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技师朱邦磊您好,钥匙打开风扇就转吗?
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匿名网友着车之后温度到达九十度
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技师朱邦磊你是车主还是技师?
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匿名网友开钥匙门不转
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匿名网友技师
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技师朱邦磊什么时候开始转?
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匿名网友温度九十度就开始转
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匿名网友而且是高速转,一直都不停
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匿名网友水箱,水泵,节温器,温控开关都换了
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技师朱邦磊这个数据是用电脑看的吗?水温表符合这个温度吗
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匿名网友没用电脑检测,只看的水温表
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技师朱邦磊你最好用电脑看一下,水温多少开始工作,只要转了,风扇就不停了?用的是水还是防冻液?
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匿名网友用的是水
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技师朱邦磊93度左右开始工作,这个没毛病。
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匿名网友车主一直都是加水,以前没有出现过这种情况
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技师朱邦磊你最好用防冻液,空气拍好再试,因为有的桑塔纳虽然用水也能用,但是有的维修的时候,你不用防冻液就不行,水温下不来,所以风扇不会停
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技师朱邦磊温度只有低于九十三度左右,风扇才会停
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匿名网友麻烦告诉我一下数据流的通道号是多少
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技师朱邦磊传感器全部换的新的,所以以前的那一套用不了了,除非你把旧的装回去,在用水试
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匿名网友我把旧的温控开关装上之后风扇转一会就停
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匿名网友新的温控开关我换了好几个了
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匿名网友往温控开关上倒点水,风扇就停了
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技师朱邦磊03可以看水温
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技师朱邦磊旧的温控开关有毛病,温度没下来随便停不是要高温了嘛
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技师朱邦磊你现在最好用防冻液,或者,你熄火,打开钥匙,让风扇一直转,等温度下来了,你看他停不停
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匿名网友熄火之后,风扇转一会就停了
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技师朱邦磊钥匙打开的情况下也这样?
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匿名网友钥匙打开之后不转,温度到达93度就开始转
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技师朱邦磊我的意思是。温度高于93的时候,你熄火,钥匙打开,你看他是否在低于93的时候停止
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技师朱邦磊或者,着车的时候,风扇一直转,你看温度是多少,如果不低于93,那么就是正常的
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匿名网友我用电脑测了,九十四度转低速。温度降到九十三度了风扇还是低速,
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技师朱邦磊什么时候高速呢
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匿名网友温度降到91度,低速一直转不停
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匿名网友然后92度了,高速转了
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技师朱邦磊那么就是防冻液的问题了,换防冻液吧
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技师朱邦磊我也遇到过几次这种情况,基本上换防冻液都可以解决,修理厂老板想省钱都不行的,如果换防冻液还不行,那么没地方可以再去维修的了
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匿名网友换完防冻液还是不行
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技师朱邦磊情况还是一样
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技师朱邦磊情况还是一样的吗?
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技师朱邦磊温控开关换新的了是吧
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技师朱邦磊空调高低压开关数据有没有看?
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技师朱邦磊车子冷车,一着车是不会转的,只有温度上去了才转。这辆车是这样吗?
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技师朱邦磊这款车是90-93度开始低速,85度风扇停止。这是4s店朋友给的数据。你只有空调高低压开关没有检查了。还有一个可能,就是水箱上的热敏开关,那个通道被水垢堵死了,不怎么流通,也会造成这种情况
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匿名网友空调高低压开关把插头拔下来,也是转
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匿名网友热敏开关换了好几个了,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友旧的开关是95 102
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匿名网友新的是85 93
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匿名网友把旧的装上,风扇高速转一会就停了
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技师朱邦磊用新的吧,新的符合原厂数据,旧的估计也不是原车的,也是更换掉的
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技师朱邦磊实际上问题很清楚了,车子没问题,车子散热没有低于这个最低数据,要么你就用旧的,旧的话车子温度会高一点
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技师朱邦磊旧的温控开关是不是别的店换过的?
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匿名网友嗯,换过,换了有段时间了
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匿名网友但是旧的装上之后,直接高速运转
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匿名网友旧的装上之后,到达一定温度,直接高速运转
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技师朱邦磊旧的在温度低于95度的时候也高速吗?那么我们假设这个开关是坏的,重新买这种温度型号的开关呢
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匿名网友旧的的低于95,风扇就停了
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技师朱邦磊嗯,可以假设这个车子到你那里维修,就是因为旧的温控开关坏了。如果是低于95停止,高于95低速,高于102,这样才算正常
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技师朱邦磊如果不行,那么就得买这种标号的温控
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技师朱邦磊如果买不到,就得用新的,你自己把车主搞定,这样交车也不会出问题
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匿名网友换了好几个了,换完第一个之后风扇只有低速,而且不停。换完第二个之后低速和高速都有,但是到了风扇高速的时候,就不停了,一直转
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技师朱邦磊温控开关在你那里有两种型号,而且质量还有问题,能不能搞到原厂的,或者拆车的
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技师朱邦磊你后来买的肯定不是,95-102这种型号。如果有这种,应该风扇符合车主的认可
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技师朱邦磊如果弄不到,只有用85-93这种,告知这种是正常的
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技师朱邦磊只要符合散热的标准,有低速,有高速,正常不高温就可以了,毕竟不是4s店,没那么好的条件
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匿名网友如果装上85 93这种,风扇一直转,时间长了电机承受的了吗
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技师朱邦磊没问题的,有这种型号的产品,肯定有这种考虑,如果不行那么是老车子老电机,应该更换的车子,没有电风扇工作时间长了自己烧掉的吧
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11年大众Polo 车稍微热一会儿之后,风扇长转,下水管慢慢不热,没暖风,节温器总成,水泵,水箱全部换了还是一样什么原因啊?【车型:桑塔纳经典】这种情况如果确定那个系统的空气都排了完全正常的话,那就只能是那个发动机本身部分有问题了,比如说那个缸垫这些
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11年大众Polo 车稍微热一会儿之后,风扇长转,下水管慢慢不热,没暖风,节温器总成,水泵,水箱全部换了还是一样什么原因啊?这个故障现象通过你的描述,他之前就这样,现在换了水箱,水泵和节温器还是老样子高温。 维修思路及方法,第一,鉴定水箱水泵和节温器是否正常?前提是必须发动机冷却系统是大循环,也就是说水箱的上下水管是烫手的,冷却风扇吹的风是热的。 第二,如果确信水箱水泵和节温器没有问题,我们下一步就要考虑发动机的缸床垫是否腐蚀?有冲缸床的现象,需要检查刚床垫以及缸体和缸体的水道是否堵塞的现象。 第三,我们还要看是不是假高温。
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桑塔纳2000超人,17万公里,前段时间水温过高开锅两次,以为是节温器故障,更换新的节温器,82度的,开锅问题没有出现,但是水温不正常,时高时低,爬坡时水温能升到100度,甚至以上。爬完下坡水温又开始回落,回到85度以下。非铺装路面行驶时,1,2档低速水温也高到100,但是都没有开锅。 还有就是水箱风扇,只要车点电门一拧开,没有发动车子,然后关掉,散热风扇就会转10分钟左右,然后车辆在行驶过程中散热风扇好像不转,停车以后他才开始工作。现在水温总是不稳定,想请教车子问题出在哪? 谢谢这个你只有找个修理厂检查一下我说的那些有没有问题
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你好.汽车大师,小弟有一普桑,水温表始终都是在过了中线右边一格,也就是4分之3的位置,风扇有时转,有时快到最后一格也不转,有时停车之后转,但是低档转,风扇测试了高低速一切正常,水温传感器下面的那个控制水温表的感兴塞也换了,水温表的位置依旧在那个位置.望大师给指点下 我的是01年电喷机械仪表盘
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各位亲下午好!请教一下🙂老款普桑一个人能搬得动都换了--火花塞.高压线.水温传感器.氧传感器.正时皮带.发动机保养过.汽油滤芯.汽油泵都换了.现在早上冷车不好着.TOTO.还放炮……请问这是什么原因?谢谢大家了🙏🏽🙏🏽🙏🏽
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10年老普桑跑了7W8我换了发电机皮带后,跑起来吱吱的响,跑的越快响声越大,后来螺丝全部复检了下都紧死了,看见水泵轮有点旷,感觉像是水泵轮,还有7W多正时皮带需要更换吗,没有裂纹,风扇着上一会车就转开了,没开空调防冻液也不缺,看见节温器有点渗防冻液,影响风扇常转么?
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13款桑塔纳轿车,跑一段时间热车以后偶尔会出现电子扇高速旋转不停情况,同时转速1200转,室外温度不高10度左右,已经更换节温器和水温感应塞,问题没有解决,高速旋转时,发动机温度正常,故障码显示间歇性的,求各位大神帮忙分析一下是什么地方的原因
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08普桑二次启动、火花塞换了、油嘴清了、油泵换了、水温阀也换了、节气门也清了、油压调节器也换了、为什么凉车还得两次启动、该换的都换了、哪位大师给详细解说解说到底是因为什么、跑了不到十三万、放置半年多左右没开、现在开起来每次都得启动两次、到底因为啥
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桑塔纳3000暖风不太热,吧防冻液换了,节温器换了,结果还是不行,然后发现缸盖右面,也就是排气支管上面的那个回水铁管堵死了,通了老半天不行,又没有现货,只能安上了,结果发着试了半天,一点暖风都没有了。。。。我害怕冷热风控制开关坏,但不敢确定,各位大师出个招。。。。
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一辆普桑风扇不转,温度高,下水管一点不热。换了水箱风扇开关和水温传感器也不转,普桑节温器打不开会导致风扇不转吗?上水管子里有水流动咕隆咕隆的声音,是节温器坏了还是水泵有问题?因为温控开关在水箱底部,所以只有节温器正常打开,才能感应到温度高时控制风扇转 下水管不热,是不循环,如果管道不堵,建议换水泵
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大众桑塔纳冷车时散热风扇常转怎么回事?
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