行驶一半路程时发现涡轮又不工作了，（就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了）于是停车读故障码又是P1297，这一路我清除了三次故障码，每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动，不是那种怠速高和正常之间的不稳，而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右，循环持续几秒钟后正常。之后，我怠速加油再送掉油门后，发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来，每次加油松油都这样，只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了，今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气，压力传感器和进气都没有问题，因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题？请大师帮忙解决？故障消除定会重谢！你好！根据你的描述，这种故障是修出来的，需要重点检查安装的部位，如果安装没有问题，我建议你考虑换一个节气门，做个匹配吧！
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1.5车型，隔夜冷车早上启动没有高怠速，室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转，用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动，空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好，需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡，此时症状出现，会感觉到动力衔接不上，即使油门到底，车速也是一点一点加快，无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉，和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样，不是噪音大也不是发闷的声音，不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞，高压线，汽滤，空滤，机油，变速箱油，水温传感器，空气压力传感器，氧传感器， 吊瓶清洗过喷油嘴，三元，另还有节气门 汽油一直是中石油95号的，而且空滤我一周清理一次，就是平时自己洗车的时候，发动机仓我也会用毛巾擦的很干净，现在就是找不到问题所在？冷车的缸压，油泵都测了也正常，数据流也读过，一切都正常，就连电子油门我都换了可还是不行！我也是室外没办法了，就再这个平台发表求救都有几次了，可都没有解决，所以请大师们结合实际情况给予帮助！若能解决问题必有重谢，再此先谢过了！建议对车辆仔细检查
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你好师傅，我车就是图片中显示的这种问题，请问要怎么修？修哪里您好，根据您故障描述原因分析，众泰T600发动机报故障码，氧传感器故障和节气门前方漏气，氧传感器故障是没有加热电源引起，一般都是保险丝烧了，再您更换后好了，还有一个节气门前方漏气的故障码，这个故障码的出现说明涡轮增压器到节气门这段管路及中冷器或接头存在漏气，或者是增压器本身问题，造成增压不足出现此故障码，然后车辆加速无力等现象出现，建议您还是重点检查增压器到节气门这段管路是否有漏气以及松动的地方。其次就是增压器的调节阀是否工作正常有无卡滞等，电磁阀是否工作正常。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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众泰T600报Poo16和P0012故障车辆更换完曲轴油封后，报p0016.p0012故障码，建议对正时链条安装位置进行确认并调整。
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众泰T600 P0016凸轮轴与曲轴安装位置相对不合理车辆报p0016故障码，建议对正时链条，VVT轮，vvt电磁阀以及相关传感器进行进一步检查处理。
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报P0012进气凸轮轴位置延迟和报P0016进气凸轮轴位置跳动 已更换正时链条一套和vvt轮 现在还是报这两个故障车辆报p0012凸轮轴位置延迟，以及p0016故障码。已更换正时链条以及vvt轮。建议对凸轮轴信号靶轮进行位置确认，同时对可变正时电磁阀和机油压力进行确认。
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T600进气凸轮轴位置跳动丶加速无力。已更换链条丶vvT阀，故障不变，请问如何处理？车辆报p0016故障码，已更换正时链条以及vvt阀。通过沟通，建议对正时位置重新进行校对，同时对凸轮轴及曲轴位置传感器，正时调相器及其线路，排查确认
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众泰t600热车难打火众泰t600这款车出现热车难打火，是由于热车之后混合气过浓或者由于曲轴传感器和凸轮轴传感器信号出现异常导致的故障，当发动机电脑根据传感器输出的信号调节喷油出现偏差，以及曲轴和凸轮轴信号出现异常的情况，都会导致启动困难，维修此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，检查整个进气管路的密封情况，这些地方都是好的，需要用诊断仪观察热车的时候打启动的曲轴转速和测试凸轮轴信号，经过检查，这些地方都没有问题，考虑是发动机电脑供电虚接，主继电器触点损坏以及发动机电脑工作不稳定这些原因导致的，更换主机继电器一定要选择名牌大厂的产品，建议使用欧姆龙和松下的继电器。发动机电脑可以单独维修，收费在300元修不好不收钱，更换全新的发动机电脑需要重新匹配防盗，否则车辆无法启动。
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众泰T 600故障码p 0234怎么维修根据你的故障码是涡轮增压过增压，可以判断是涡轮增压的调节出了问题，需要检查的有涡轮增压器和控制电磁阀。
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中国通用 故障码 P0016-00中国通用故障码P0016-00是汽车领域中常见的故障码之一。在本文中，我们将介绍P0016-00故障码的含义、可能的原因以及解决方法。P0016-00故障码含义故障码
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故障码P0016福特是什么意思？故障码P0016出现在福特汽车上，通常是指汽车发动机的凸轮轴和曲轴之间的同步问题。这个故障码标志着凸轮轴和曲轴的同步失效，导致引擎无法正常工作。凸轮轴是控制进气门、排气
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