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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-笪文硕,很高兴为你解答。
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匿名网友你好,帮我看一下什么问题
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技师金叶建议你检查一下正极电缆
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匿名网友你的意思是正极电缆接触不良?
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技师金叶腐蚀电阻大
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技师金叶陆尊遇见的比较多
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匿名网友好的,我现在去看
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技师金叶跑着熄火。等一会就能打着
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匿名网友跑着熄火,要拆电瓶线等半个小时左右才能打着火
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技师金叶差不多
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技师金叶你先检查一下正极线
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匿名网友我现在去看一下
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技师金叶好的
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匿名网友电缆没问题,车辆熄火后,马达有反应,就是油嘴不喷嘴,用启动剂喷一直喷可以着火,但是不喷启动济就马上熄火
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技师金叶报什么故障码
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技师金叶检查一下主继电器
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技师金叶看熄火的时候喷油嘴有电吗
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技师金叶检查一下熄火后启动的时候走转速吗
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匿名网友
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技师金叶熄火后全车只有这一个故障码吗
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匿名网友继电器没问题,熄火时候有火花塞有电,有油就是喷油嘴不喷油,
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匿名网友熄火后,还有一个显示氧传感器故障
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匿名网友熄火后启动转速时有时无
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匿名网友熄火后打不着车,火花塞拆出来是干的
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技师金叶问题还是出在曲轴位置传感器上
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技师金叶检查一下曲轴位置传感器的线路
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匿名网友曲轴传感器刚换,线路也看过了
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匿名网友难道刚换的曲轴传感器是坏的?
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技师金叶传感器的问题不大
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技师金叶检查一下是不是线路接触不良
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匿名网友这个曲轴线路只能明天再查看了
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匿名网友除了曲轴线路,还有别的问题吗
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技师金叶这个具体要在熄火启动的时候具体分析
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技师金叶无法启动的时候看一下数据流
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技师金叶看下一下转速数据
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技师金叶看凸轮轴传感器数据
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技师金叶测一下电瓶电压
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技师金叶检查一下有没有虚接的地方
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匿名网友电瓶电压正常
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技师金叶还有就是测量一下正极线电阻
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技师金叶有的时候热车电阻大
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技师金叶你这个启动机工作
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技师金叶应该不是正极线的问题
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匿名网友特别是跑高速时候容易熄火
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技师金叶不用重点检查
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匿名网友大油门过后特别容易熄火
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匿名网友行驶中
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技师金叶检查一下三元催化,检查一下节气门
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技师金叶测一下汽油压力
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匿名网友我的车只有一个氧传感器,而且在三元催化前面,节气门没问题
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匿名网友汽油泵总成刚换
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技师金叶大概就这几项都检查一下
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技师金叶我建议你把重点放在曲轴位置传感器线路上
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匿名网友车子有时候跑两三次公里不熄火,有时候跑二三十公里就熄火
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匿名网友两三百
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技师金叶偶尔故障
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技师金叶大多是都是线路接触不良造成的
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匿名网友有时候车辆故障灯亮的时候,也能打着火,但是把空气流量传感器插头拔了就立马熄火。再把空气流量传感器插上去就打不着了,又要拆电瓶线等半个小时左右才能打着火
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匿名网友故障灯不亮时候打着火,拔掉空气流量传感器熄火,插上立马就能打着火了
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技师金叶那就看一下都报什么故障码
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技师金叶根据故障码维修
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技师金叶看下熄火的时候空流数据
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技师金叶启动的时候空流数据
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匿名网友故障码过低氧传感器电压不足
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技师金叶看一下燃油修正是不是过稀
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匿名网友想问一下我这个车喷油嘴喷不喷油是不是空气流量器传感器控制的?
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匿名网友空气流量器传感器信号不稳定,比如时好时坏
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技师金叶喷油量是根据空流传感器决定
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技师金叶也会
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匿名网友我的车拔掉空气流量器传感器插头根本就打不着
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技师金叶一般拔掉空流传感器是不影响启动的
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匿名网友所以我怀疑空气流量器传感器时好时坏
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技师金叶检查一下看一下空流得数据流
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技师金叶看数据稳定吗
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匿名网友好的,用电脑测吗?
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匿名网友数据多少正常?
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技师金叶对
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技师金叶怠速3.6左右
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匿名网友如果加速呢?我的车怠速不熄火
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技师金叶加速没有一定的
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技师金叶加速数据会变大
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匿名网友怠速3.6。超过多少不正常
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技师金叶0.5
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技师金叶加油门数据变大
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匿名网友好的
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技师金叶你明天在检查一下吧
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匿名网友明天检查的重点在曲轴线路,空气流量器数据
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技师金叶嗯
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匿名网友好的,我已关注你了,有问题明天再请教你
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技师金叶👌
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匿名网友谢谢了
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技师金叶不客气
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匿名网友打扰您这么久了
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技师金叶早点休息吧
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技师金叶明天在检查
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匿名网友好的
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07年路尊,LZC发动机,刚大修完成,挂倒档和等红绿灯时熄火,熄火之后很难着车,把曲轴反转一下可以顺利着车,请问是什么原因。需要测量发动机的机油压力是否偏低,重点检测vvt轮和凸轮轴轴瓦。
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您好,我的车是2004老别克君威2.5L V6 自动挡,每天第一次启动时,至少要三到五次以上,启动后,需间断式加油门10秒,才不熄火,加油门不能提速,无力,感觉发动机在空转,需熄火,将变速箱杆快速来回几次,再启动,加油门到3000转速时,出现顿挫,转速立即下降到2000转左右,此时,发电机与档位方可匹配。正常行驶时,加油门,档位提升时,顿挫感明显。你好,欢迎使用汽车大师,很高兴为你解答问题,根据你描述的情况来分析,你把变数箱油保养一下,看看有没有什么效果,不行,的就要休变速箱了!,希望能帮到你!
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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2018年7月份提车,一共开了17000公里,前几天疫情,停车22天,今天开车没电,搭电之后启动,开了一个多小时,不断有出现转向助力不足,和ESC维修 的提示,后来熄火之后就又无法启动,二次搭电,转速2000以上,10分钟,仍然无法启动。询问朋友,说电瓶坏了,可是之前毫无征兆,也没有任何提示,请问师父,这种情况,是电瓶漏电,还是其他可能性大一些?主要是长时间停放,电瓶没电了,造成的无法启动,你借电启动,会有故障灯,这个是电瓶不存电的原因
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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购置不满一年的别克君威,播放USB听歌时闪屏现象,屏幕在最近两月(9、10月份)偶尔会有屏幕重启现象,去4s店检修,首先通过电脑联机排查问题,没发现问题,之后因为有事我将车开离4s店半小时,回来后发现屏幕触屏已坏,按屏无反应,跳转至导航模块有反应,接着4s店对收音模块进行系统升级,问题没有解决进一步恶化,出现播放音乐时自动跳转至收音机,熄火锁车后收音机无法自动关闭,直至现在屏幕无法启动,收音系统瘫痪,转向灯无滴答提示声,请问这种情况责任在谁,因为我的导航模块是在其他修理厂加装的,4s店直接推卸责任是加装缘故导致收音模块损坏,对系统升级时未告知问题会更严重只告知可能加装导航用不了建议拆掉导航模块,重新对收音机重新编程。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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05年老君威2.0手动档:第一次熄火以为是钥匙问题,半小时后运行正常,第二次(距上次正常600公里)高速上堵车熄火半小后正常(通电状态、曲轴传感器与凸轮轴传感器上方信号线处、用手来回动,有喷油的声音)半小时或更长时间正常运转700多公里。第三次高速上120码出现问题,断断续续能够启动,走了3公里下高速。第二天早上启动后走了6公里。拖到修理厂换了火花塞、清理凸轮轴盖漏油、整理线路,星期天沒有配件。高速行驶360多公里,电脑故障:凸轮轴电压低,城区内进一步行驶观察。请求帮助!
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2003款别克君威2.5v6 lb8,因突然完全无法启动(故障灯不亮,tech2检测无故障码)送4s店维修,4s店更换防盗模块后可以启动,技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏,装回后发动机故障灯亮又出现点火困难,更换全新曲轴传感器后点火正常,消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起,tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯,说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它,但试车后发现(1)动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上,现在上4000转都很难。(2)油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升(车辆检测大师蓝牙obd实时记录),今天居然开出了25升!请教各位大师,故障码p1374应该如何解决?非常感谢!你好,根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。
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