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技师赖广斐您好
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技师赖广斐五缸缸压正常吗?
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匿名网友正常
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技师赖广斐检查发动机电脑
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匿名网友电脑版没问题
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技师赖广斐线路正常吗?
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匿名网友正常
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技师赖广斐车子抖吗?
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匿名网友对 抖的很厉害
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匿名网友到现在还是没解决问题
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保时捷卡宴3.6发动机5缸失火, 喷油嘴, 线圈, 火花塞, 线路都好的, 缸压8个左右您好排除以上原因 建议您拆检发动机 检查凸轮轴及正时链条,还有液压顶杯 气门密封等方面
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保时捷卡宴3.6机子 5缸高频率失火,缸压12左右, 喷油嘴新的, 线圈, 火花塞新的, 积碳洗了, 就是不的好,现在这个情况的话,你就需要考虑一下发动机输出的电压是不是是否是足够,因为你这一套系统都换完了,所以说导致导致这个出现的可能性就只有发动机店老板,你可以量一下它每根。控制电源线,信号线是否都有信号?
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保时捷帕拉梅拉4.8怠速抖,点火线圈火花塞机脚胶都换了,喷油嘴也掉换了,还是抖,行车一点事都没有,都是是什么问题?没有故障码,问题已解决
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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车子是帕拉梅拉13款的,最近出现发动机抖动,动力缺失,仪表盘报发动机故障代码,排气管放炮。现在已经更换了8个点火线圈和8个火花塞,但是这种现象还是存在。电脑读取数据说是第5缸不工作。现在应该怎么解决,发动机需要大修吗?
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2010款帕拉梅拉3.6自然吸气 仅怠速抖动 行驶中一切正常不抖。 换过机脚垫 火花塞 点火线圈 清洗剂节气门 清洗了油路 问题还是没解决 电脑提示5号缸气门升程控制故障。 请问怎么解决!有经验的师傅来指点刚还上面的电磁阀你有没有动作测试或者拆下来通电观察。应该是电磁阀故障
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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶,开去修理厂,修理厂读故障码,说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的,然后换了一对新的后,开了一个星期,又读故障灯,显示2缸问题,然后维修师傅把气门升程电磁阀对调,然我开,我开了几个小时,还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞,喷油嘴,高压包,跟线路都说没问题,最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节,这个修理厂帮我换电磁阀时,感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因,一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样,师傅你还有没有其他方法,难道直的是2缸里面坏了。检查电磁阀,火咀点火线圈,喷油嘴还有线路确定是否存在问题, 检查下进气系统是否有漏气, 进气道进气门,燃烧室积碳是否严重 排除外部可能原因,再怀疑发动机内部机械的可能。
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保时捷帕拉梅拉v6 3.6自吸气缸排列顺序客户询问保时捷4.8气缸排列顺序,跟客户回复了副驾驶从前到后是123主驾驶的为456,此车故障码为气门升程控制气缸5,经查询资料,电脑会将不平稳的运行计算为失火或者气门升程控制,建议客户倒火花塞点火线圈试车,如果再有需要检查一下进气道密封,气缸压力喷油嘴等影响5缸工作的条件
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这是第一次把车拖回来拍的故障!车子第一次发也是需要很长的时间才能发动,发动后故障灯一直闪烁,快要熄火的状态!拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油!123缸没有此现象!拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉!后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换!断掉的螺丝全部都拿了出来!高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过!车子启动时也需要很长时间才能启动!冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响!一会后就正常了!但是30秒之后车子就抖动!故障灯不亮!仪表显示发动机功率降低!读故障码是燃油高压异常!读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现!检查高压油泵,油泵压力不够
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10年保时捷帕拉梅拉故障码P1364你好这个故障时缺火的故障,会导致运动模式无法使用,你这个报的是5缸六缸的,你调换点火线圈,然后清码,再路试一下,缺火就检查火花塞,积碳喷油嘴,点火线圈,还有就是发动机电脑。
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