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技师袁智斌你好,老板,现在啥情况
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刘**修
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刘**修
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刘**修
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技师袁智斌等一下,我在听语音,可能网络有点差。
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刘**修好
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技师袁智斌那按道理这种情况下的话,很有可能还是你的压缩机有问题哦。
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技师袁智斌你现在换新的压缩机之后,怠速空调正不正常啊。
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刘**修不正常,一开始低。然后过一会儿慢慢升上去,然后一直升,最后就没空调了
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技师袁智斌你这样子你跑高速的时候啊,你看一下数据流最低的温度是不是达到负温度,是不是产生了那个。产生的那个蒸发箱结冰了。然后切断压缩机工作。
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刘**修应该跟膨胀阀那些没什么关系吧
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技师袁智斌这个奔驰的话,对于你这款车型来讲的话,那个膨胀阀来讲的话是很少有问题的。
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刘**修不是的,开始有的时候,蒸发器芯温度最低到三四度。然后慢慢回升,
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技师袁智斌但是对于你这款发动机来讲的话,一般坏的比较多,就是那个压缩机了。
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刘**修这个温度是没有问题的
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技师袁智斌那这样的情况下的话,它到了一定的温度之后又上升的话,这种情况下的话。你要看一下那个压缩机到一定温度会不会不工作,如果不工作的话,那说明就是起了个保护,如果他还是在工作不良的话,那说明就是要么就是管路哪里有堵塞或是膨胀阀也有问题,但是这个问题很少。
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技师袁智斌如果膨胀阀有问题的话,按道理说,那个压缩机那头低压管是制冷的。
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刘**修对啊,如果膨胀阀问题,应该机舱那段时凉的。但是现在不凉
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技师袁智斌那按道理说问题应该是出现在你的压缩机问题。
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刘**修是直接不工作了一样,
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技师袁智斌现在我们的唯一的方案就是要看一下你空调不制冷的时候啊,你要看一下那个压缩机到底工不工作。
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刘**修但是换了一个还是那样
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技师袁智斌你换的压缩机是品牌的还是电装?还是原厂的?
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刘**修不工作,完全没有反应
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技师袁智斌那就对了嘛,如果你不工作的话,那肯定是不制冷啊。
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刘**修品牌的,三电的
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技师袁智斌如果你要刷机工作了还是不做了,那肯定是问题出现在膨胀阀压管路啊,这样的。
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技师袁智斌如果你那个压缩机不工作的情况下的话,真的是你要看一下是不是因为。某个环境条件让他停止的工作。
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技师袁智斌它上面不是有个数据流说什么停止压缩机工作的原因是什么吗?
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技师袁智斌你可以根据那边去参考一下。
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刘**修但是我读数据流,读压缩机的工作效率是要百分百
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技师袁智斌你读了数据流,你说压缩机功率100分百,那是因为它压缩机可能制冷效果不怎么好。
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技师袁智斌我的意思是说,在你空调不制冷的时候啊,你那个压缩机到底有没有工作工作,你知道什么叫工作?不就是有电流有电压有数据。
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技师袁智斌如果你确定压缩机,它突然间像断电一样不工作的话,那就说明就是很有可能就是你的那个空调模块或是环境因素引起的。
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技师袁智斌一般这种情况下的话,先第一时间给那个空调模块做个编程试一下。
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刘**修这个用431可以编吗
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刘**修但是稍微加点油门又可以了
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技师袁智斌这个431的话我就没有试过,但是一般的话都是要在线的。
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技师袁智斌
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技师袁智斌就像这样子啊。
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技师袁智斌你有没有看那个数据流啊,看一下它上面不是有那个。他上面那个不是哦,有那个。有那个什么压缩机停止的原因哦。
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技师袁智斌你看了没有啊?
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奔驰c200怠速的时候没空调,跑起来正常,更换一个压缩机之后,变得更严重,偶尔跑起来都会没空调了!
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我的车是2011款奔驰c200时尚型,今年3月做保养的时候顺便清洗了空调。拿车后开始没事,到夏天了开始用压缩机制冷,问题就来了,1,压缩机一开车内明显感觉抖动,车外伴随很大的电流声。2.压缩机一开车子感觉明显没劲,以前压缩机一开转速会上去几百转,不影响驾驶,但是现在油门踩一半了转速表不动,深踩转速才慢慢上来。3.五一前后用车出现明显丢缸,。4S们说都正常,但是我开起来非常不爽,问问大师我这样的算正常吗?
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我的是2018款奔驰九速的C200。就是关于在刹车时变速箱四档降三档,三档降二档时偶发性出现明显顿挫的问题,顿挫时就类似于突然被绊了一跤,还伴随着铿的一声。之前我也咨询过几次您关于这个问题了,现在情况有新进展,所以再来咨询下。 最先呢是去s店升级过好几次变速箱程序,但是都没有用。接下来是清洗变速箱阀体发现也没用。然后呢是更换变速箱电脑板依旧没用。直到这次给厂家发报告,厂家回复是和试驾车变速箱阀体对调试试。 对调后开了一个星期发现顿挫发生的概率比之前明显降低,而且刹车降档不顿的时候也发现比之前不出现顿挫的时候更顺,但是有时还是会出现明显顿挫,就是出现的概率比之前低很多,而且出现的时候也和之前有点不一样,之前是完全偶发性,现在是一般有时会出现在车刚启动的前几个公里。 s店那边说的话如果这次还不行的话就要申请更换变速箱了,您对此有什么建议建议先开半个月左右在看,如果还是明显再回去换变速箱。
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我的是2018年买的奔驰c200,九速2.0t的,现在开了两万公里。就是车刚买的时候就发现,在刹车减速降档时四档降三档,三档降二档会偶发性发生明显顿挫感,说白了就是有时正常,有时顿挫很明显,升档有时也会,不过升档顿挫程度比较轻还可以接受。 之前呢去s店升级过程序,清洗过阀体,换过波箱电脑版,都没用,直到上次去s店换了个试驾车的波箱阀体,之后顿挫出现的概率和程度比之前有所降低,但是时不时还是会出现明显顿挫。s店说让我开回去再给厂家发报告,看看能不能申请换个变速箱试试。但是我看网上好像也有和我一样出现类似问题的车主,我就担心换了变速箱还是一个样,到时卖二手车的话还会因为换过波箱而贬值,所以也是纠结换还是不换好,还是说这个问题是通病解决不了?对此你有什么建议这个故障已经更换过阀体,电脑,仍旧无法排除,那么剩下的措施只能是更换变速箱总成。
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你好。我的是2018款18年上牌的九速的2.0tc200成就特别版。现在开了两万公里。 就是我的车刚买回来的时候就发现一个问题,就是在刹车减速时4档降3档,3档降2档偶发性出现明显顿挫和冲击感,有时候就正常,出现顿挫的概率感觉跟每天的用车次数有关,比如说早上用车出现的概率很低,然后中午用车出现的概率会高点,然后下午出现的概率更高点,晚上出现的概率最高,但是如果那天晚上是那一天的第一次用车的话出现概率就和平时早上用车出现的概率差不多很低。还有就是暴力驾驶后的一段时间出现的概率也低。 关于这个问题我之前也问过你几次了。 就是我这个车开始去4s店升级变速箱程序,升级了好几次都没用。 后来是去4s店师傅帮我车清洗阀体和更换变速箱油,还有就是检查阀体数据也没问题,没有故障码。 后来是去4s店师傅帮我索赔换了变速箱电脑板没用 再后来是4s店,师傅帮我对调了试驾车的阀体,然后开回去后好了两天,后来还是出现了顿挫,只不过出现的概率会比之前低一点,但是有时候还是明显 直到这次,因为师傅试车试了几天说没试出来,就之前换电脑板的时候有试出过一次,现在厂家回复说要拆变速箱检查,你觉得要不要让他们拆,因为我就怕拆了之后又不给换变速箱如果变速箱有磨损是可以看出来的,如果没有那就比较难看出来了。
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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你好,师傅!我的车是2013款奔驰C180,上户时间是2014年5月,目前行驶里程2.4万。因为这个车用的很少,之前是老婆在用几乎没跑过高速,即使跑了有这个问题估计老婆也不知道,因为她不懂车,所以这个问题一直没发现。 是这样的的!发现问题是在今年4月份的时候我开这个车跑高速,当我速度开到120的时候,突然发现车内就会听到规律的嗡嗡嗡声,这个声音我后面仔细感受了一下,其实110就开始有一点,一直持续到137左右这个速度区间,低于110高于等于140就没有了。嗡嗡声的同时,车辆底盘还伴随振动,120开始往上到140振动很明显,方向盘,底盘。我的手脚都能感受到这种振动。后面到4S店检查,他们检查不出来。 我和技术人员就一样一样的排除! 1.先找同款车没有问题的对调4条胎还是一样的。 2.然后在高速跑到120,手动模式降档升档速度不变,发动机转速上下变也是一样的。 3.后面找了一台同款无问题车换了传动轴还是一样。 4.我没有装下护板等东西。 以上在行驶中会转动的东西都试了问题依然存在,而且最近发现这个声音和振动在变大。现在我想了一下车辆运动中在转动的部件还有差速器,还有变速箱和传动轴连接的那个部件这种情况需要检查一下发动机胶墩,半轴总成是否有问题
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师傅们好!我是一台2010款的奔驰C200K,1.8机械增压时尚款,9万公里出头,市区路况60%。目前发现个问题,1.发动机声音大,在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声,随转速声音频率变高,变大。停车轰油又没有这个声音,这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活,有时候转速会超过2800才换档,而且在换档前会持续一几秒的共震(好像转速在2800-3000特别明显,停车轰油也会有共震,只是没有行车时那么强烈)。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感(一般是2进3档的时候)。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下,还伴随哒的一小声,好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅,感觉档位匹配不合适,发动机阻力大,而且溜车时会有一种磨擦声,和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故,偶尔的擦卦。保养也都还正常,机油都是美孚一号,变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过,新店的一家安排的技师不是很专业,搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约,我又比较忙,预约两次早上9点都没去成,下午去又要把车放在那,隔天去,那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下,心里也个底,如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多,所有也难找到对比车来参考。麻烦各位!❤️,祝各位圣诞快乐❤️
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早上凉车 怠速不稳 热车可以 然后 跑起来时候 不稳该车凉车怠速不稳,故障码为进气翻板故障,由于进气翻板对怠速有影响,所以建议对进气管的翻板进行检查和对进气管积碳进行清洗
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天籁凉车空调正常,热车以后空调左侧不凉,右侧凉,压缩机频繁启动,读数据流空调冷却箱进气传感器-40,这个是蒸发箱温度传感器嘛?还是有别的问题根据客户反应的故障现象建议客户重点再检查一下空调管路以及冷凝器是否存在堵塞
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