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技师耿建军你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师耿建军缸压测了吗?
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技师耿建军多缸失火有个监视器功能能看出每个缸都失火多少次。
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技师耿建军看看
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技师耿建军看看失火的是不是同一侧2/4/6缸。
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1464872975稍等
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技师耿建军
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1464872975你好,431检测没有单独失火数据
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技师耿建军
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1464872975好的,明天我们测一下
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1464872975聊天页面不会关闭吧
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技师耿建军
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1464872975
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1464872975加油门时好像不缺火
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技师耿建军缸压和缸压泄露都测了吗?
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JEEP吉普大切诺基报二缺缺火,高压线圈、火花塞都换了。喷油嘴也对调了P0302 - 2缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件: 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作: 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏,MIL灯将闪烁;如果熄火在发动机高转速时发生,则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块(PCM)
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大切诺基3.6的复式失火1.3.5缸。线路结头都是好的,怠速在700以上都不失火,只要把档位排到D档或者R档怠速到500左右135杠就会失火P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCMP0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCM) 根据检测结果多半是发动机机械问题,气门关闭不严或者缸壁有划伤。
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大切洛基10款,故障现象报二缸失火,换完点火线圈,缸线,火花塞之后车抖伴随熄火。是什么情况?跟据维修师傅所说,发动机二缸失火,发动机抖动,更换过点火线圈,火花塞,以后,故障还是一样,有时候失火,故障分析,检查氧传感器器数据后,发现456缸的前氧传感器,数据变大,混合气变浓导致喷油时间过长,缸内汽油无法全部燃烧,动力下降,从而发动机抖动。
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您好,11款3.6汽油版大切诺基显示故障五缸失火,喷油嘴清洗过,火花塞和高压包都换过,缸压也测过正常,走高速没问题,地面路等红灯怠状态就会抖动故障灯亮,麻烦大师傅了重点就是要检查一下缸压,另外还有一个方面就是要检查一下。是不是点火线圈或者是火花塞的问题?
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12年大切诺基故障码,老是2缸失火,火花塞和点火线圈都是刚换的,请问是什么原因根据描述,单缸失火就这些了,喷油器,点火线圈,火花塞,点火线圈线路,喷油器线路,2缸点火信号没有或者点火不正常,这个需要检查电脑板
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1进口14款3.0大切诺基早上着车防滑灯和发动机故障灯以及仪表显示四驱系统故障请维修车子挂不了档无法熄火四驱故障灯亮一般是分动箱电机或者电脑故障,着车无法挂档无法熄火一般是网线故障。建议提供具体故障码。
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换完火花塞报故障码 发动机故障灯防侧滑 灯一直亮
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我起步油门踩狠了,转速表到了最顶 然后车好像是供油不足的抖动 ,档位也升不上去了 一直一档跑了一会,我就路边停车熄火再发动就好了,但是仪表盘上亮了发动机故障灯了故障灯由于深踩油门造成的,现在故障灯亮时之前踩油门时产生的故障。具体什么故障需要电脑检测一下。
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大切诺基4缸缺火,高压线圈和火花塞都换了,还是不行,求解多半是缸压有泄露,比如气门关闭不严,最好用缸压泄露仪检测确认。也可以拆检。
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我的jeep车怠速和开车时候都很抖!在路上还熄火了一次!开到店里电脑检查图片故障码显示是这样的?哪里坏了?师傅们检查了火花塞跟高压包和气缸压力都正常!哪位大师父帮忙看看
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2023-07-26
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