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技师汪帆你好,检查点火保险丝,和,ECU保险丝
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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比亚迪f3防盗怎么激活
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18款凯美瑞2.0空气流量计4根线插头坏掉,求接法1号接12伏,2号接搭铁,3号信号5伏,4号信号5伏
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2012凯美瑞气囊电脑测不进去,一火线,二根打铁都有,can高2.52伏,can低2.47伏更换了两块电脑都没管事你好,根据您的故障分析,12年凯美瑞气囊电脑测不进去一火线,二跟打铁都有,CAN高CAN低。加起来5伏就是属于正常的,这种情况的话就需要更换电脑板了。
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你好我这一台丰田凯美瑞出现三个故障码都是点火线圈p0352你可以看一下,1号是12伏供电2号是点火反馈信号5伏3号是一个电脑点火控制信号线,4号是接地线,你可以这样测量排序一下。
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12年丰田凯美瑞空调不工作五伏是出的,信号给放大器来控制空调泵工作的!空调打开时候测量空调泵那边电压是否有12伏,有空调泵问题,没有检查保险丝及线路问题!压力开关是5伏信号电压有就没问题
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2012年款的凯美瑞2013年11上牌的12万3值得买吗2012年款的凯美瑞2013年11上牌57000公里,在不是事故车的前提下12万3可以考虑入手,但有点偏贵。虽然,公里数不是很多,但是年限也有点长了。
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老师,前几天向您咨询过的那台2SZ 发动机,现在需要您帮查一下,曲轴位置传感器信号盘安装时 F 字母向外还是向内?我记得1AZ 和2AZ 这些都是F 向外安装了这个F的记号是向外。
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车子今天才弄 凯美瑞无油无火 高压包四根线两根搭铁 一根5伏电 没有12伏电源 也么回事首先就是要检查一下点火线圈的供电,检查一下保险丝,另外还有可能就是线路问题。也不排除是前面的发动机舱的保险是否有故障。
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比亚迪f3发动机点火线圈
【比亚迪f3发动机点火线圈:强调可靠性与高效性的完美结合】作为一款颇受欢迎的经济型轿车,比亚迪f3在汽车市场上表现出色。其可靠性和高效性是众多消费者选择它的重要原因之一。而作为发动机的重要组成部分,点
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比亚迪 F3 小灯不亮,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说比亚迪 F3 小灯不亮的原因。你说你开着车,突然发现小灯不亮了,这可咋整?别慌,我来给你摆一摆。 保险丝烧了 首先,你得检查一下保险丝。比亚迪
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