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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友还在排空气 排的差不多了
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友这个温度了 风扇还没转
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技师刘佳
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宝马5系风扇频繁高速转,刚开始油温在120℃少一点的位置,低速或者停车怠速一段时间后,风扇出现嗡嗡高速转,油温降到90℃附近,风扇转低速。出现问题之前,水箱冷凝器漏水,更换了副厂水箱。之后更换了风扇总成,问题还是没有得到解决。之后又更换了节温器和水泵,充分热车后,油温降至107度,但怠速一段时间后,风扇还是会高速转,降油温降至90度附近才转低速或者停。请问是不是副厂水箱的问题导致?目前在订货原厂水箱阶段。你好,这种情况的话一般是水循环不好散热不好导致的,这个外观管路都检查一下有没有循环不好如果没有换原车水箱排下空气就可以了,这个副厂的有的不行
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你好,骆师傅,我手上有一台老款六缸宝马5系,水温高过换了发动机。现在就是冷车启动怠速不稳要熄火,而且热车的时候怠速加油门放掉也会不稳并且还会熄火,加速是好的根据客户反应,需要更换气门室盖及电磁阀。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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陈师傅,您好,我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常,高速旋转,高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环,发现水箱回水管没有水流入,加满冷却液,十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵,熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯,油门踩到底10秒,也没有发现回水管回水,水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题?需要更换水泵?动作激活水泵没有工作,检测水泵供电接地是否正常,供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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你好,我的车子是2011年宝马535i,现在的故障是车子从早上冷车启动,一直到温度显示超过120度,风扇都不转,过了120以后风扇才会高速运转。平时都是95度左右风扇就会低速常转,现在不会低速运转了,一直不转,到了超过120就会高速狂转。副水壶温度传感换新的,节温器正常的,电子水泵正常工作,冷却液充足,空气排干净了。车子没报故障码。不知道是哪里的原因,求指导根据描述有可能是水泵功率不够造成的这种情况
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师傅好 我的车是宝马E60 06款530li 表现为 油门踩到底 转速上不去 最多2500转 节气门是开完了的 怠速也不稳 加速没力 故障码“2a3f dme电子气门控制系统,伺服马达:供电” 用电压表测的伺服马达启动有电压4.7v 然后就没电压了 取了伺服马达插头 有多一个伺服马达动作缓慢故障 车子的表现倒是一样的 转速上不去
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你好,我的宝马5系发动机,故障灯老是亮,电通过电脑解读说是,燃油进气量,不稳定,造成发动机故障灯一直亮起,冷车发动车的时候,怠速不稳,水温上来以后,怠速稳定,通过修车老师的,检测他怀疑是,燃油进气管路有漏气的地方对吗?如果燃油进气管道漏气,怎样能检测出来在哪里漏的?谢谢你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下嗯嗯 冷车重点检查空气流量计 进气压力传感器 废弃阀,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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师傅您好,我是13款宝马525豪华,之前一直凉车发动机都,挂档原地发动机抖几下,热车的话就快要停车的时候也噪音大抖一下,站稳就没事了,前几天去4S店把气门实换了,还换过几根管路,他们说发动机漏气造成的,但是修完后早起还是有点抖,热车会好点,开AC的话就不抖了,因为怠速高起来了,不是整车抖,就是发动机抖根据故障描述建议编程,该车可以编程没有风险。建议再做一下烟雾测试仪检查是否有漏气的现象。
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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