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论桐桐那根磁场线是正电呀
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论桐桐多谢
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技师高长振两根细线是一根仪表电瓶指示灯的,发电机有问题仪表灯会点亮,还有一根是开钥匙有正级电源的,给发电。机提供供电,如果我的回答可以帮助到你请对我作出评价,
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我的06年的五菱之光,那天加玻璃水,感觉喇叭不是好响,雾灯开关显示亮,雾灯不亮,检查线路看见喇叭继电器上的三根线有一根接触不好,就从新接了,插头都是被人剪掉的,线直接遛一起了,端子上有铜丝快搭继电器铁壳了,我用小螺丝刀波了下,看见小搭火的花子,喇叭响一声,在也按不响了,转向灯也不亮了,请问大除了喇叭继电器坏了还有什么可能烧了,用表测五个保险丝都是通的
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371,三个月以前换的新发动机,之后就不好用了,因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好,导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了,把大线束里面别的线都烧连了,现在大线束里面的破损已经处理好了,只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线,最初能发动车,只是着车以后一股一股的,油泵继电器间歇性断电,不能正常行驶,现在怎么也打不着车了,曲轴位置传感器的三根线怎么接,还有就是,曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里?
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有厉害的电器没?我这里有台五菱车来的时候我没有看,就说油漂不好用,我给他,换了油泵总成,但油泵总成全是接线的,我照正常接法接上,给电后油漂起慢尔后,我把油漂两根线一根正极接油表,另一条我就直接打铁了,最后车上剩一根没接,最后车上剩一根没接就好使了,但全都弄完后,打车发现,钥匙门给电后,仪表的小灯有暗亮,其他一切正常,打着车后,转向灯,和前行车灯全亮。我试着吧,油泵总成线全部断掉,油泵总成线全部断掉,也是一样病,最后问车主车主说没注意,最后问车主车主说没注意,所以说不知道是什么病了根据你描述的这种故障问题,跟你这次维修汽油泵是没有关系的,现在主要是小灯的线路和转向灯的线路有联电的情况导致的这种问题 ,主要检查线路,从灯的位置顺着线路查找
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11年十月的五菱之光乞丐版,至今跑了十三万五千公里,车子大修过一次,前几天我换了一个起动机。就出现了一个问题。车子加不上油,有那种发闷的感觉,所有的地方都查了!发动机故障灯没有亮,但是用电脑检测,有两个故障,曲轴传感器和节气门传感器线路断路或者短路,可是节气门位置传感器和曲轴传感器都换了,问题还是没有解决。能帮忙解答一下吗?
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我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376 发动机转速拉高后一顿一顿的 仪表盘故障灯不亮 用电脑检测是凸轮轴传感器故障 用电脑消除后发动机正常 上路跑一段时间又和原来的一样 高速一顿一顿的 凸轮轴传感器是新换的 怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧 昨天换了一根正时皮带 点火正时标记没有问题 修车的说原来的皮带是原车 换皮带后问题没有解决 修车的师傅让找修电路的查一下 麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病 电路怎么查
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱之光空挡停车怠速正常,但是加油加到2.3千转左右(转速表坏了)发动机就一抖一抖的,怠速一上一下的那种感觉。开起来车子车身抖动,越大油门抖动越厉害。换了火花塞、分电器、汽油滤清,高压线。清洗了节气门,还是没好,求各位大神帮忙看下是什么问题,最好能告诉我如何检测最好,谢谢~检查传动轴,检查发动机是否有故障
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五菱之光,09年的,发动机16换过,一直没什么问题,昨天电瓶没电了,导致风扇不转,水温过高,副水箱有跟管子出水,就没开了,今天早上去的维修店,发现发电机皮带没了,师傅把电瓶换了,又换了条皮带,说风扇没问题,发动机也没问题。然后我就开走了,水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了,6.7公里的样子,回来的时候发现水温快到红线了,副水箱那根管子又出水了,风扇也在转,水温就是降不下来。求大师解答,是什么原因。水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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五菱之光后氧插头被剪,现在接线不会接,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:氧传感器上面4条线,先找到加热电阻的两条,接好之后,剩下两条是信号线。 建议:使用万用表和功率试灯进行测量,找准线路之后再接线,以免烧坏电脑。 以上故障诊断是根据我10年 维修五菱汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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五菱之光开ACC没有反应,仪表灯不亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般有以下这个原因导致的,第一,车辆电瓶没电了,可以先打开灯光看亮不亮,第2点火开关本身的问题,可以用试去量一下点火开关上面有没有长电源 建议:重点检查电瓶正极上面的易容线 以上故障诊断是根据我25年汽车维修五菱经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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两相电,两相电怎么接线方法
两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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摩根是什么车
摩根摩根是什么车?摩根是一家来自英国的公司,专门制造老爷车。这家公司的汽车都是手工制造的,路上几乎看不到摩根汽车。这个牌子的车很少见。如果你对摩根汽车感兴趣,可以搜索一下关于摩根的信息。摩根的一些旧车
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两相电,两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域,两相电机是一种常见的电动机,其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件,如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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比亚迪s6发动机舱有根线打不着火常见问题:比亚迪s6发动机舱有根线打不着火在汽车维修中,特别是对于比亚迪s6这款车型,有时候会出现发动机舱里有根线打不着火的问题。这种情况不仅会影响车辆的正常使用,还可
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那些年五菱宏光“干掉”的豪车 未尝一败 还有谁!
车祸现场,我将妻子紧紧地挽在怀里,车祸太惨了,我知道她,已经撑不了多久了。我问:“亲爱的,我……还可以为你做点什么吗?”妻子艰难地回答:“就……一……件……”我敦促她:“你说吧,任何事都可以。”妻子艰
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近年来,国产车市场竞争日趋激烈,各大品牌车型层出不穷。在消费者购车时,价格通常是考虑的一个重要因素,而国产车的价格又可以分为一线、二线、三线等不同档次。本文将深入分析国产车一线、二线、三线价格以及如何
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五菱故障码P0351是车辆发动机点火线圈A次输出信号延迟/丢失。这意味着五菱故障码P0351很可能是由于点火线圈故障引起的。点火线圈是发动机点火系统中的一个关键组件,其作用是将电力信号转换为高电压,以
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【五菱之光正时皮带更换视频,五菱之光雨刷怎样更换】一、五菱之光正时皮带更换视频正时皮带作为五菱之光发动机的关键部件之一,定期更换是保持引擎正常运行的必要步骤。下面,我们为大家提供一份五菱之光正时皮带更
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太可恨 小偷一根皮筋一颗钢珠就把汽车洗劫一空 汽车居然没报警
当别人问我信不信一根皮筋一颗钢珠就能偷车时,我是拒绝的……可当我看了监控画面的时候我彻底服了,小偷作案的手法就像在变魔术——化不可能为可能。防爆膜呢?报警器呢?难道没有一点卵用吗?下面是3分钟视频,没
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五菱之光6376nf,五菱之光6376nf和6376哪里不同
作为五菱汽车旗下的两款MPV车型,五菱之光6376nf和6376在外观设计、车身尺寸、动力配置、内部空间和价格等方面均有所不同。下面就从多个方面进行具体分析。外观设计:五菱之光6376nf的前进气格栅
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