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技师杨继坤更换传感器试一下。 希望可以帮到你,别克4s店维修技师为你解答。
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匿名网友线路被改的有点乱,线束更换成本高吗?
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匿名网友线路被改动过,换线束成本高吗?
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技师杨继坤线束1500左右,
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03款,别克老君威,2.5排量,夏天怠速水温高,有时开锅,我換了130度的防冻液,不开锅了,但防冻液从小塑料水箱防溢口流出,导致液体减少,还高温。我发现风扇到一定温度才转,想变成启动车就转,拔掉水位传感器电线,冬天再安上有用吗,还有别的办法让风扇常转,或让车不高温吗。水箱盖今天高温掉了,我换了新的。建议加装一套风扇模块。包含一个水温传感器。不破坏原车线路,接在排水口。安装方法已经看明白了,欢迎骚扰。
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2018年10月23日早晨7点30左右(提车的第二天)车无法启动,仪表盘不亮,后来仪表盘亮了,显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测故障,打电话到4S,远程指导我拆掉电瓶线1分钟以上时间再装上,故障解除。 2018年10月29日早晨6点30左右,车在行驶过程中,显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测故障,速度,转速均显示为0。车还可以继续行驶。转向灯无效。后停在路边停车位。熄火再启动就无法启动了。显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测故障。和4S店联系,让我在本地的4S店检修,并给了本地4S售后负责人电话。九点五十左右我从公司请假回停车的地方,发现车无故障且能够启动。和本地4S联系后,开去本地4S店检查,售后工程师用电脑检查后未发现任何问题,后来判断有可能是历史故障代码造成的,便清除了历史故障代码。然后开回公司。晚上下班后开到租房附近停放。 2018年10月30日早晨6点30左右准备开车去上班。发现车无法启动,仪表盘不亮,后来仪表盘亮了,显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测,ABS,泊车辅助,驻车制动故障,十点左右恢复正常是电子转向柱锁有问题,建议先更换,然后再观察一下。这种情况达不到退换车的条件。
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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04年别克君威钥匙拔不出,而且车子也无法启动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:无法启动是防盗有问题,检测不到钥匙的防盗芯片,钥匙拔不下来检查挂档机构的开关和线路, 建议:拆开挂档机构检查线束插头针脚,无法启动建议重新匹配新的钥匙, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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电压一股线搭铁一股12v此车出现电压一股线搭铁一股12伏,这种情况是线路需要引起的,检查一下电瓶本身是否电量不足,或者是发动机到车身和车身到电池之间的打铁线出现虚接,当前车辆无法启动的话,可以先用有电的电瓶或者正常行驶的车先搭电试一下。还是不行的话,就需要用诊断仪扫描所有系统,检查一下电控单元当中是否存在故障记忆,清除故障码之后,再重新读,有清不掉的故障码,需要检查报码的执行元件以及线路和控制电脑这些地方。此车对油品要求较高,平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭和执行电磁阀出现卡死的情况,导致发动机出现启动困难,抖动和动力不足这些故障现象。
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别克君威凉车启动时候怠速抖动,一分钟后恢复正常,热车没事。诊断是混合气过稀,燃油修正系统在恒速或加速时贫化,是这样子吗?怎么解决?你好,故障显示,混合气过稀,建议检查进气系统,有没有漏气的地方。
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老款君威v6发动机换完缸头垫,启动起动机正常,起动机启动后用扳手扳皮带轮,一到两圈后皮带轮卡死,扳手扳不动,但任然可以启动起动机,之后逐一拆下火花塞,气门摇臂和挺杆,用扳手盘皮带轮,任然卡死,在拆下缸头,用扳手盘皮带轮,皮带轮可正常旋转,无异常,检查拆下的缸头上气门没挺的现象。重新装上,用扳手盘皮带轮多少圈都正常,再次启动起动机,在盘皮带轮,现象重新出现,请问这种发动机,启动过起动机后用扳手转一到两圈就卡死的现象,正常嘛,如不正常,问题出现在那起动机能转动说明发动机没有抱死能挣常发动得话应该没有问题的
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DVD导航同时没声音但收音机有声音
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行驶中出现检修助力故障,防滑灯、发动机故障灯亮,方向盘变重,继续行驶动力丢失。熄火停车几分钟点火故障灯消失。发动机黄灯亮。可以行驶。在4s排除故障码,故障依旧。经检查线路无异常,转向插头正常。故障经常出现,求处理办法。检查一下发动机舱保险丝盒,最好找个同款车安装试一下,不可能一下坏这么多零部件的,然后检查转向机线路及转向机是否正常,发动机与变速箱通讯线路是否正常,逐步排查一定可以排除故障!
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多少公里保养 高速,经常跑高速多少公里保养一次
在汽车领域中,随着人们对汽车出行的需求增加,高速公路成为了人们经常使用的一种路段。与此同时,关于高速公路上多少公里需要保养的问题也成为了人们十分关注的问题。首先,高速公路行驶相对平稳,对汽车的磨损较小
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第二次大保养多少公里,第二次大保养多少公里做一次
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2023-10-16
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速腾换正时皮带一套多少钱,速腾10万公里后会出现很多问题吗
速腾换正时皮带一套多少钱正时皮带是汽车发动机中非常重要的组成部分之一,它可以确保发动机的正常运转,一旦出现问题,将对整个发动机造成严重的损害。而速腾作为大众旗下的一款热门车型,在市场上备受关注。那么,
正时皮带
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3分钟了解全国高速编号 媳妇再也不用担心一上高速就蒙圈了
国家高速公路新编号开头的“G”是“国”字拼音的首写字母,寓意国家路网。后面的阿拉伯数字,是按序列进行编号。根据《国家高速路网规划》,2010年7月底前完成新的命名,我国目前有7条从首都发出的放射线,9
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2015-04-26
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轩逸首保多少公里
日产轩逸首次保养为半年或者五千公里,时间或者公里数到了。以先到为标准,然后回4s做保养,免费更换机油。机油滤芯。同时检查胎压,底盘有没有擦挂,同时自己可以去检查发动机油底壳,变速箱油底壳有没有漏油的情
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2021-04-13
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雅阁80000公里保养,雅阁多少公里保养一次
雅阁是一款非常经典的中型轿车,在市场上拥有着不少的车迷。但对于一些车主来说,他们不太清楚“雅阁多少公里保养一次?”及其80000公里保养内容,在这里我们来一一解答。首先,雅阁的常规保养周期是每过100
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2023-06-01
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沈阳到本溪多少公里,沈阳到本溪多少公里路开车
沈阳到本溪是一条不长的驾车路线,距离大约为135公里左右。这条路线大部分是高速公路,沿途可以欣赏到美丽的景色。从沈阳出发,需在首都机场高速直行,然后连接京沈高速。此路段的行驶路况较好,车速可以保持在恰
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2023-05-13
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高速路上行驶时车爆胎了,自己换备胎算不算违章?
爆胎这种事谁也不愿意经历,尤其还是在车速很快的高速公路上,爆胎那是十分的危险,虽然这件事发生的几率不是很大,日常注意轮胎情况也能减小爆胎的几率,不过俗话说的好“不怕一万,就怕万一”,有时候我们准备的在
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2017-09-03
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布里奇顿开车时间是指从布里奇顿出发到达目的地所需的时间。这个时间取决于多个因素,包括路况、车速、路程长度和交通工具等。在汽车领域,这个问题的关键因素是车速和路况。下面我们来分析一下这两个因素对布里奇顿
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中国最美的10条公路,一定要开车走一回!
如果你不出去走走,你永远不知道远方的景色有多美;如果你不曾勇敢一次,你永远不会知道旅行也会给你不少惊喜;如果某天时间和机会恰到好处,不要错过下面或神奇或险峻,或梦幻或壮美的中国公路! 1、挂壁公路
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