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技师赵孟熙你好:给你个图看下
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技师赵孟熙
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奔腾X80曲轴位置传感器齿圈怎么对齿啊?我就是拆下来曲轴皮带轮忘了作记号了,现在不知怎么对齿,求大师指教
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传祺GA3s1.6排量,车子一开始发不着,拿车后跟换了曲轴位置传感器,电脑版,油泵,还是无法着车。没办法,拆开正时,买了专用工具分别卡住排气凸轮第三个轴瓦盖和进气凸轮第二个轴瓦盖,更换了进气凸轮轴盘,然后曲轴对准铝外壳上的标记装车 试车可以发着,但是熄火后,又发不起来,反复试车后发现,重新对了正时后,偶尔能够发起来。是不是还是正时没有装到位引起的故障,看到138****6384 谢谢了传祺ga3s出现启动困难,电脑版,传感器,油泵都已经更换故障依旧,重新对正时后有时候可以启动,反应熄火后打开电源喷油嘴会自动工作,而且点火线圈有高压电,此现象是凸轮轴传感器导致,凸轮轴传感器损坏会导致启动困难甚至无法启动,建议更换凸轮轴传感器试一下。
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大师你好 一辆08年奥迪q7 3.6排量 美归版的 有时候不好着车 一个显示故障码00870 凸轮轴位置传感器信号错误 于是把进气凸轮轴位置传感器和排气的对换了一下 显示两个故障码了 凸轮轴位置传感器G40信号过大 又换回来 又只是显示原来那个故障码00870 买了个新传感器 装上 故障没有排除 故障码变了 显示凸轮轴位置传感器 信号过大 怀疑是新的传感器 坏的 用万用表检测 三个针脚之间没有 任何电阻 并且传感器 头子上没有磁力 请问这样的传感器正常么 这个问题 该如何解决啊 谢谢啊 急急急!!!!
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换了三个,都不起作用! 追答 解码器读不出故障来? 追问 解码器老报曲轴位置没信号 追答 那换传感器没用的话有没有考虑检查检查线束? 追问 全车线束都检查了继电器全换了,保险片全换,电脑换上了,并且是从一辆正常车上拆下来来试的,但是它这个电脑上到正常车上也没问题,加油也很好! 追答 如此我也没辙了!😂 追问 只差没换全车线束了,有一个问题,就是曲轴位置信号线一开钥齿就成了12伏电压,我量了一下正常车是0.02伏,拔下传感器插头是4.8伏,这个车拔下来量跨接线不行的话,就是传感器和信号盘之间间隙太大了或者是信号盘有问题了。看一下信号盘是不是没有装。希望能帮到你
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03年的马自达323自动挡1.8排量行驶了11万公里 都已经三天了 每天早上能打燃火 燃一会儿就熄火 熄火就打不燃了 电脑板 点火线圈 缸线 凸轮轴 曲轴位置传感器 发电机 都换了 拆开 正式又是对的 电路又是通的 就是点火线圈上的信号线没信号 反正就是缸线不跳火 只有早上的时候缸线才有火只要有火就燃火 但是最关建的燃不了一会儿就自动熄火 熄火缸线就不跳火 这个问题从来没越到过 大师门 求指点啊 谢谢了
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你好在吗,猎豹黑金刚,电喷四缸2.4排量的,开着开着忽然间高压就没电了,熄火,然后到修理部了就好了,来回家之后又没有高压电不着火了,点火线圈下面有两条线,一条是火线,另外一条是信号线,信号线没有信号,换了一个电脑开了没几天又出现这种情况,现在怀疑是分电器的问题,但是现在怎么样才能试出来到底是不是分电器的问题,分电器应该是和曲轴位置传感器一体的,上面一共四条线,请问这四条线用二极管试灯应该怎么试,才能判断出是分电器坏了还是电脑坏了你先按照线路图查出来,这个凸轮轴,和曲轴位置的信号有没有,如果有的话就是电脑板稳定性不好。如果没有的话,就要考虑你们这两个传感器的问题。和它们的线路,看看电源接地正常不正常。
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你好大师,07年发现3,4.4排量,发动机出现故障码显示系统过稀,这个故障码出现大概一个星期左右,但这两天出现打不着车,拧钥匙马达转,但是发动机就是不着车,汽油泵换的三个月左右,废气阀新换的,排气阀刚换的拆车件,碳罐拆下来清理了通气良好,碳罐电磁阀也新换的拆车件,空气流量计新换的,曲轴位置传感器新换的,喷油嘴新洗的,火花塞也检查了,但依旧不好着车,有时放一会能着火,有时怎么打就是不着火,实在无语报混合气过稀,你要看一下数据流啊,看看空气流量计,还有长期短期的燃油调整,进气压力,确定传感器没问题,就做烟雾测漏找到漏气点
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我的是2003款 马自达323 进口发动机 1.8排量自动挡 行使了 11万公里 现在的问题是 打不着火 是打着火 自己熄火 熄火以后缸线就不跳火 然后等一下又打着火了 燃一会儿又熄火了 熄了缸线又不跳火了 又等一会儿又打燃了 这下燃了但是不能带速 松了油门就熄火了 这下熄了火就没打燃火过 电脑板 点火线圈 凸轮轴 曲轴位置传感器全部都换了 还是打不着 两个同款车型的配件 但是打不着火的这个车的这些配件换到同款车型的车上去能打着火 证明这些配件没有坏 但是点火线圈上的那根信号线始终没信号 连发电机都对换了 始终没找到那个信号线为什么没信号 求指点 谢谢了
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老款蓝鸟,行驶中路不平晃动一下,车子熄火后不着车,拉回来查油路供油没问题,分电器点火没问题,对正时记号,两凸轮轴可以对上,拆小油底壳看见黄色链接在4点方向,曲轴齿盘记号没法看见,拆出来检查太麻烦暂时放弃,分电器是两个螺丝固定,我们把螺丝去掉,往极限提前火头可以着车,但是就上不了螺丝那样,但是工作的不好,着车后把火头往回赶刚好能上螺丝那样熄火后不能着车,换了一个旧的分电器一样的,这个点火头是三角形的,三个方向都能插进去,装配也应该找到1-4缸上止点然后点火头对应1-4缸装配就行是吧?改装了天然气,拔过天然气电脑,把天然气接油嘴的信号线排开,故障依旧,请师傅帮忙分析下,怠速电脑读取点火提前角稳定的时候3 5 7 9 跳动,不稳定就10多加油门到31就基本不再往上跳动你好,这个情况需要详细的检查一下发动机正时链条这块是否有跳齿现象的而造成的这些问题的了,又或者正时链条有拉长现象的而造成的这个问题的了,这些情况一般都是正时系统出问题造成的了,是否链条拉长或者正时链板磨损严重而造成的链条跳动过造成的这些问题的了,这些都需要详细的检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3~4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀(后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报)。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右,故障码应该是机油压力偏低引起的,正常热车后的机油压力,应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低,检查发动机是否泄压,重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴,
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