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狼之吻1是上游氟传感器
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技师刘明灯是用电脑读取出来的吗?
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狼之吻1嗯,我上传图片了你们没看到吗?
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技师刘明灯没有看见
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狼之吻1我在发下看看,我们对话里面传不了是吗?
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技师刘明灯你叫他重新给你换一个如果还是亮灯那就是线路哪里短路了
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狼之吻1车上灯不亮,就是通过电脑去除不掉
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技师刘明灯可以的
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技师刘明灯是不是仪表故障灯不亮,但是电脑上面显示的故障消不掉
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狼之吻1试了好多次了就是删除不掉,说什么电脑的版本低,我这等了有几个月了还没去找他 那
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狼之吻1是的
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狼之吻1我上传照片了你看看大师
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技师刘明灯那你把电池的负极拆掉在把拆下来的那头搭在正极上,把电容消掉都可以了
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狼之吻1电容是什么,正负极接一起不联电吗?
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技师刘明灯正极不动,把负极拆下来的那根线搭在正极上面都可以了
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技师刘明灯注意不要和电池的负极碰到一起了
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狼之吻1然后呢?要上4S那里搞吧?我没电脑也不会呀?
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技师刘明灯额,其实只要仪表台上故障灯不亮都没什么事情。电脑上显示的只是历史故障
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狼之吻1嗯,就是历史故障删除不了。这个故障时不经意发现的,故障等从没亮起过
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技师刘明灯这个没什么事情的,不影响你正常行驶
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狼之吻1我现在跑12000公里了,就是怠速的时候感觉有点不稳定
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技师刘明灯什么情况下不稳定
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狼之吻1像是喘震吧
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狼之吻1怠速时有点喘震
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技师刘明灯那你到修理厂去买瓶化油剂清洁剂洗下怠速马达
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技师刘明灯是不是怠速的是开了空调的
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技师刘明灯如果是开了空调都是正常的
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狼之吻1是怠速,开空调没有
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狼之吻1你是哪里的
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技师刘明灯深圳
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技师刘明灯没有开空调?
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狼之吻1太远了。嗯,没开空调的
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技师刘明灯那你都去洗下怠速马达都好了
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狼之吻1你看到照片了吗?
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技师刘明灯没有
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狼之吻1我传上了呀?你看不到吗?
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技师刘明灯你要发到我们聊天的这个窗口里
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狼之吻1这个窗口发不了
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技师刘明灯那别人给我发过来了的
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狼之吻1我这上边怎么没有呢?
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技师刘明灯我不知道了,我们用的客服端不一样
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技师刘明灯你那上面显示的历史故障都没有问题
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狼之吻1嗯,你刚才说的正负极我自己可以搞下吗?
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技师刘明灯可以的,
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狼之吻1那明天连下过,在装上就行了是吧?
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技师刘明灯按照我说的那样,千万注意你搭正极的时候不要碰到负极了
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技师刘明灯对,搭一两分钟左右
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狼之吻1嗯嗯,谢谢你。这样搭是什么意思那?
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技师刘明灯消掉电容
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技师刘明灯对我的回答满意请选择 cai na 我的意见,谢谢
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狼之吻1电容消掉历史故障就删除了吗?
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技师刘明灯对,我以前这样消过
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狼之吻1在请教您一个问题,我的408后面做满人开60码以上过凹凸不平的路面回感觉左右摆怎么解决那?
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技师刘明灯是不是方向盘摆动
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狼之吻1不是,是后面左右晃轻微的
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技师刘明灯那是减震在让力,正常的
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狼之吻1在平正的路面上挺稳的,
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狼之吻1看论坛上说是后悬架偏软
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技师刘明灯减震是有弹力的嘛,这个是正常的,不存在偏软
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狼之吻1也不知道换个粗点的弹簧会不会好点
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技师刘明灯那肯定效果要好些,人坐在后面都要舒服些
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狼之吻1在那里都能换吗?
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技师刘明灯修理店都可以换的
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狼之吻1嗯,谢了,有什么问题在找你聊
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技师刘明灯好的
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技师刘明灯你好,氧传感器不止一个,不一定是你换的那个坏了,希望我的回答对你有帮助祝你用车愉快!
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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我的408在我刚上高速的时候突然开始报故障,ABS和ESP的灯都亮了,说ABS和ESP出现故障,打电话问售后,售后说没什么大问题,开慢一点就是,谈好继续开,没过多久,又开始报“变速箱故障,请维修”…… 于是一路将车开到4S店,等到4S店的时候,车上报的故障又变成了“发动机故障,请维修”,师傅用电脑检测了一下,说是左前轮速传感器故障,后来师傅就用气压冲洗了一下左前轮的应该是所谓的传感器的位置,将故障删除、清空后,就好了,师傅说是因为泥太多了、或者有铁屑都会干扰传感器传递信号,所以报故障。 本以为已经弄好了,但是今天又报同样的故障了,郁闷啊。当时买408就是冲着安全性能比较好,比如博世的ESP去的,但是现在ESP老是这样出故障,很担心啊,我平时跑高速也比较多,请问下专家,这种情况可能是哪些方面的问题导致的啊,准备后天再去4S店,想先请各位内行的老师帮忙分析一下!在此,先谢过! 顺便上张图,在档位D字的左右下角有个*和s在不停的闪烁,在里程表处有三角警示符号,以及ABS和ESP的灯都是亮着的
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10年标志408,2.0排量,别打然怠速响一会,自动缺缸,电脑报故障码不固定1234缸失火,但是用试灯测,点火线圈信号正常,就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号,熄火在打一次又好了,过一会又出现3.4缸没有喷油信号,加油一切正常,当正常时如果把油门稳住,不会缺缸您好!由于您长时间未回复,我这边根据您提供的信息进行分析,但需要结合实车进行排查,原地着车一会后会出现报失火现象,这极可能是点火强度不够导致,建议您先更换一下火花塞(关键:当发动机出现报失火故障后,高速风扇会一直长转,因为EW10发动机参数设定,属于进入发动机降级模式),但也需要测量一下气缸压力,如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款,不知道您这边是用什么监测的(二极管还是试灯呢?),这款发动机如果出现不喷油现象,发动机电脑也会报喷油器故障,不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在,建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快!
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我这是15年标志408.现在是空调时凉时不凉,有时一直凉,有时凉一会就不凉了,氟利昂是重新充的也不行这是一辆15年标志408.现在是空调时凉时不凉,有时一直凉,有时凉一会就不凉了,氟利昂是重新充的也不行。经过和客户的沟通了解到:空调系统是给它补了一点氟利昂,检测到的空调高低空调压力都是正常的。在压缩机不工作时,也没有冰堵现象的出现。对于这种问题,建议把空调管路拆下来都清洗一遍。然后再重新加冷冻油加氟利昂就可以排除故障了。
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12年标志408报上游氧传感器开路,下游氧传感器加热器故障!现已更换上下氧传感器,三元催化根据描述,发动机积碳不会说新的一上去一会儿就报故障码,电脑板目前来看线路是正常的,如果换原厂的还出现氧传感器一装上去就报故障码,需要重新对电脑板进行编程或者更换电脑板。氧传感器前氧和后氧是要分的
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2015标致408报上下游氧传感器加热控制对地断路或短路氧传感器加热故障。电脑板拆下来,有70个针脚的端子55脚与有120针脚旳端子86脚,测量通不,是测量电脑板上的针脚,如果不通就电脑内部问题;还有检测线路,氧传感器1脚是供电。
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标志408。1.2T前氧发黑费油。氧传感器挽了二个了不行 怎么解决问题 高手来有无漏气?油压?考虑氧传感器?考虑原厂氧传感器。
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