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技师徐文凯能看一下那个故障码吗?
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匿名网友
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匿名网友以前好的,换了正时链条套装就开始了,记号又看了一遍,和拆下来的时候一样
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技师徐文凯这个故障跟那个链条没有关系啊,它的故障码指的是这个传感器的问题。
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技师徐文凯我等一下10分钟我先办个事情。
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匿名网友哦
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友什么情况
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技师徐文凯混合气太稀
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技师徐文凯主要是主驾驶这一侧的混合气太稀。
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匿名网友什么原因
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技师徐文凯我估计应该是漏气,要不然就是哪个地方没装好。油嘴漏气,进气气管漏气。或者是这一侧的排气传感器有问题。
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匿名网友换了2传感器了
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匿名网友换是一样
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技师徐文凯我是说这个混合气过稀跟这里有关系,当然也有其他的可能,关键得看电压的变化。这个需要做主动测试。
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技师徐文凯但是有故障码这一点我们要考虑的。
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技师徐文凯你看长短燃油调整的数据有一侧是非常稀的。那你最起码可以左右对比电压变化,看看有什么区别,如果电压差不多,那就在漏气方面检查。
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2003年4.0普拉多,行驶52万公里因为拉缸烧机油大修,大修前就有怠速整车抖动的问题,大修后整车抖动的问题依然存在,怠速抖动传递到驾驶室里,座椅,档把,轮胎等都有抖动,用手感觉整个车都在跟着抖,发动机不缺缸,不烧机油,安静有力,缸压都是10个,火花塞,点火线圈全部更换,排气管里没有三元催化,不报故障码,发动机和变速箱胶垫全部更换后效果不大,只要发动机有负载就不抖了,不管是打方向还是挂档都感觉不到抖动,就是怠速p档和空挡抖,求各位同行指点交流。你好,这个问题可以考虑一下点火系统问题,怀疑火花塞选择的可能有问题,可以尝试把每个缸火花塞间隙砸小点实验
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普拉达2.7没有故障代码车就跑不起加不起速,空气流量计数据偏大,要读是否有失火数据,丰田发动机点火线圈比较容易坏,点火线圈坏了会影响怠速以及提速, 读不到失火数据,更换过空气流量计还是数据偏大,需要断缸试哪一个缸工作不好 因为发动机怠速抖,一是缺缸引起,二是传感器误报数据导致 缺缸:发动机有高温过,汽缸壁,缸垫轻微蹿气,导致汽缸进气量不稳定。进气歧管有漏气,比如碳罐真空管,废气管废气大,会导致空燃比变化大 某一个或者两个点火线圈工作不良, 传感器数据误报:影响怠速的传感器有,转速传感器怠速800左右,空气流量计2.8g/s,氧传感器,电压+_1v之内不断变化,凸轮轴传感器(凸轮轴调节怠速5度左右随着加速变大),空气流量计
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14年丰田霸道。怠速车内感觉轻微抖动。发动机报故障此车怠速抖动,诊断仪进发动机电脑扫描发现存在空流信号过低的故障码。读数据流怠速空流只有0.32克每秒。远远低于标准值。对空流插头做线路定性,发现12V加热供电有问题。检查发动机舱的供电保险,发现出现损坏,更换同规格保险之后,空流信号恢复正常。
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怠速轻微抖动,无故障码如果只是怠速轻微抖动的话,这样的情况,需要检查一下供油路汽油滤芯有没有阻塞供油压力是否稳定,进气空气滤芯有没有堵塞进气管路有没有漏气等情况,如果这两个方面没有问题的话,就要检查一下这些主要的传感器控制方面,比如氧传感器、空气流量计以及水温传感器等主要传感器参数。
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15年4000发动机怠速嗒嗒响、怠速有点抖动不明显你好,发动机怠速有异响主要检查发动机正时链条有没有拉长,检查气门挺柱有没有问题。
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丰田1gr发动机刚大修完着车怠速过低300转怎么回事?根据故障描述,怠速不稳,三元催化发红。这个需要检查或者清洗三元催化,
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霸道4000怠速抖动,氧传感器已更换,故障码依旧此车出现氧传感器加热的故障码,检测线路发现氧传感器插头缺少12V供电,没有12V火线供电会导致出现加热的故障码,建议检查保险是否烧断,检查插头线路是否出现虚接断路的情况。
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兰德酷路泽4700 2UZ发动机 1500转左右发动机发抖,超过2000转和怠速没有此车在怠速和加油过程之中发动机稳定,在转速达到1500转左右出现抖动,建议先检查正时和VVT系统,如果数据流调节正常,检查燃油修正值,可能在部分负荷出现混合气比例失调。可能空流信号,进气漏气或者汽油压力,氧传感器等问题导致。
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发动机怠速有点抖动,坐车里感觉一阵一阵的现在看数据流的话,发动机的怠速转速没有明显的异常,波动范围的话也就在50转左右来回波动,这个发动机运转的话应该本身控制是没有问题的。着重检查一下发动机本身机械方面以及外围机械方面。
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霸道4000怠速抖动根据你描述的这个发动机怠速的时候出现抖动的现象。需要把节气门清洗一下,清洗完了之后需要匹配。
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